Embrayage 781

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Message  gtr-electro le Mer 14 Aoû 2019, 00:35

Bonsoir,

Nouvellement propriétaire d'un 781 a rénover, en mal d'embrayage... je me suis mis au travail....

J'ai coupé le tracteur en deux, et vais changer les deux disques d'embrayage.

1/ déja, savez vous quelle est la côte minimale des disques?
celui d'avancement est à 7,2mm et celui de PDF est à 7mm... la côte d'origine étant donnée a 9,2mm non comprimé.

Apparemment ça patinait bien, dixit le vendeur... (je n'ai pas pu le tester)

2/ Autre question, au niveau des deux axes d'avancement et de pdf, j'ai pu enlever un espèce de joint très cassant et tout dur, entre le circlips et le joint spi.
je ne sais pas ce que c'est si ce n'est qu'il semble faire 4mm d'épaisseur.... pourriez vous me le décrire et me donner sa référence?

Je ne pense pas que ce soit un joint torique, vu sa tête.... ou en tout cas les miettes qu'ils m'en reste...

3/ et la dernière question: j'ai l'impression que l'on peut changer le joint spi juste par l'accès cloche d'embrayage ( sans ouvrir la boite) car il fait 30x40x4 (30 étant le diametre de l'axe avancement; 40 celui de la PDF; donc on doit pouvoir le tirer avec deux ou trois vis?

Voila, merci par avance pour votre aide!

Amicalement

gtr-electro
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Message  jb23 le Mer 14 Aoû 2019, 01:03

Bonsoir,

Les disques d'embrayage sont usés quand les têtes de rivets sont en limite d'être en contact avec les plateaux de pression, pratiquement quand les rayures des garnitures ont disparu.
Le patinage de l'embrayage n'est pas toujours imputable à une usure de disque même si c'est le plus fréquent, un défaut de garde à l'embrayage peut également être une cause de patinage avec en plus usure des butées d'embrayage et des doigts de mécanismes. Une fuite d'huile dans l'embrayage peut aussi être une cause de patinage avec en plus des difficultés de débrayage.
Concernant les arbres coaxiaux d'embrayage je pense que vous voulez parler de la bague de friction en bakélite référence 7700572748 qui est entre le circlip et le joint à lèvre.
Pour remplacer le joint à lèvre d'étanchéité des arbres coaxiaux d'embrayage je recommande de déposer l'arbre d'embrayage de prise de force après dépose du guide de butées pour éviter de blesser la porte de joint sur l'arbre d'embrayage avancement lors de la pose de vis d'extraction du joint oi de détruire la cage à aiguille située derrière ce joint.
Amicalement.

jb23
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Message  gtr-electro le Mer 14 Aoû 2019, 22:20

Bonjour, disdonc quelle rapidité a répondre et quelle précision de réponse!! un grand merci!

pas de rayures sur mes garnitures....
Embrayage 781 Img_8212
Embrayage 781 Img_8211
Embrayage 781 Img_8210

les butées et les doigts sont un peu usés, en effet, c'était peut être la le souci de patinage...
pas de fuite apparente, même si la couleur du bati est bien noirci, très différent de la couleur de la fonte d'origine... ( mais l'usure des disque fait une poussière qui a occasionné ce dépot a mon avis)
enfin, je vais changer les joints accessibles, a y etre.

deux photos du volant:
Embrayage 781 Img_8214
Embrayage 781 Img_8213

pas simple la mesure des 0,2mm max...
ce que je vois au réglet c'est qu'il y a un léger jour sur la partie vers l'axe, sinon pas d'aspérités particulières... quelques marbrures...
peut être le faire rectifier... je ne sais pas trop..

Merci pour la ref du joint backelite, en effet ca doit être ça!


Encore merci et A bientôt




gtr-electro
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Message  jb23 le Mer 14 Aoû 2019, 23:46

Bonsoir,

Exact certaine fournitures de garnitures ne portaient pas de stries.
Le disque de prise de force peut être réutilisé sans problème; pour le disque d'avancement difficile de se prononcer sur une photo.
Il faudra vérifier la hauteur du diaphragme qui doit être comprise entre 12,5 et 13,5 mm.
Amicalement.

jb23
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Message  gtr-electro le Jeu 15 Aoû 2019, 13:07

Bonjour,
la hauteur du diaphragme non comprimé posé sur table fait enter 14 et 15mm....

comment est ce possible? normalement il est en pression?
est ce rédhibitoire?

Je ne sais pas si ça se détaille?

Cordialement

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Message  jb23 le Jeu 15 Aoû 2019, 17:38

Bonjour,

Cette surcote ne remet pas en cause le diaphragme. Une sous cote aurait impliqué le remplacement.
Amicalement.

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Message  gtr-electro le Jeu 15 Aoû 2019, 23:16

Ok, Merci pour l'info, c'est rassurant!

Cordialement

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Message  gtr-electro le Ven 16 Aoû 2019, 09:09

Au fait sauriez vous de quand date mon tracteur et ou a t'il été fabriqué?
R7591
N° série: 9160706

Merci par avance!

Cordialement

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Message  jb23 le Ven 16 Aoû 2019, 10:06

Bonjour,

Votre tracteur Renault type technique R7591 type commercial 781 N° série: 9160706 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en mars 1978. Ce tracteur est équipé du moteur MWM type D 226.4 de puissance 78 ch. DIN de la transmission Renault avec BV type BV type B 03, pont arrière type P 04, du relevage Renault Tracto-Control avec affichage de position et contrôle d'effort de traction automatique par les bielles inférieures de traction.
Amicalement.

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Message  gtr-electro le Sam 17 Aoû 2019, 23:07

Bonsoir, Merci pour ces infos détaillées!
Savez vous combien ont été produits de ce modèle?

Merci

Cordialement

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Message  jb23 le Dim 18 Aoû 2019, 00:55

Bonsoir,

C'est plus de 3200 exemplaires de ce type de tracteur 7591 qui ont été fabriqués entre 1977 et 1985.
Amicalement.

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Message  gtr-electro le Mar 20 Aoû 2019, 23:08

Intéressant!

Ce jour je suis passé a la concession Claas du coin pour acheter ma rondelle et quelques pièces:
- Concernant le roulement pilote, dans mon tracteur il y avait un roulement un peu étrange; c'est un 62203 Ø int. 17 x Ø ext. 40 x ép. 16 mm
alors qu'en concession, ils m'ont donné un 6203 Ø int. 17 x Ø ext. 40 x ép. 12 mm
je ne sais pas quelles conséquences ça avait dans le tracteur dont je viens de faire l'acquisition, mais du coup je vais le remonter avec la ref d'origine (7700699256)

- Savez vous de quel tracteur le 781 est il le plus proche? le 751, le 782? car ils n'avaient pas ce modèle dans leurs fichier internet...
il a fallu trouver les docs papiers pour avoir l'éclaté des pièces...
en terme de compatibilité de pièces, il peut être intéressant de connaitre les tracteurs de même gamme...

Cordialement

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Message  jb23 le Mar 20 Aoû 2019, 23:46

Bonsoir,

Le Renault 781 est un tracteur identique aux 751 et 752, 782 et à l'exception du moteur aux tracteurs 851.
Amicalement.

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Message  gtr-electro le Jeu 22 Aoû 2019, 00:44

Merci!

Cordialement

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Message  gtr-electro Hier à 00:24

Bonsoir, au fait, je vais rechercher un bol de filtre a air (bol inférieur dans lequel on met l'huile... car le mien n'est pas présent...)
pourriez vous me donner la référence sur mon D226-4?

Merci par avance

Cordialement

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Message  jb23 Hier à 00:53

Bonsoir,

Sans bol inférieur de filtre à air le moteur n'est absolument protégé de la pollution par la poussière dans les cylindres donc destruction rapide des cylindrées et soupapes à prévoir.
La référence du bol inférieur de filtre à air est 7701019072 et l'élément filtrant amovible 7701018661.
Amicalement.

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Message  gtr-electro Hier à 00:58

Merci pour votre réponse rapide, en effet je sais que le moteur n'est pas protégé... je ne sais pas depuis quand il n'est plus la... peut être pour accéder a la batterie puis oublié de le remettre......

j'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts... je verrai au redémarrage bientôt...


Cordialement

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Message  gtr-electro Hier à 21:47

Bon, je sais finement que le vendeur(un pro) l'avait enlevé juste pour changer la batterie lorsqu'il l'a récupéré (chez l'ancien propriétaire), et il a oublié de le remettre et de me le donner...
donc le tracteur n'a pas tourné sans...

il me le donnera dès que l'on se reverra!

me viola rassuré!

Cordialement

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Message  jb23 Aujourd'hui à 00:22

Bonsoir,

Ouf ! Et merci pour le retour d'info.
Amicalement.

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