SUPER 7D 4X4

Bonsoir a tous

En attendant de finir le pont avant, voici la
remise en état du filtre a air.

Avant



Pendant, désolé je n'ai pas de photos de la
remise en état du bol supérieur



















Et après











Voila pour ce soir.
A bientôt

Christian

PS
Maintenant je suis a la recherche de la durite.

Salut,

Sur les tracteurs enjambeurs les axes des chandelles et des portes outils sont callés avec des bagues en laiton.
Peut-être que tu pourait trouver des dimensions proches, voir les ajuster.
Contact: JARNY MVS SUD LOIRE / Tracteur BOBARD ou VITILOIRE / tracteur LOISEAU DOOGER.
Donne nous les dimensions, je verais si c'est possible.
Cordialement
NJM44

Bonsoir NJM44

Merci pour ton aide, les cotes des bagues sont:
diamètre extérieur 84mm
diamètre intérieur 50mm
épaisseur entre 4.5 et 5mm

Ce soir la restauration de la boite a outils.











Bonne soirée a tous
Christian

salut,

Problème: les bagues des chandelles sont trop petites. J'ai donc chercher les côtes des bagues de palonier de direction sur machine à vendanger... beaucoup trop grand 100/75.
Mais j'ai une adresse qui pourais peut-être t'être utile: http://www.sothim.fr/

A+
NJM44

Bonsoir a tous

Merci NJM44 pour ton aide, je recherche surtout la
matière première car pour l'usinage j'ai ce qu'il faut.
Et mon budget n'est pas très élevé surtout qu'il
y a pas mal de choses a changer sur ce tracteur
Donc j’essaie de refaire un maximum de pièces avec un
minimum de frais.

Voici la remise en état du volant de direction, je ne sais
pas ce que cela donneras avec le temps













A bientôt
Christian

BEAU BOULOT pour le volant, ca devrai tenir si le tracteur ne reste pas au soleil, et si vous ne faites pas 1000 heures par an au volant du tracteur........

Bonsoir Christian,

Allez, un petit encouragement en passant.
Quand tu ne peux pas restaurer, tu fabriques et tu trouves des solutions à tous les problèmes qui apparaissent.
Vraiment, tu nous épates.
Je me rappelle au début de ton aventure, je me faisais du souci pour toi car le boulot me paraissait insurmontable.
Alors bravo et chapeau bas.

Amicalement, Jean

Bonjour christian,

Quand j'ai écrit "peut-être" c'est que j'avais en tête l'espect écomomique.
Devant le travail (et de génie) que tu à déjà effectuer sur un modèle aussi rare, moi, je peut pas rester comme ça, alors je cherche toujours une solution a ton problème de bagues bronze.
Bravo et à bientôt.
NJM44

Bonsoir

Merci pour vos encouragements, et pour votre aide
Non br486 je ne ferai pas 1000h par an au volant
Bon ce soir la remise en état du capot moteur, qui était
bien manger par la rouille a sa base.



Donc mise en forme de tôles, et soudure











Puis après masticage, ponçage, et deux couches d’apprêt
(enfin après quelques heures) Désolé je n'ai pas de photos.
Voila la peinture, l'habillage, et le montage.























A bientôt
Christian

Bonsoir a tous

Voici le siège que j'ai monté en attendant d'en trouver un
d'origine en bon état
C'est ce que j'ai trouvé de plus rapprochant d’après ce qu'il
en restait.





Donc voila!







Si quelqu'un a des photos de ce siège cela
m’intéresse, car là je suis un peu dans le flou

A bientôt
Christian

Bonsoir,

Le siège conducteur d'origine de ce tracteur était un siège de marque SIFRA qui a équipé les tracteurs jusqu'en juin 1973 notamment sur les tracteurs Renault 51, 53, 55, 56, 57 . La garniture du siège était de couleur beige clair à l'origine pour ensuite passer en noir à partir de novembre 1967.
Pour plus de détails consulter le PR 902 pages 84.05 à 84.07.
Amicalement.

Bonsoir

Merci jb23 pour les infos, mais ce que j'ai trouver sur ce tracteur
ne correspond pas avec un siège SIFRA. Le dossier est plein et
sous la mousse la couleur est bien du orange Renault, je vais
faire des photos des restes. De même le support est différent,
voici une photo



Es qu'il y a eu un autre modèle de siège testé sur ce tracteur
Malheureusement le centre d'essai vient de déménager au Mans
et je pense qu'il y a du ménage de fait dans les archives

Merci br486 pour la photo

Amicalement
Christian

Bonsoir Christian

Le siege qui a été mis en photo par BR486 est bien le siege qui équipait la série D avec une variante beige
ou noire selon la date de sortie des tracteurs, et donc peut-etre a-t-il tout simplement été remplacé
par le siege que tu as trouvé dessus, tout comme le capot que tu as qui est en fait un capot de super7
avec le sigle Super7 et non Super7D 4X4 et avec une calandre droite et non celle qui équipait la série D
avec un relief sur le sommet de la calandre. Voila peut etre l'explication.

Amicalement

André

Bonsoir André

Je ne suis pas sur que que le capot et le siège ont étés
remplacés, car j'ai vu des tracteurs du centre d'essais
qui avaient des montage différents de la version originale.
Surement pour ne pas dévoiler le futur modèle. J'essaie de
trouver des photos de ce tracteur, mais ce n'est pas facile.
En attendant voici les photos des restes du siège,
le dossier









Et l'assise





Amicalement
Christian

Bonsoir a tous

Je viens vous donner des nouvelles du tracteur.
Les travaux avancent doucement en ce moment, car
il y a d'autres priorités. Mais ne vous inquiétez pas
je n'abandonne pas.
Voici donc quelques photos des derniers travaux
effectués, le câblage électrique































En attendant la suite je vous souhaites a tous
de BONNES FÊTES de fin d’année

Christian

Bonsoir Christian

Encore une fois merci pour ses nouvelles avec en plus photos a l'appui. A mon tour passe de
bonnes fetes de fin d'année, ainsi que tous les forumeurs.

André

tres beau faiseau electrique!tres propre! tu devrait donner des lecons a certain constructeurs actuels

quelle patience !!!
Je suis épaté.
Bonne fêtes de fins d'année
denis

Bonsoir

Super boulo, bravo!!!!!! J'ai hâte de voir le tracteur finis.
Bonne fêtes de fin d'année.

Bonsoir,
Bravo pour votre restauration.
Je souhaiterais savoir si les gaines électriques sont les mêmes que celles que l'on trouve en électricité du bâtiment et de quel diamètre.
Cordialement

Bonsoir

Je vous souhaite a tous une bonne et heureuse année 2012.
Ensuite je tiens encore a tous vous remercier pour vos petit mots
d'encouragement
Pour répondre a gl.monn, non ces gaines sont spécifiques a
l'automobile car elles résistent aux carburants, et aux fortes
températures. Voici un lien du site ou j'ai acheté les gaines

http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/66

Amicalement
Christian

PS La restauration est en pose pour le moment (on ne fait
pas toujours comme on voudrait) Mais ne vous inquiétez pas
je reprend dès que possible

Bonsoir,
Merci pour ce renseignement.
Cordialement

Bonsoir Christian,

Admirable travail que celui réalisé sur ce super 7 4x4.
Je me permets de te contacter au sujet d'un super 5 que je viens d'acheter , ce tracteur a été modifié en 4x4 , mais il n'est pas complet . Il n'y a plus l'entrainement du pont avant , et pas de boite de transfert sur le tracteur.Le pont avant était entrainé par un moteur hydraulique.D'après ce que j'ai pu voir , le pont avant n'est pas un sélène.
Si tu as le MR 140 qui parle des ponts de renault , pourrais tu , s'il te plait , me dire s'il y a eu d'autres ponts que le sélène monté sur les super 5 , 6 ou 7 ?
J'ai déjà posté sur le forum avec comme titre "super 5 4x4 ", j'y ai mis une photo.
Merci d'avance si tu peux me donner quelques renseignements

Bonsoir,

Les super 5, 6, 7 D 4x4 n'ont connu qu'une marque et type de pont avant, le Selene avec prise de mouvement sous la partie avant de BV, là où se montait aussi le boitier de barre de coupe latérale Kuhn mais avec une cinématique différente bien sûr.
Amicalement.