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Message  Philippe Pluijmen Dim 05 Jan 2020, 20:56

Je voudrais plus d'informations sur le tracteur R7050 avec numéro 7055020, merci pour votre aide.

Philippe Pluijmen
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Message  andré BELLEVILLE Dim 05 Jan 2020, 21:49

Bonsoir

Et bienvenue sur le site de l'ATR.
Votre tracteur type 7050 n° de série 7055020 est un Super 6D.
Ce tracteur est sorti des usines du Mans en Juillet 1967.
Il est équipé du moteur D322-3 , trois cylindres à injection directe, et developpant une puissance de 42 CV.
Ce tracteur est équipé de la boite à vitesses type 292 avec six vitesses ou dix sur demande. (5eme et 6eme synchronisées).
Il est également équipé du relevage Renault Tracto-Control.

Amicalement

André

andré BELLEVILLE
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Message  Philippe Pluijmen Lun 06 Jan 2020, 16:10

merci pour cette info

Philippe Pluijmen
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Message  Philippe Pluijmen Sam 18 Jan 2020, 21:18

Je n'ai pas encore de question sur ce tracteur.

Le relevage est bloqué en position haute. J'ai déjà regardé que c'est probablement parce que le clapet de descente est bloquée. J'ai aussi le manuel du tracto control.
Est-ce correct et pouvez-vous me donner quelques conseils ou explications à ce sujet?

Philippe Pluijmen
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Information tracteur Empty Re: Information tracteur

Message  jb23 Sam 18 Jan 2020, 22:14

Bonsoir,

Si le relevage est resté bloqué en position haute les causes peuvent être:
- rigidifications latérales bridées ==> toujours conserver un jeu de débattement d'au minimum 1 cm de chaque côté sur ces rigidifications,
- arbre de bras de relevage grippé dans ses paliers suite à huile polluée par l'eau ==> démontage pour dégrippage et remplacement de l'huile de transmission-relevage avec nettoyage des filtres ou remplacement si détériorés,
- cas le plus fréquent, grippage du tiroir de distributeur principal suite à huile polluée par la limaille et l'eau et dans ce cas:
* déposer le clapet de descente et sa tige de poussée,
* déposer le tiroir de distributeur, nettoyage au GO propre du tiroir et de l'alésage du distributeur qui reçoit ce tiroir,
* roder le tiroir dans son logement, exclusivement à l'huile à l'exclusion de tout produit abrasif, jusqu'à retrouver un déplacement du tiroir dans son logement sans aucun point dur,
* remettre en place l'aiguille de commande du clapet de descente, bien respecter son sens de montage, extrémité bombée en position basse en contact avec le cône du tiroir,
* remettre en place le clapet de descente.
Amicalement.



jb23
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Information tracteur Empty Vérin de tracteur D22

Message  Titi Ven 24 Jan 2020, 14:43

Bonjour
Quelqu'un pourrait il me donner une adresse pour trouver des verrins de tracteur D22 de 1958?

Titi

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Information tracteur Empty Re: Information tracteur

Message  Titi Ven 24 Jan 2020, 14:45

Désolé. Pas de verrin mais des joints de verrin

Titi

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Message  jb23 Ven 24 Jan 2020, 17:24

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Pour traiter les fuites au vérin de relevage il vous faudra:
Joint torique référence 0854167600 (diamètre inter 62,9 tore 5,33),
Joint torique référence 0854167700 (diamètre inter 69,2 tore 5,33).
Il faudra s'assurer que la tige de vérin n'est pas rayée et si besoin polir cette tige avec un toile émeri fine trempée dans du GO. Bien nettoyer ensuite.
Amicalement.

jb23
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Information tracteur Empty Re: Information tracteur

Message  Titi Sam 25 Jan 2020, 12:10

Bonjour
Merci beaucoup pour votre réponse. Mon mari est mécano mais il devait aller prendre ces dimensions exactes sur son tracteur.
Savez vous où l'on peut trouver ces joints car on a appelé plusieurs sites qui n'ont pas su nous renseigner. Eux mêmes n'ayant pas ces joints car le tracteur date pas d'hier.

Titi

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Information tracteur Empty Re: Information tracteur

Message  jb23 Sam 25 Jan 2020, 12:30

Bonjour,

Vous trouverez ces pièces chez votre concessionnaire local Claas avec les références Renault indiquées ou à défaut dans les magasins de distribution de pièces automobiles avec les dimensions indiquées dans mon précédent message.
Amicalement.

jb23
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Message  Titi Sam 25 Jan 2020, 18:43

Merci beaucoup

Titi

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Message  Philippe Pluijmen Sam 29 Fév 2020, 18:12

I switch to English language if that’s no problem.
I still have a problem with the lift of my super 6d. First the lift was blocked in the high position. It turned out the piston was stuck in the cylinder. Possible due to water in the oil. I’ve been honing the cylinder and the piston is now running smoothly, without leakage.
After that the lift doesn’t want to go up anymore. Only if you give a lot of gas (much rpm) the lift rises slowly. But if you stop with the extra gas, the lift lowers while the lever is still up. If I connect an external cylinder of a dump truck also much rpm’s are needed to lift slowly.
I’ve replaced the hydraulic pump, but still the problem remains. I’ve only managed to let the lift stay in position after lifting (but it seems if this is not always the case).
I’ve also
- cleaned the lift distributor (with the up and down valves )
- replaced most o-rings in the lift distributor
- replaced the down operating needle in the lift distributor
- cleaned the filter in the suction tube
- cleaned the filter above the hydraulic pump
- replaced the oil (stou 15W40)

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Message  jb23 Sam 29 Fév 2020, 20:14

Bonsoir,
Je pense que le problème que vous rencontrez provient du clapet de décharge sur la plaque d’alimentation qui est grippé en position ouverte. Il faudra donc déposer la plaque d’alimentation pour extraire avec un tournevis par des mouvements tournants ce clapet de décharge accessible par la partie inférieure de la plaque d’alimentation et roder ce clapet exclusivement à l’huile jusqu’à retrouver un déplacement sans point dur de ce clapet dans son alésage.
Amicalement.


Good evening,

I think the problem you’re having is from the relief valve on the feed plate which is seized in the open position. It will therefore be necessary to remove the supply plate to extract with a screwdriver by rotating movements this relief valve accessible from the lower part of the supply plate and run this valve exclusively in oil until finding a pointless movement hard of this valve in its bore.
Best regards.

jb23
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Message  Philippe Pluijmen Lun 02 Mar 2020, 18:13

Thanks for the information.
The relief valve on the feed plate was indeed seized. Now the lift is moving with engine in idle.
But the lift only rises with the lever in halfway position. And the lift doesn't reach it maximum position. What could be the reason for this?

I also have another question about the distributor with the down and up valves. The seat (lid) of this distributor contains 2 bushes. I know the bush for the down valve must be set in such a way it holds down the valve. But what is the setting for the bush for the up valve?

Thank you in advance.

Philippe Pluijmen
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Message  jb23 Lun 02 Mar 2020, 19:19

Bonjour,

 

Le distributeur de relevage a-t-il été déposé du bloc relevage et de sa culasse ? Si oui alors il est possible que la douille référence 0608340300 planche 37.42 du PR 602 soit montée à l’envers.

Autre cause possible, déréglage des commandes internes de relevage è reprendre les réglages.

Les douilles de maintien des sièges de clapets de montée et descente doivent être serrés de manière identique.

Hello,

Has the lift distributor been removed from the lift block and its cylinder head? If yes then it is possible that the socket reference 0608340300 board 37.42 of the PR 602 is mounted upside down.
Another possible cause is that the internal lift controls are out of order  resume settings.
The retaining sleeves of the up and down valve seats must be tightened identically.


Best regards.

jb23
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Message  Philippe Pluijmen Lun 02 Mar 2020, 20:31

The lift distributor has indeed been removed from the lift block and its cylinder head. I think I have the wrong PR 602, because there is no board 37.42. Do you have an image of that page for the socket reference?

Philippe Pluijmen
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Message  jb23 Lun 02 Mar 2020, 23:36

Bonsoir,

Voir réponse en MP
Amicalement.

Hello,
See answer in PM.
Best regards.

jb23
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Message  Philippe Pluijmen Dim 08 Mar 2020, 11:09

Thanks for the information.
The socket isn’t mounted upside down.
I think I've found the problem. There is a nod (bent) in the bar (ref. 0833143400) that operates the drawer (tiroir). At first I thought that was the intention, but when I look at the drawings, it must be straight. With this nod the drawer in the distributor is located more to the right (towards the lift) than normal when the lever is down. If the lever is moved up, nothing happens in the first part. This also means the drawer in the distributor does not reach it most left position (highest position of the lift). This again has the consequence that the needle below the down valve doesn’t completely goes down and the down valve remains a bit open. I therefore had to make the replaced needle shorter than the original one. But with that the lift isn’t reach it highes position. I’ve to make the bar straight.
The needle below the down valve that was placed in the distributor was flattened over the long side. I thought it was worn down. So I made a new needle (round and without the flattening). But I noticed with the new needle the lift is only moving without weight. And wight weight the lift is going down. So this means the the oil from the piston is pushing the down valve up?
If I flatten the new needle on the long side, the lift moves with weight. Is this correct. Is there a drawing of this needle available?

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Message  jb23 Dim 08 Mar 2020, 11:32

Bonjour,

La biellette 0833143400 doit être parfaitement droite. Si cette pièce est déformée il faut tenter d’en connaître la cause. La pièce 0824514500 doit avoir la came orientée vers le haut comme indiqué sur le PR 602 page 37.42.
En aucun cas l’aiguille de poussée de clapet de descente ne doit être modifiée ou remplacée car elle est appariée avec le bloc distributeur. Elle ne peut pas être la cause du dysfonctionnement constaté.
Si une fuite est constatée au niveau du clapet de descente alors il faut roder à l’huile exclusivement le clapet sur son siège et placer une cale de 0,1 mm sous le siège de clapet pour garantir un bon appui du clapet sur son siège.
Amicalement.

Hello,

The rod 0833143400 must be perfectly straight. If this part is deformed, you must try to find out the cause. Part 0824514500 must have the cam facing upwards as indicated on PR 602 on page 37.42.
Under no circumstances should the descent valve thrust needle be modified or replaced because it is paired with the distributor block. It cannot be the cause of the malfunction observed.
If a leak is observed at the lowering valve then it is necessary to run in the oil exclusively the valve on its seat and place a 0.1 mm shim under the valve seat to guarantee a good support of the valve on its seat.
Best regards.

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Message  Steeven Dim 08 Mar 2020, 20:36

Quelqun pourrez maider pour identifier mon n71
Merci davance

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Message  Philippe Pluijmen Dim 15 Mar 2020, 10:45

I still haven’t solved the problem with my lift. I’ve straighten the rod 0833143400, but the lift does not reach it highest position. Maximum lift position is with lift arms in horizontal position. The cam position (cam that moves the drawer in the distributor) is correct (lever operating -> movement of cam).
To give more details about raising of the lift: The lift is moving up, till position with lift arms in horizontal position. The lift rising is slowing down, so the last part is very slow. If I turn off the engine with lift in up position, the lift drops (with lever up).
What can be the cause?
I have another question. Item 0608498100 (PR 887 - 37.50) isn’t present on my lift system. Is this correct? I also do not understand the movement of item 0608374900 (PR 887 – 37.50). The top of this part is connected to the lift lever (7). But if the lift goes up, the top part of rod 3 moves to the right and up. This leads to movement of rod 4 to the right? So when the lift is rising, rod 4 is slowly moving to the right which moves cam 8 to the right (stopping or lowering of lift). I don’t get this.

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Message  jb23 Dim 15 Mar 2020, 16:39

Bonjour,

Le manuel des pièces de rechange PR 887 ne convient pas pour votre tracteur 7050.
Il est normal sur ce type de tracteur que la fin de montée soit plus lente.
Il n’est pas normal que la pièce 0608498100, dont la fonction est d’assurer la sécurité de course des bras de relevage soit absente et cela explique certainement la déformation de la pièce 0833143400. Cette biellette est reliée à l’axe arrière de la pièce de commande de contrôle d’effort. En outre l’absence de cette biellette de sécurité indique que des interventions par des personnes non compétentes ont été réalisées sur ce tracteur.
La biellette 0608374900 a pour fonction d’assurer l’asservissement du relevage pour qu’à chaque position du levier de commande corresponde une position précise des bras de relevage en agissant sur le tiroir du distributeur en fonction de la position des bras de relevage.
En plus du problème de course des bras de relevage, ce relevage présente un défaut d’étanchéité du vérin de relevage avec pour origines soit un joint de piston usé soit un défaut d’étanchéité des clapets de descente ou de montée.
En conclusion :
- traiter le problème d’étanchéité du vérin de relevage.
- le relevage de ce tracteur a été bricolé et appelle donc à une remise en conformité avec :
* remise en place d’une biellette de sécurité 0608498100,
* un réglage complet de la course des bras de relevage en appliquant strictement les consignes du manuel de réparation MR 132
* un réglage du levier de commande de contrôle d’effort en appliquant strictement les consignes du manuel de réparation MR 132.
Amicalement.
TO100.

Hello,

The PR 887 spare parts manual is not suitable for your 7050 tractor.
It is normal on this type of tractor that the end of the climb is slower.
It is not normal that the part 0608498100, whose function is to ensure the safety of travel of the lifting arms, is missing and this certainly explains the deformation of the part 0833143400. This link is connected to the rear axis of the effort control control part. In addition, the absence of this safety link indicates that interventions by unqualified persons have been carried out on this tractor.
The link 0608374900 has the function of ensuring the linkage control so that each position of the control lever corresponds to a precise position of the link arms by acting on the distributor drawer depending on the position of the link arms.
In addition to the problem of stroke of the lifting arms, this lifting has a defect in the sealing of the lifting cylinder with the origins of either a worn piston seal or a leak in the sealing of the down or up valves.
In conclusion :
- deal with the problem of tightness of the lifting cylinder.
- the lifting of this tractor has been tinkered with and therefore calls for compliance with:
* replacement of a safety link 0608498100,
* complete adjustment of the lift arm stroke by strictly applying the instructions in the repair manual MR 132
* adjustment of the force control lever by strictly applying the instructions in the repair manual MR 132.
Best regards.
TO100.

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Message  Philippe Pluijmen Dim 19 Avr 2020, 21:54

Thanks for the information.
I've let this project rest for a while, but now I'm working on it again.

Since I recently bought the tractor, I don't know how everything worked before. But I've got the lift working. I think the lift should be able to go higher, but I can live with that.
Are you sure part 0608498100 should be present? I can't see this part in MR132 and in the catalogue rechange I see a version with and without this part. Further I can't see a connection point for this part.

I also have another question. The control lever is very sensitive and also seems to be loose. If the carried load is shaking or by vibrations the lever goes down by itself. So when I'm driving with a load, I have to hold the control lever. Can you tighten this lever or wat to do about this?

Thanks in advance.

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Message  jb23 Lun 20 Avr 2020, 22:44

Bonsoir,


La course des bras de relevage est correct quand le bas de piston de vérin de relevage arrive au bord du cylindre.
Dans mon message du 15 mars 16h39 je vous ai donné un mauvaise information et je vous prie de m'en excuser Embarassed, la pièce 0608498100 n'est pas présente dans le relevage de votre tracteur car avec son N° de série il est encore équipé de l'ancien relevage. Pour votre tracteur il faut regarder la page 37.41 du PR 602 et non la page 37.42 qui traite le nouveau relevage.
Pour que le levier manuel de commande de relevage reste en position sur son secteur il faut remplacer les 2 rondelles de friction référence 1081110672 qui sont usées (voir page 37.46 du PR 602).
Amicalement.

Good evening,

The stroke of the lift arms is correct when the bottom of the lift cylinder piston reaches the edge of the cylinder.
In my message of March 15 4:39 pm I gave you the wrong information and I apologize for it Embarassed , the part 0608498100 is not present in the lift of your tractor because with its serial number it is still equipped of the old lift. For your tractor, look at page 37.41 of the PR 602 and not page 37.42 which deals with the new lift.
To keep the manual lift control lever in position on its sector, replace the 2 friction washers reference 1081110672 which are worn (see page 37.46 of PR 602).
Best regards.

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Message  Philippe Pluijmen Dim 05 Juil 2020, 19:51

Good evening,
I’ve been using this tractor for some time now, but there are still lift problems. The lift works well with no weight, but also with weight of several hundres pounds (for example an empty ground bucket). But with a filled ground bucket the lift does strange things. I can lift the ground bucket, but if I lift beyond a point (just cm from ground) the lift begins to raises slowly by itself while driving. The lift raises almost all the way up, and the levers have no influence (you can move the two levers, but nothing happens, the lift keeps raising). The only way I can lower the lift, is to fully depress the clutch. Then the ground bucket falls to the ground, but sometimes it lowers slowly (I think this has something to do with the depth control lever).
So while driving the lift (with weight) raises by itself (when lifting beyond a certain point), logically the lift raises faster with more rpm’s.
What could be the cause of this, what changes by the weight?

Thanks in advance

Philippe Pluijmen
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