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probleme de pression d huile moteur n70

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probleme de pression d huile moteur n70 Empty probleme de pression d huile moteur n70

Message  titeuf le Jeu 12 Mar 2020, 19:42

BONJOUR j ai refais un moteur de n 70 chemise piston coussinet de bielle je les remis en route mais a chaud voyant d huile qui s allume il s allumer pas avant car contacteur hs j ai pris les presion a chaud en regime  j ai 1 bar et au ralentie 0.350 bar c est insifisant  je panse a une usure de l arbre a came es que l on trouve encore des piece de sa et une usure des palier de vilebrequin j ai regler le claper de decharge a font es que quel qu un conait les probleme de c est moteur merci

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Message  jb23 le Ven 13 Mar 2020, 10:50

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Il faudrait nous fournir les N° de série du tracteur et du moteur pour vous répondre avec le maximum de précision.
L'arbre à came n'est pas la cause de ce défaut de pression d'huile.
Quels marque et type d'huile utilisez-vous pour la lubrification de ce moteur ?
Si ce moteur est doté du clapet de sécurité sur couvercle de palier arrière il serait possible que ce clapet soit en cause.
Je pense plus vraisemblablement à une usure importante des coussinets de tourillons de vilebrequin ce qui impliquerait très certainement outre le remplacement des coussinets une rectification du vilebrequin.
Il ne faudra pas oublier de libérer le ressort de réglage de clapet de réglage de pression d'huile avant la remise en marche du moteur.
Amicalement.

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Message  titeuf le Ven 13 Mar 2020, 12:02

bonjour merci de vaux reponse l huile dans le moteur c est de la 15w40 de igol type tracteur R7050 numero 7037523 type moteur AKD112D NUMERO 90003 12200 j espaire que l on trouve encore les palier de vilbrequin si c est la d ou vient le probleme

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Message  jb23 le Ven 13 Mar 2020, 15:07

Bonjour,

Rien à dire côté lubrifiant, Igol est un bon produit.
Avez-vous nettoyé le filtre à peigne comme indiqué dans la notice d'utilisation et d'entretien ?
Si le vilebrequin est à rectifier, l'atelier qui fera cette rectification sera en mesure de vous fournir les coussinets à la cote qui convient.
Amicalement.

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Message  titeuf le Ven 13 Mar 2020, 18:43

oui j ai netoyer le filter a peigne merci je vais demonter pour voir

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Message  titeuf le Jeu 19 Mar 2020, 13:26

BONJOUR je revient vers vous suite au demontage je trouve pas beaucoup d usure les palier de vilbrequin je suis a 64.80 de chaque bout et le centrale 99.78 et pour les bielle je suis a 72.82 on voie la couleur cuivre sur les coussinet la pompe a huile j i trouve pas trop d usure je ne c est pas pourquoi il manque de pression a chaud merci de me donner vaux ider

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Message  titeuf le Jeu 19 Mar 2020, 13:29

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Message  titeuf le Jeu 19 Mar 2020, 13:31

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Message  titeuf le Jeu 19 Mar 2020, 13:33

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Message  titeuf le Jeu 19 Mar 2020, 13:34

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Message  titeuf le Jeu 19 Mar 2020, 13:35

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Message  jb23 le Jeu 19 Mar 2020, 15:25

Bonjour,
 
Les tolérances maxi d'usure sur les paliers d'extrémité est de 0,22 mm et l'usure mesurée est de 0,20 mm donc en limite.
Les tolérances maxi d'usure sur le palier central est de 0,35 mm et l'usure mesurée est de 0,22 mm donc usure déjà conséquente.
Si vous ajoutez à cette usure du vilebrequin l'usure des coussinets de paliers, qui seraient utiles de connaître, alors nous sommes largement hors tolérances.
Les tolérances maxi d'usure sur les manetons est de 0,14 mm et l'usure mesurée est de 0,18 mm donc hors cote.
En conclusion je pense qu'il faut envisager sérieusement la rectification du vilebrequin avec remplacement des coussinets de bielles et de paliers car l'origine de se manque de pression d'huile est là.
Amicalement.

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Message  titeuf le Jeu 19 Mar 2020, 18:20

MERCI JE VAIS VOIR SE QUE JE FAIS

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