Remise en état relevage 421M

Bonjour,

Je dois remettre en état les bras de relevage, les chandelles et les stabilisateurs car tout est plié, bloqué par la rouille ou avec un jeu excessif dans les rotules.
J'ai trouvé des rotules à souder qui correspondent à mon besoin mais je me demande quelle electrode utiliser sur les bras. Quelqu'un a t'il dejà effectué cette opération ?

Bonjour,

Sur mon 551 s j'ai changé les rotules aussi,
mais c'est la garage agricole ou j'ai acheté les rotules qui a fait le soudure avec une grosse poste MIG (avec du gaz),
c'est du solde!!

J'ai trouvé quelque chose de bien intéressant à ce sujet en farfouillant sur internet.
Je vous le fait partager, tout en remerciant l'excellent forum Les Tracteurs Rouges
La troisième méthode me plait beaucoup... économiquement parlant ! J'essaye ça dès que possible et je vous tiens au courant.

Comme promis, je vous livre mon compte rendu:

- pas de soucis pour couper la couronne autour de la rotule et chanfreiner les deux cotés.
- beaucoup plus difficile de remettre la couronne en forme autour d'une nouvelle rotule; l'acier employé est très difficile à travailler et j'ai dû chauffer pour parvenir à un résultat qui n'est pas parfait car si la rotule est bien emprisonnée dans l'anneau, le jeu n'est pas constant.
- pas de soucis pour la soudure, juste protéger la rotule avec un anti-adhérent et positionner le trou face à la soudure.
- Grace à cette position de la rotule, il est possible d'ébavurer l'intérieur de la couronne avec une meuleuse crayon.

En résumé, je ne suis pas totalement convaincu et je n'ai d'ailleurs fait cette réparation que sur un coté du premier bras. Un jeu constant et réduit est difficile à obtenir et j'ai peur que la chauffe ne fragilise la couronne.
A l'avenir, je pense m'orienter vers des extrémités complètes à souder.

N'hésitez pas à me donner vos avis ou retours d'expériences !

Bonjour bartefly.
L'expérience que j'ai vécu.
Sur mon Renault Super 5 à moteur Alfa (j'appuie car c'est un tracteur un peu boudé alors qu'il fonctionne très bien), j'ai fabriqué des bras de relevage et des chandelles pour adapter ma fendeuse.
J'ai adapté des bras plus long pour avoir un peu moins d'angle aux cardans, cochonnerie de prise de force trop haute.
Donc j'ai acheté des rotules à souder (6) que j'ai soudé sur des barres acier (certes commun) mais qui font magnifiquement leur office.
J'ai soudé avec des baguettes normales, mais j'ai "envoyé du grand".... C'est bien rentré dans la matière car je ne voulais pas perdre la fendeuse sur la route.
Cela fait dix ans que je m'en sers et même par moment, le talon de la fendeuse me sert à déraciner du bois...... Aucun soucis sur les rotules soudées....
J'ai pensé à la troisième méthode mais quand j'ai vu la travail, j'ai aussitôt abandonné...
Simple expérience ....
Amicalement.

Merci Denis pour ce retour.
Ce type de rotule à souder semble bien être la meilleure option, elles restent abordables et sont relativement faciles à mettre en place.
Sinon, je surveille de près le redémarrage de ton Carraro

un embout avec rotule serti vaut un quinzaines d euros de plus en conscession on peut en avoir d ocas presque neuves venant de tracteur qui on ete equipé de mains automatique pas besoin d electrode speciales mais il faut chanfreiner les pices pour pouvoir souder jusquau coeur du metal
la solution de retrecir les sertissage est longue et aleatoire de plus l atelage est composé de pieces qui ne doivent en AUCUN CAS casser sur la route avec des outils dessu un acident pourait etre lourd de consequance atention egalement avant de couper de relever l angle evantuel entre la rotule et le bras

Renault74 a apporté une précision que j'ai oublié. Un gros chanfrein a été fait à l'ébarbeuse pour un meilleur apport. Merci de l'avoir souligné Renault74.
Bartefly, pour le 571-4, ça commence à voir le jour...