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Message  thomas11 le Mer 02 Mai 2012, 14:18

Bonjour,

Je possède un Renault 60s de 1983 qui a 4200h.
Mon voisin possède le meme tracteur et me dit qu'il faut, de temps en temps, pousser le moteur a fond (environ 2500 trs/min) pour le "décalaminer".
Est-ce vrai ?
Faire tourner un moteur a plein régime ne risque-t-il pas de l’abîmer ?

Sur le compte tour, à environ 2300 trs/min, il y a une flèche verte qui indique que la prise de force (PDF) tourne a 540 tours/min. Cette flèche, placée tout de meme dans les hauts tours, indique-t-elle aussi le "meilleur" régime moteur pour travailler ?
Est-ce le régime moteur ou le moteur "se régale" t'il le plus ?

Cordialement.

thomas11
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Message  jb23 le Mer 02 Mai 2012, 14:52

Bonjour,

Les moteurs modernes sont étudiés pour fonctionner au plus haut régime sans risque particulier, vous pouvez donc utiliser sans risque le régime maxi, de plus en cas de surcharge momentanée le moteur aura une bonne remontée de couple pour absorber cette surcharge sans peiner et sans obligation de changer la vitesse d'avancement. En outre pour les tracteurs équipés de filtre à air à bain d'huile c'est au régime maxi (filtre à air saturé d'air) que le filtre assure sa filtration optimale.
Pour les travaux à la prise de force il faut utiliser ce régime maxi car avec l'outil en charge, le régime moteur va chuter et se stabiliser aux environs de 2300 t/mn pour assurer un entraînement de l'outil au régime normalisé de 540 t/mn, régime pour lequel l'outil a été étudié.
Amicalement.

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Message  thomas11 le Mer 02 Mai 2012, 15:01

Merci pour votre réponse toujours aussi rapide et précise.

En outre, il est préférable de faire fonctionner un moteur a 2300 trs/min au lieu de 1600 trs/min.

Cordialement.
thomas11
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Message  jb23 le Mer 02 Mai 2012, 15:20

Bonjour,

La réponse à votre question ne peut pas être binaire.
Pour travailler à la prise de force, la réponse est oui il faut travailler au régime maxi pour assurer le régime normalisé de la prise de force et dans la majorité des conditions d'utilisation: transport, traction d'outils....
Par contre, certaines conditions d'utilisation imposent de travailler à des régimes intermédiaires voire très bas: travaux à des vitesses très lentes (plantations en maraichage, utilisation de chargeur frontal, manoeuvres d'approches avec outils...).
Amicalement.

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Message  thomas11 le Mer 02 Mai 2012, 16:15

Merci pour votre réponse.

Certes, il faut adapter son régime moteur en fonction de la tache a effectuer.
Mais, les moteurs diesels ne préfèrent-ils pas tourner à un régime moteur nominal plutôt qu'au ralenti ou à régime très bas ?

Cordialement.
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Message  jb23 le Mer 02 Mai 2012, 19:41

Bonjour,

Oui c'est axactement ce que j'ai dit dans mon premier message, les moteurs actuels sont prévus pour tourner au régime nominal.
Amicalement.

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Message  thomas11 le Jeu 03 Mai 2012, 16:00

Bonjour,

Merci pour votre réponse rapide.

Vous dites : "les moteurs actuels sont prévus pour tourner au régime nominal."
Le moteur du Renault 60s fait il parti des "moteurs actuels" ?

Cordialement.
thomas11
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Message  jb23 le Jeu 03 Mai 2012, 18:49

Bonjour,

Réponse oui.
Amicalement.

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