fuite sur banjo relevage hydraulique sur D22

bonjour a tous,
j'ai besoin de vos lumières toujours dans la restauration
de mon cher d22 je viens tout juste de remettre de
l'huile pour le relevage( hp 46) je m’aperçois
que quasiment tous les banjo sous le siège au nombre de 3 fuient
? certains sont avec joints cuivre et d'autres métal avec
dans son centre une espèce de caoutchouc tous neufs.
ma question comment résoudre les petites fuites faut il
démarrer le moteur pour plus voir de fuites ? contrainte liée a la pression??
ou exercer un couple de serrage élevé?? a peur de foirer les pas...
bref j'ai besoin de conseil merci par avance.

les joints metal caoutchouc sont des bagues BS pas apropriées aux banjo,il faut des joints cuivre,verifier la planeitée des faces des banjo et du bloc et surtout pas serrer trop fort car les vis creuses sont assez fragiles

Merci pour la réponse des bagues aciers bs et leur incompatibilité sur banjo je confirme a mes dépends...

en outre je souhaite connaitre les cotes des joints en cuivre par rapport a la planche n 37.40 du PR. 602
les joints concernés ont pour référence n 8 520 332 , ce sont les 3 banjos concernés je suis pas très ravi
du vendeur car cela nécessite une vidange du réservoir auxiliaire du relevage!!!!

probable réponse de la part de jB que je remercie encore en avance...

Ma restauration de mon cher d22 une aventure de pres d'1 an...

Bonjour,

J'aurais aimé vous fournir les réponses à vos questions concernant les joints cuivre mais hélas je ne connais pas les cotes de ces joints. Par contre il est important que ces joints soient recuits avant montage pour épouser parfaitement les formes du banjo et de la vis creuse en appliquant un couple de serrage compatible avec la tenue mécanique des 2 pièces.
Amicalement.

ce n'est pas si grave je pense avec les bagues que j'ai actuellement
je devrais me rapprocher des futurs joints cuivre .
d’après vous quel couple de serrage je dois exercer sur les visses creuses
après au préalable chauffer les joints????
merci a vous

Bonjour,

Le constructeur ne donne pas de valeur de couple de serrage sur ces vis creuses.
Personnellement je ne dépasserais pas les 3 daN.m.
Amicalement.

Encore merci pour les réponses si rapides et précieuses pour les personnes ici qui
se lancent dans cette belle aventure de redonner vie à ces petits tracteurs...

Bonsoir

Avec un travail de remise en état aussi parfait et une peinture très soignée, il serait dommage de laisser la plaque losange en peinture, cette plaque se trouve devant le levier de vitesses fixée sur la tole de support réservoir . Comme vous le savez cette plaque losangée est un peu la carte d'identité du tracteur tout comme la plaque
ovale.

Amicalement

André