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Message  tirel vincent Jeu 03 Avr 2014, 08:10

Bonjour,
Depuis quelques jours , lorsque j'utilise mon chargeur ou mon relevage , il faut que j'accélére pour que çà monte car au ralenti çà monte très doucement ou pas du tout si en charge.
J'ai vérifier le niveau d'huile, nettoyé les deux filtres mais rien ne change.
Si vous avez une idée.
Merci

tirel vincent
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Message  jb23 Jeu 03 Avr 2014, 08:20

Bonjour,

Deux causes possibles:
- grippage du clapet de décharge dans la plaque d'alimentation ==> dépose de la plaque, dépose du clapet de décharge et rodage à l'huile exclusivement,
- pompe hydraulique HS ==> à remplacer.
Quand avez vous fait la dernière vidange de l'huile de transmission-hydraulique?
Amicalement.

jb23
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Message  tirel vincent Jeu 03 Avr 2014, 08:37

J'ai vidé et changé l'huile hydraulique fin 2013.
cordialement

tirel vincent
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Message  tirel vincent Jeu 03 Avr 2014, 09:27

Re bonjour,
j'ai regardé sur le manuel de réparation, je ne trouve pas le clapet de décharge sur la plaque d'alimentation , je vois bien clapet pilote, valve pilotée et clapet limiteur de pression
Merci de me donner une précision

tirel vincent
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Message  jb23 Jeu 03 Avr 2014, 10:56

Bonjour,

Vous avez sans doute le MR 154 1/2. Les appellations des organes ont été modifiées sur ce MR, il faut comprendre:
Clapet pilote (rep. 2 page 4) = limiteur de pression,
Clapet limiteur (rep. 1 page 4)= clapet de décharge.
Conclusion, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer, un mal bien français !
Le manque de pression existe-t-il également pour le relevage ? Si la réponse est non alors il faudra également vérifier le bon coulissement de la valve pilotée dans son alésage et l'état de sa portée car une mauvaise fermeture de cette valve ou un défaut d'étanchéité à la fermeture lors de l'utilisation des distributeurs auxiliaires pourrait expliquer ce manque de pression uniquement lors d'utilisation de distributeurs auxiliaires.
Amicalement.

jb23
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Message  tirel vincent Jeu 03 Avr 2014, 11:54

OK, mais si je regarde le manuel Ch A1 p 10 fig 9 , il précise que le démontage de la plaque d'alimentation n'est pas nécessaire pour accéder au clapet limiteur de pression mais CH B2 p 7 fig 8 le clapet limiteur de pression est situé sous la plaque d'alimentation donc je suis un peu pommé ou C..,
merci de confirmer, pas que je suis C..mais sur la position du clapet de décharge.

tirel vincent
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Message  jb23 Jeu 03 Avr 2014, 12:25

Bonjour,

On continue sur l'ambiguïté de modifier les appellations de composants, il faut lire que le clapet pilote (rep. 2 page 4 du § B2) est accessible sans dépose de la plaque d'alimentation mais pour avoir accès au clapet limiteur de pression (rep. 1 page 4) il faut déposer la plaque d'alimentation car il n'est accessible que par dessous la plaque.
En conclusion vous êtes un peu paumé, et moi aussi s'ailleurs, mais certainement pas la suite de votre interrogation, et j'espère que moi non plus; par contre j'espère vous avoir un peu éclairé malgré ces complications de vocabulaire.
Amicalement.

jb23
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Message  tirel vincent Jeu 03 Avr 2014, 14:03

Bon merci de me reconforter sur ma deuxième interrogation, pour ce qui est du reste, j'ai vérifier les deux clapets accessibles sans démontage de la plaque d'alimentation et rien d'anormal de ce côté.
Donc comme je pense que j'ai tout compris dans les schéma, il ne me reste plus qu'à démonter la plaque d'alimentation pour vérifier le clapet limiteur de pression et éventuellement changer la pompe hydraulique.
En tous cas Merci jb23 je vous tiens au courant.

tirel vincent
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Message  andré BELLEVILLE Jeu 03 Avr 2014, 15:47

Bonsoir

J'ai eu ce genre de probleme il y a quelques années sur mon 94 , hélas c'était bien la pompe ,mais on ne
sait jamais ,peut etre ce dernier clapet?

Amicalement

André

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Message  tirel vincent Ven 04 Avr 2014, 11:36

Bonjour,
Donc après démontage des distributeurs auxiliaires et de la plaque d'alimentation, c'était bien le clapet de décharge ou "limiteur de pression" qui était grippé ( Tant mieux pour mon porte monnaie) mais que de démontage pour y accéder. Le démontage m'a permis de voir que deux clapet sur les distributeurs auxiliaires étaient cassés donc je vais voir chez le mécano si il peut avoir çà.
Merci encore jb pour toutes ces connaissances qui nous évitent des frais inutiles, il faut juste du temps pour les travaux.
Cordialement

tirel vincent
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Message  jb23 Ven 04 Avr 2014, 13:02

Bonjour,

Bien heureux d'apprendre que votre problème est résolu mais attention de ne pas renouveler l'incident donc:
- respect du fréquentiel des vidanges avec respect de la qualité de l'huile requise,
- respect du nettoyage et/ou remplacement des filtres hydraulique.
Amicalement.

jb23
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