Problème direction D22

Bonjour, je viens vers vous pour un problème de direction sur mon D22.
Lors du passage sur un dos d'âne ou dans un trou, sur route à vitesse "élevée", le D22 guidonne; c'est à dire que les roues avant se mettent à osciller de gauche à droite de plus en plus rapidement.
Je suis quasiment obligé de m'arrêter pour mettre fin au phénomène.
Que je tienne le volant fermement ou le lâche totalement, c'est pareil.
Il n'y a aucun jeu dans la direction.
J'aimerais savoir d'où cela peut provenir.
Pression des pneus à 1.5 bar.
Le parallélisme est très légèrement divergent, je n'ai pas encore fabriqué de dispositif pour le régler.

Bonjour,

Le dysfonctionnement que vous constatez sur la direction de votre D 22 est le phénomène de shimmy provoqué par des défauts de géométrie de train avant. Ce phénomène se produit quand au moins une des deux caractéristiques principales du train avant n'est pas respectée:
-Angle de chasse qui doit être de 3°. Si cet angle n'est pas respecté 2 origines possibles:
* usure des bagues et de l'axe de palonnage de l'essieu avant ==> remplacer les bagues et l'axe de palonnage,
* battement de la tête d'essieu dans le corps d'essieu suite à défaut de serrage des vis pointeau de liaison têtes d'essieu avec le corps d'essieu.
- angle de carrossage non respecté suite à usure des bagues de têtes d'essieu avec usure des axes de pivots ==> remplacer les bagues et les fusées si nécessaire.
Le réglage du parallélisme intervient également mais de manière moins décisive néanmoins ce réglage doit être respecté: pincement entre 0 et 2 mm.
Amicalement.

Bonjour et merci,
En effet, il y a usure au niveau du palonnage, plus prononcée sur la bague arrière, ce qui réduit l'angle de chasse.
Au niveau des têtes d'essieu et des fusées, tout est en ordre.
Je vais donc corriger l'assemblage du palonnage et le parallélisme.