Recherche équilibreur moteur 598/30 pour Renault 88

Bonjour à tous

Je suis nouvellement inscrit sur le forum, mais le consulte régulièrement car c'est une mine d'information détaillée et bienvenue pour un néophyte en mécanique comme moi.
J'ai entrepris la rénovation du moteur de mon Renault 88, le corps moteur étant légèrement éclaté, je pensai pouvoir le réparer avec un corps moteur de Goélette 580/02(même bloc moteur vu de l’extérieur). Après démontage,  les différences sont trop importantes pour pouvoir pratiquer de la sorte(pas d'équilibreur, pas possible d'en monter un, moteur à injection indirecte, donc pas les mêmes pistons...Je pourrais monter ce moteur tel que mais, ce n'est pas ce que je recherche.
Après démontage du moteur d'origine, la pièce défectueuse est l'équilibreur. je recherche donc cette pièce si quelqu'un en a un dans un coin de son atelier, je suis preneur.
je possède tout le reste pour remonter le moteur(le bloc pouvant se réparer avec un bon soudeur).

Merci

Bonjour,

Ce ne sera sans doute pas facile ( Oups, cette phrase est à la mode en ces temps, toutes mes excuses je ne voulais surtout pas plagier !) de trouver cet ensemble car ces pièces étaient souvent l'objet d'incidents notamment sur les paliers. Vous pouvez tenter de trouver ces pièces en contactant les collectionneurs-revendeurs de pièces mentionnés dans la rubrique "Annonces" du site de l'ATR. A défaut il faudra supprimer purement et simplement l'équilibreur après avoir obturé les passage d'huile vers l'équilibreur. C'est ce qui a souvent été fait pour dépanner des clients même si cette solution est loin des règles de l'art en mécanique et que personnellement je déteste mais nécessité fait loi quand il faut assurer un dépannage sans autre solution technique. Le seul inconvénient perçu étant des vibrations un peu plus importantes à certains régimes et encore pas dans tous les cas.
Amicalement.

Bonjour,

Merci pour votre réponse jb23 rapide et claire. Je ne comprenais pas ,pourquoi le 580/02 n'avait pas d'équilibreur et fonctionnait à régime de 3200 tours/mn max et le 598/30 qui est le même moteur (extérieurement) à 2500 tours/mn en avait un. Je vais continuer un peu ma recherche, et si je n'en trouve pas, je remonterai sans l'équilibreur. Par contre, comment fait on pour obturer les passages d'huile et quels sont ils ?

Cordialement

Bonjour,

Il faudra obturer les orifices de fixation de l'équilibreur avec un bouchon vissé dans le bloc moteur.
Amicalement.

Merci jb23

salut, t'embetes pas a souder le bloc, t'en trouvera facilement un dans une casse, idem pour l'equilibreur, essaye chez anglade, il y aussi la RAG a fleurance dans le gers, ils ont plusieurs depot
bon courage, si tu as des photos de ton 88 je suis preneur, j'aime particulierement ce tracteur pour en avoir refais un avec mon pere et pour avoir travaillé avec

Si j'ai pas fait d'erreure, trois images j'en ferait d'autre plus tard :

Bonjour,

Qu'est-ce qui a provoqué cette rupture de bloc moteur: bielle cassée, rupture d'arbre d'équilibreur,...?
Amicalement.

Bonsoir,


C'est un pallier de l'équilibreur qui a cédé et l'arbre d'un des deux c'est cassé (du moins je suppose)

Bonsoir,

Ce que je viens de voir sur les photos et que je n'avais pas remarqué de dessous le tracteur, c'est l'arbre à came   (du moins je crois ) qui est en piteux état...
Mais on va trouver une solution...

A bientôt

merci pour les photos!!!! vu que la plaque losange ce trouve devant le reservoir, il fait partit des premieres series fabriquées, quelle est le numero de serie????
impressionnant le trou dans le bloc, le mieux est d'en trouvé un autre c'est sur!!!
bon courage

Le numéro de série est le 6103512, la date de première mise en circulation est le 29/12/1969. Je ne connais pas la date de fabrication, peut être autour du mois de septembre 1969 ?

les specialistes vont te donner la date exacte de fabrication!!

Bonsoir,

Ce que je remarque en premier lieu ce sont les résidus d'huile et presque plutôt du goudron sur toutes les pièces internes du moteur qui démontrent que ce moteur ne devait pas bénéficier des vidanges aux fréquentiels prévus et surtout avec une huile de mauvaise qualité (manque de détergence).
Ce tracteur Renault 88 type technique 7261 N° de série 6103512 a été fabriqué à l'usine du Mans en janvier 1969.
Amicalement.

Bonjour,

Concernant le programme d'entretien, je ne sait pas, mais effectivement, le moteur est rempli de "goudron" et de calamine.
Pour la date de fabrication, a l'époque, on savait stocker (pratiquement un an entre la fabrication et la livraison), mais correspond a ce que m'a dit le diéséliste à qui j'ai confié la pompe à injection pour rénovation : arrêt de fabrication du modèle qui équipe mon 88 en avril 1969.

Merci encore jb23

Cordialement

Bonjour,

Les Renault 88 ont été fabriqués à l'usine du Mans entre octobre 1967 et novembre 1971.
Amicalement.

Bonjour,

Savez-vous combien de tracteurs il a été construit en 4 ans de production ?
En tout cas, chapeau bas pour toute cette connaissance qui mérite que l'on vous aide par une adhésion a l'ATR.

A bientôt

Bonjour,

4823 tracteurs Renault 88 ont été fabriqués dans cette période.
Et merci pour votre reconnaissance.
Amicalement.

Bonsoir,

Message reçu de GIGA
De GIGA A jb23, Hier à 20:21

BONJOUR J'ai vu que vous recherchiez un équilibreur pour un r88.il se trouve que j'en ai un , si cela vous intéresse contactez moi merci
Amicalement.

Bonjour,

A priori, j'ai trouvé un bloc moteur qui serait complet avec un équilibreur en bon état . Vu l'état de mon bloc moteur, cette offre serait préférable : avec deux blocs je devrais arriver à faire quelque chose. Dans le cas ou l'offre que j'ai ne correspondrait pas, je vous contacterais dans la journée au plus tard demain.
En tout cas, merci pour la mobilisation des membres du forum qui permet d'avancer même quand "ça ne sera pas facile".

A bientôt

Bonjour à tous,

C'est confirmé, j'ai trouvé un bloc sur la région d'Angers. Il me suffit d'aller le chercher (probablement d'ici une quinzaine de jours).
Je vous tiendrai au courant.

A bientôt

bonne nouvelle!!!! bon courage pour le remontage, fais nous de belles photos!!

Bonjour,

J'ai récupéré un bloc et un équilibreur

Avant démontage de l'équilibreur, les repères sont décalés de 4 dents.

Est-ce Normal ?

Bonsoir,

Je ne peux pas répondre comme cela par oui ou par non:
- avez-vous d'autres repères sur les pignons notamment sur le pignon menant de l'équilibreur?
- il faut s'assurer que les parties planes des 2 masses contre-rotatives sont dans des plans parfaitement parallèles, si la réponse est oui le calage des masses est correct, si la réponse est non alors il faudra déposer le pignon pour refaire le calage.
- le pignon menant devrait avoir un second repère pour le calage par rapport au vilebrequin et faire correspondre ce repère avec celui de la couronne sur vilebrequin pour assurer un calage correct sur moteur.
Amicalement.

Bonsoir,

J'aurais du préciser effectivement c'est le pignon menant par rapport au vilebrequin qui est pris en photo sachant que les repères sur le pignon menant et le pignon mené sont en correspondance au niveau de leur repère au moment de la photo.
Après démontage, les coussinets de l'équilibreur semblent être en bronze.
Cordialement