Relevage 782

Bonjour,

J'ai une question concernant le bloc complet de relevage que je souhaite installer sur un 782-4.
Le relevage provient d'un 782 plus ancien.
Sur le 782 il n'y a qu'un seul tuyau(pression) et le retour se fait directement dans le pont.
J'ai pu constater que sur les 782-4 plus recents le retour du distributeur sur le relevage se faisait sur le coté gauche de la boite pour graisser arbre et pignons.
Je souhaiterais savoir si il est possible de recuperer un retour sur la plaque du relevage et canaliser l'huile vers la boite,ou si les distributeurs sont differents et auquel cas:impossible.
J'ai commandé la doc à l'ATR tout récemment mais je ne suis pas sur de trouver ce cas là.

Merci.

Cordialement.

Bonjour,

La BV avec graissage doit toujours conserver son graissage et si le distributeur principal n'est pas prévu pour le retour d'huile vers la BV alors il faudra soit:
- remplacer le distributeur principal,
- soit adapter le distributeur existant pour piquage d'huile et confection de tuyauteries d'alimentation BV,
- soit adapter un diviseur de débit sur le circuit pour graisser la BV.
Amicalement.

Bonsoir,
Merci Jb pour la reponse.
Comment est conçu un diviseur de debit?Il faut conserver la pression vers le distributeur du relevage.

Cordialement.

Bonsoir,

Le diviseur de débit effectue un prélèvement de débit sur le circuit principal hydraulique pour alimenter une fonction secondaire qui serait dans cet exemple le graissage de la BV et ce quelle que soit la pression dans le circuit principal.
Amicalement.

Bonsoir,
Merci JB,je vais voir ce que je trouve pour laisser un debit important pour le relevage et prélever une petite partie pour la BV.Au depart ces boites de vitesses 4x4 ou 3x4 n'avaient pas de graissage suplémentaire et à partir de 79 ou 80 il y a eu des retour pour la BV.
Peut etre y a t'il eu des problèmes d'usure prématurée?

Cordialement.

Bonjour,

Le graissage sous pression des BV série gamme haute a été appliqué courant 1979 et été surtout utile sur les tracteurs de plus haute puissance au delà de 120 ch. pour améliorer la tenue des roulements, bagues à aiguilles et éviter le pitting de pignonnerie.
Amicalement.