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Bruit infernal intermittant Renault 86

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Message  Francois Sam 08 Aoû 2009, 12:28

Bonjour à tous
J'ai un bruit infernal genre pompe qui tourne à sec au bout de 5 minutes de fonctionnement. Je ne sais pas si cela vient de la turbine ou de la pompe à huile. J'ai mon voyant rouge de pression d'huile éclairé, le niveau d'huile est bon. Est-ce que quelqu'un aurait déjà eu se problème. Merci d'avance

Francois
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Message  jb23 Sam 08 Aoû 2009, 13:40

Bonjour,

Une règle impérative, quand le témoin de pression d'huile s'allume il faut stopper immédiatement de moteur.
Peut-être ne s'agit-il que d'un défaut de fonctionnement du contacteur mais le moteur ne doit pas être remis en marche avant de s'assurer que la pression d'huile est correcte au moyen d'un manomètre de pression d'huile. La pression mini d'huile au ralenti doit être de 0.8 bar, 2 bars à 2000 t/mn et 5.5 bars maxi.
Pour s'assurer que le bruit n'a pas pour origine la turbine de refroidissement il suffit de déposer, un court instant, la courroie d'entraînement pour mettre en évidence l'absence de bruit la turbine n'étant plus entraînée. Si les roulements sont en cause l'opération de remplacement est une opération relativement facile et peu coûteuse.
Amicalement.

jb23
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Message  Francois Sam 08 Aoû 2009, 19:13

Merci pour ces infos. Petit point, lorsque je déconnecte la cosse sur la sonde de pression ( celle qui se trouve sur le filtre à huile) le voyant rouge reste allumé.
A quel endroit dois-je prendre les mesures de pressions?
CDT

Francois
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Message  jb23 Sam 08 Aoû 2009, 20:15

Bonsoir,

Le fait de déconnecter le fil d'arrivée au contacteur et de constater que le témoin de pression d'huile au tableau de bord reste allumé signifie que le fil qui relie ces 2 accessoires est accidentellement mis à la masse du tracteur. Sans doute ce fil est-il dénudé à un endroit. Cette anomalie est à traiter rapidement pour retrouver un indicateur de pression d'huile fiable.
Pour mesurer la pression d'huile il faut relier le manomètre sur l'orifice fileté de la tête de filtre à huile en lieu et place du contacteur.
Amicalement.

jb23
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Message  Francois Dim 09 Aoû 2009, 22:10

Bonjour
Effectivement, il y avait une liaison à la masse. J'ai repris le câblage, tout est ok. Les pressions sont bonnes..Very Happy. Concernant le bruit, il semble bien venir de la turbine. Peut on se procurer facilement le roulement de la turbine.
Amicalement

Francois
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Message  jb23 Dim 09 Aoû 2009, 23:39

Bonsoir,

Les 2 roulements de turbine sont des roulements étanches de dimension 20x47x14 que l'on trouve dans le réseau Claas Renault agriculture et dans les magasins spécialisés auto.
Amicalement.

jb23
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Message  Francois Jeu 13 Aoû 2009, 11:21

Bonjour
Merci pour les infos. J'ai aussi un problème de dynamo. Le voyant vert reste allumé j'ai testé la dynamo. Pas de tension de sortie. Après démontage, les charbons sont OK. J'ai fait un bon nettoyage graissé l'ensemble, mais toujours pas de tension en sortie. L'induit est HS ainsi que le bobinage sur la carcasse. Quelqu'un saurait où je peux trouver une Dynamo d'occasion ou les pièces pour le réparer. C'est un PARIS RHONE G10 C55
Merci d'avance
Amicalement

Francois
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Message  jb23 Jeu 13 Aoû 2009, 14:35

Bonjour,

A partir de la page d'accueil de ce site consulter la rubrique "Annonces", un des annonceurs pourrait peut être vous dépanner.
Amicalement.

jb23
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Message  tagada74 Mer 19 Aoû 2009, 13:49

Salut François,
jette un oeil à :

http://www.leboncoin.fr/vi/46203582.htm?ca=22_s
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Message  zerube Mer 19 Aoû 2009, 20:55

bonsoir a moins que tu veuilles garder l'alternateur d'origine, je te conseil de mettre un alternateur de voiture que tu peux trouver dans une casse

zerube
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