huile collecteur echapement

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huile collecteur echapement

Message  jimmylegome le Mar 03 Mar 2015, 21:16

Bonjour à tous,

j'ai depuis peu de l'huile qui coule du collecteur échappement sur mon N70. le moteur marche bien mais ca me repeint les cylindres.ceci ne se produit que sur le premier cylindre. On m'a parlé soit d'un problème d'usure des guides de soupapes ou de la segmentation.

Merci par avance.

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Re: huile collecteur echapement

Message  Olivier57 le Mar 03 Mar 2015, 21:42

Bonsoir,

Cela peut être dû a un mauvais réglage des culbuteur. Donc, dans un premier temps, pour ne pas acheter de pièce "inutile", il faudrait vérifier le jeu des culbuteurs (qui doit être de 0,20 mm).

Amicalement
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Re: huile collecteur echapement

Message  seb25 le Mar 03 Mar 2015, 22:23

bonjour

vous pouvez les réglés sa ne fera pas de mal mais le réglage culbuteur ne changera pas à la remonté d'huile dans le collecteur échappement , dans un premier temps est ce que le moteur fume beaucoup et quel est la couleur de la fumée , est ce que le moteur renifle beaucoup , et est ce que le reniflard nettoyé propre cela est important pour déterminer si l'huile remonte dans le cylindre par une segmentation usée ou si c'est du jeu dans les guides soupapes
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Re: huile collecteur echapement

Message  jimmylegome le Mar 03 Mar 2015, 22:36

re,

Le tracteur ne fume habituellement pas. Habituellement, car s'il tourne de nombreuses heures (fendeuse )des qu'il retrouve son régime normal il fume bleu sur quelques kilomètres et ensuite plus rien. il y a un peu de vapeur qui sort du reniflard, c'est pas méchant mais il doit avoir beaucoup d'heures tout de même. par contre je n'ai jamais nettoyé le reniflard.
En faite ma fuite est apparue avec un petit bruit de couinement (pas tout le temps) me faisant penser à un segment grippé ou cassé.

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Re: huile collecteur echapement

Message  jb23 le Mar 03 Mar 2015, 23:41

Bonsoir,

Oui je crois que votre dernier constat et votre hypothèse ont bien ciblé l'origine de l'incident: une rupture de segments sur un cylindre car s'il s'agissait d'une usure générale (qui peut bien évidemment exister sur un matériel de cet âge) tous les cylindres seraient concernés à des degrés plus ou moins prononcés mais bien tous concernés.
A ce stade, le dépose de la culasse s'impose pour confirmer le diagnostic.
Amicalement.

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