Remise en peinture du D22

Bonsoir,

Pourriez - vous me dire quel sont les produit a utiliser pour rénover la carrosserie du D22 (apprêt peinture, peinture,...)???

- Quel sont les étape à suivre pour la rénovation???
- Faut - il le sabler ???
- Quel est la quantité de diluant à utiliser pour 1L de peinture (non diluer) (pour application au pistolet à peinture)

Merci d'anvance

Amicalement

Bonsoir,

La couleur d'origine du D 22 était le jaune 77318 S à commander aux Ets Prismadécor au Mans téléphone 02 43 39 93 00 sous la référence 77318 S 6241 BM 5+1 Satiné, prévoit 5 litres de peinture.
Pour la préparation il faut nettoyer, dégraisser, poncer les parties dégradées notamment de tôlerie avant peinture et appliquer une couche d'apprêt. Pour les autres renseignements très spécifiques le fournisseur de peinture sera en mesure de répondre précisément à chacune de vos questions en vous proposant le produit adapté.
Amicalement.

Bonsoir,

Merci pour ces information. Est ce que Ets Prismadécor au Mans a un site web??

Merci d'avance

Amicalement

Bonsoir,

"prismadecor le mans" dans Google permet de trouver la réponse : www.prismadecor.fr ;-)
Mais on n'y apprend pas grand chose... Cela dit, puisque j'ai eu l'occasion de prendre contact téléphonique avec eux aujourd'hui pour la même préoccupation (et couleur ;-)) que vous, ci-dessous les quelques infos collectées en réponse à mes questions :
c'est "Anthony" qu'il faut demander pour notre besoin (ils sont 2 Anthony(s) ; et tous deux compétents sur ce sujet). La peinture de la réf souhaitée (cf. indication ATR pour cela) est une polyuréthane bi-composant (avec durcisseur incorporé) qui est fabriquée sur commande. L'un des 2 Anthony ;-) m'a indiqué qu'il fallait compter un jour entre la commande et la dispo pour retrait ou expédition. Cette peinture est prévue pour une application au pistolet, même si des petites retouches peuvent être envisagées au pinceau ; mais théoriquement il conviendrait alors d'y adjoindre un additif.
Pour le mal-nommé "apprêt" qui se trouve à devoir être appliqué avant, en l’occurrence ;-) , il est convenu qu' Anthony 1 ou 2 ;-) me vendra le produit qui va bien sur place, ayant prévu un déplacement chez Prismadecor dans la semaine (l'avantage d'être à moins d'une heure du Mans).

Bien cordialement.

Bonsoir,

J'avais bien précisé dans mon précédent message: "à commander aux Ets Prismadécor au Mans téléphone 02 43 39 93 00".
Amicalement.

Bonsoir,

Merci à vous pour ses information. Quand vous aurez votre produit " apprêt ", pourriez-vous me donner la réf du produit, et quelque autre information (si vous en avez d’avantage) ??

Merci d'avance

Amicalement

Bonjour,

J'y suis passé vendredi. Les deux Anthony sont très sympathiques, serviables et peu avares de conseils :-).
Info majeure : il faut compter un billet de 250 € pour le tout : les 5 kg de laque satinée polyuréthane à la couleur "ATR" qui va bien (les "plaquettes" des tons disponibles m'ont permis de bien comparer avec un élément démonté - et à la peinture  d'origine protégée du soleil - de mon N71, en l’occurrence une des boites à outils), avec 1l de durcisseur (qui en fait une "bi-composant", donc) + les 5 kg de l'apprêt (Ester epoxy 2116 crème) + 2 l de diluant + la réglette métal qui permet de doser au plus juste le mélange laque/durcisseur.
J'ai rajouté aussi sur conseil d'Anthony 2 l de nettoyant pour le pistolet (parce que le pratiquer avec le diluant aurait été du gaspillage, le diluant valant le double du nettoyant). Si, cô moi, vous ignorez encore tout de la peinture au pistolet, confirmation qu'il n'y pas à imaginer autre chose à faire que de s'y mettre ;-). Grosso-modo, c'est ça ou rien. Nécessite évidemment la meilleure préparation en amont possible : max de démontage, nettoyage, dégraissage, décapage/ponçage, dépoussiérage  (éliminer attentivement les points de rouille et "casser le brillant" au grain 320 sur les surfaces les plus "à relief" qui ne nécessiteraient pas d'être reprises en entier (à la différences des "tôles" cô les ailes/capots, par exemple, où la mise à nue du métal s'impose). Systématiser l'application d'apprêt (propriétés anti-rouille) avant les 2 couches de peinture, même si on repasse par dessus la peinture précédente qui a subit un ponçage "d'accroche" sur certaines zones peu abimées et à "relief".
Si on opère en pls étapes dans le temps : la laque se conserve très bien, en revanche l'apprêt nécessite d'être stocké sans air dans son contenant => ne pas hésiter à le transvaser dans un ou plusieurs contenant plus petits une fois entamé pour en garantir la conservation.
Pour le mélange laque/durcisseur et diluant, simplement mélanger en "touillant" et pas en secouant le mélange qui aurait pour effet d'émulsionner de l'air = pas bon ;-).
Le dosage du diluant = fonction du comportement du jet de peinture à tester sur carton ou autre support en réglant la buse du pistolet (il faut obtenir une projection homogène sur une vingtaine de cm de large environ). Pistolet Alu ou inox, surtout pas en matière synthétique.
Enfin, oublier les "produits miracles" de type fixateurs de rouille genre Rustol-Owatrol et autre Framéto en "cache-misère de points de rouilles" ;-). Huile de coude et décapage ;-)
Voilà en gros les infos pour béotien que j'ai glanées a force de questions/réponses. Et je commencerai par l'intérieur du capot pour faire mes première armes au maniement/réglages du pistolet, histoire de cacher la misère du geste gauche du débutant ;-).

Bien cordialement.

Bonjour,

Merci pour les info Denis N71 !!!
Cels pourra m'aider

Amicalement

Sans oublier une bonne lumière quand il va falloir jouer du pistolet. C'est en regardant dans les reflets que l'on peut juger de la quantité de peinture projetée:

pas assez: brume et peau d'orange
trop: coulure

c'est surtout flagrant pour le brillant direct et le verni lorsqu'on en fait.
La peinture base à vernir est plus facile à appliquer... Mais bon, de là à vernir un tracteur   
pour l'apprêt de toutes manières il faudra le poncer au P400 puis P600 après avoir projeter un peu de brume de peinture noire en bombe pour avoir un repère de ponçage.

Si la peinture se met en peau d'orange en peignant comme il faut, il faudra la diluer un peu plus.

En cas de coulures ou autres problèmes, un petit ponçage au P600 de la zone une fois sec et on repasse un coup de pistolet! 

(P600: ponçage avec du papier 600 à l'eau)

Bonjour,

Denis N71 a écrit:Bonjour,

J'y suis passé vendredi. Les deux Anthony sont très sympathiques, serviables et peu avares de conseils :-).
Info majeure : il faut compter un billet de 250 € pour le tout : les 5 kg de laque satinée polyuréthane à la couleur "ATR" qui va bien (les "plaquettes" des tons disponibles m'ont permis de bien comparer avec un élément démonté - et à la peinture  d'origine protégée du soleil - de mon N71, en l’occurrence une des boites à outils),
Bien cordialement.

Juste une précision pour nous ATR, c'est bien la référence 77318S qui vous a été fournie ?
merci pour votre réponse
Amicalement

Bonjour,

@JJG72 : oui, je vous confirme que c'est bien la 77318 SATINE.

@Homabilix : merci bcp pour ses compléments d'infos et autres "astuces" de connaisseur qui sont les bienvenus :-)

Bien cordialement

Bonjour,
merci de votre réponse, cela conforte notre choix de couleur pour la série "D" et "N"
Amicalement

Bonjour,

en reprenant un autre fil datant du Mardi 11 Mars 2008 :

jjg72 a écrit:Nous avons travaillé avec un fabricant de peinture l'année dernière afin de redéfinr les couleurs avec une codification spectrographique plus exacte que le RAL.
Nous avons déjà un certain nombre de plaques échantillons que nous avons fait réaliser par ce fabricant.
La couleur pour la série "D" s'appelle jaune 318; mais attention elle doit être légèrement satinée.
Pour avoir plus d'infos envoyez-nous un mail, nous vous donnerons les informations complémentaires (nom du fabricant ou envoi d'un échantillon); nous attendons d'avoir tous les échantillons pour mettre ces infos en ligne.
Nous sommes persuadés qu'ainsi les couleurs seront exactes, n'oubliez pas que la peinture était fabriquée dans l'usine de peinture du Mans.
amicalement

Que faire de cette information ?
J'ai commandé cette référence et çà me parait bien jaune ?

Autre question : avez vous la référence du Jaune pour le logo D22 et la bordure du capot ?

Cordialement

Bonjour,

Votre tracteur Renault D 22 n'est pas dans sa couleur d'origine, la couleur d'origine des D 22 était le jaune 77318 S fourni par les Ets Prismadécor au Mans Tél.: 0243399300.
La couleur des logo, macarons de côté et ceinture de réservoir était le jaune New-Holland.
Amicalement.

Merci pour cette réponse...

La calandre à l'avant : on voit des photos avec des baguettes jaunes ? et certains des baguettes alu...

Bonjour,

Les 4 baguettes en face avant de capot étaient de couleur jaune New Holland.
Amicalement.

Merci beaucoup pour cette précision.

Cordialement,

Jean-Paul