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Fuite d'huile sur moteur Perkins 3 cylindres

2 participants

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Fuite d'huile sur moteur Perkins 3 cylindres Empty Fuite d'huile sur moteur Perkins 3 cylindres

Message  viollet Sam 15 Aoû 2015, 17:24

Bonjour,

Je viens d'acquérir un 501.4, après chaque utilisation une tache d'huile apparaissait sous la partie avant; dernièrement en cours d'utilisation j'ai remarqué des projections atteignant la roue avant droite, avec une forte baisse du niveau d'huile moteur: je pense à une fuite du joint en sortie de vilebrequin, connaissez vous ce défaut sur ce type de moteur, ou la fuite peut-elle provenir d'ailleurs, j'ai du mal à la repérer,  elle intervient uniquement en utilisation après quelques heures de fonctionnement moteur chaud.

Quelqu'un peut-il me confirmer mon diagnostic ?

Merci par avance, Jacky

viollet
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Fuite d'huile sur moteur Perkins 3 cylindres Empty Re: Fuite d'huile sur moteur Perkins 3 cylindres

Message  jb23 Sam 15 Aoû 2015, 19:39

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Le tracteur Renault-Carraro 501.4 est équipé du moteur Perkins type D 3.152, une fuite au palier avant moteur est toujours possible mais il faudrait s'en assurer après un lavage de la zone incriminée et surveiller l'apparition de fuite pour bien la localiser. La fuite pourrait également avoir pour origine le circuit hydraulique ou le joint de nez de pont avant moteur même si avec baisse importante du niveau d'huile moteur on peut à priori impliquer en premier lieu le moteur.
Amicalement.

jb23
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Message  viollet Sam 15 Aoû 2015, 21:55

Bonsoir,
Merci pour cette information, je vais suivre les instructions pour déterminer l'origine de la fuite; je pense malgré tout à une fuite coté moteur vu la perte conséquente d'huile moteur apparue brutalement.

viollet
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Fuite d'huile sur moteur Perkins 3 cylindres Empty Fuite d'huile sur carraro 501.4

Message  viollet Dim 15 Nov 2015, 18:27

Bonjour,
après analyse chez le meccano, la fuite a été détectée sur l'arbre de sortie moteur, coté embrayage; donc démontage(ouverture du tracteur en deux) et changement du joint à lèvre, on en a profité pour changer également le disque d'embrayage déjà bien détérioré.
Il reste actuellement une fuite de gaz oil sur la pompe a injection au niveau du couvercle supérieur, le joint a été changé: sans résultat, la fuite est toujours présente, le gaz oil suinte au niveau du joint, je ne sais pas quoi faire, je n'ose pas trop serrer les deux vis, de peur de casser ou foirer le filetage.
Merci à tous pour vos réponses.

viollet
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Message  jb23 Dim 15 Nov 2015, 22:34

Bonsoir,

Donc la fuite n'était pas localisée à l'avant du moteur mais à l'arrière.
Le couple de serrage des écrous borgnes de couvercle de régulateur est de 0,5 daN.m
Amicalement.

jb23
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Message  viollet Lun 16 Nov 2015, 08:09

jb23 a écrit:Bonsoir,

Donc la fuite n'était pas localisée à l'avant du moteur mais à l'arrière.
Le couple de serrage des écrous borgnes de couvercle de régulateur est de 0,5 daN.m
Amicalement.

Merci pour la réponse concernant le couple de serrage, je vais vérifier dès que je trouve une clé dynamométrique.

viollet
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Message  viollet Jeu 31 Déc 2015, 18:57

Bonsoir,
Fuite d'huile moteur (suite)
Malgré la réparation effectuée par le meccano, la fuite persiste: le niveau d'huile moteur a de nouveau baissé après quelques heures de fonctionnement, et je retrouve une tache d'huile après chaque immobilisation (l'huile sort au niveau du trou d’évent situé sous le carter d'embrayage)
La fuite reste faible quand j'utilise le moteur en dessous de 1500 tours, elle devient importante quand je suis à plein régime.Je ne sais plus quoi penser,est-ce un défaut spécifique à ce type de moteur ou suis-je tombé sur un défaut plutôt rare sur ce moteur mais difficilement réparable? j'ai alerté mon meccano, j'attends sa réponse.

viollet
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Message  jb23 Jeu 31 Déc 2015, 19:47

Bonjour,

Si le joint à lèvre de palier arrière moteur a été remplacé et que la fuite persiste, plusieurs causes possibles:
- joint à lèvre blessé au montage ou mal monté,
- joint à lèvre monté dans la rainure laissée par l'ancien joint sur la portée de vilebrequin ==> déplacer le joint sans son support,
- portée de joint sur vilebrequin blessée ==> polir la portée pour retrouver une portée parfaite,
- la fuite pourrait avoir une autre origine que le joint de palier arrière: par exemple un bouchon obturateur d'usinage sur la face arrière de carter moteur desserti et notamment sous le carter volant moteur donc quasiment invisible à l'œil ==> remplacer le ou les bouchons obturateurs en cause.
Ces moteurs avec joint à lèvre au lieu de 1/2 tresse comme sur les anciens moteurs pour l'étanchéité du palier arrière ne sont particulièrement exposés à ces fuites.
Amicalement.

jb23
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Message  viollet Ven 01 Jan 2016, 10:23

Bonjour,
Bonne année 2016 et bonne santé. Merci pour toutes les réponses et les conseils que vous nous apportez, je souhaite que vous puissiez le faire encore pendant de nombreuses années et aussi longtemps que vous serez passionné.(mon tracteur n'est pas encore en bonne santé)
Encore merci!
Amicalement

viollet
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