renault 651 problème boite vitesse et découverte étrange dans l'huile moteur

Bonjour a tous et principalement à jb23 jean marie .Bien voilà,je viens vers vous non pas pour mon 103.12 il que j'ai toujours et donc je veux pas me séparer mais je viens demander un avis pour le 651 de mon voisin dont il est le premier propriétaire et ce depuis 1983 sur une exploitation qui au fil des années à grandit,donc lui a rendu énormément de services et bien entendu il aimerait le garder car il n'est pas dutout copain avec les nouvelles mécaniques électroniques etc ... Cette année il a rencontrer un problème qui est survenu après la perte d'huile de la transmission qui sert pour l'hydraulique,d'après ce qu'il m'a expliquer il ne s'est pas rendu compte d'un flexible qui se serait déchirer et du coup manquait de l'huile et il s'en est rendu compte en revenant à la ferme après avoir été tourner ou andainer du foin.Il a remédier au problème de fuite immédiatement et une ou deux semaines après d'un coup est apparu un méchant bruit dans la boite de vitesses et ce sur tout les rapports ainsi que les gammes,le bruit de grognement continu un genre de grang grang grang continu avec un ressenti de léjer tremblement du tracteur.Il a déposer le couvercle de la boite de vitesse et j'ai regarder avec lui mais je vois pas de pignons de cassé,les pignons sont meme très propre les couples conique la non plus ont a rien vu et du coup ont se posent des questions genre mais de ou ca peut bien venir.Aujourd'hui il a vidanger l'huile moteur car il avait vu un problème de perte de liquide de refroidissement et donc avant de bouger le tracteur il a donc lacher l'huile afin de libérer le liquide de refroidissement et de remettre de la nouvelle huile et une fois l'huile tout écoulée en voulant remettre le bouchon de vidange a l'entrée du carter il voit quelque chose et en entrant le petit doigt il a resorti un genre de petit gallet comme un gallet de roulement a aiguille d'une longueur de 16mm et d'un diamètre de 5mm.Du coup il à été effrayer et il est venu me le montrer.Sa question à été mais de ou celà peut il bien venir?Est ce que j'oserai le bouger en remettant de l'huile neuve?Ma réponse à été vaut mieux pas tant qu'ont sait pas d'ou ca vient au rique d'endommager rapidement le moteur.Donc moi j'essaye de penser tiens de ou pourrai venir ce petit gallet cylindrique?J'ai vu qu'il y avait un équillibreur,je pense que l'équillibreur a des buselures mais sans documentation sous la main pas évident de dire si y'a des roulements pareil pour la pompe à huile ou bien un gallet quelque part aux pignions de la distribution mais bon pas évident à dire.Pour la boite je pense à l'arbre secondaire mais n'ayant pas assez d'expérience ca reste vague.C'est pour celà que je suis revenu faire un tour pour vous exposer un peu le problème afin d'éclairer un peu ma lanterne Je vais quand meme demander la documentation pour le moteur et celle de la boite de vitesse.Maintenant que l hiver arrive ont va avoir du temps devant nous pour y regarder et si mon voisin n'a pas le temps je pourrai toujours sauter dessus pour continuer a regarder.Donc voilà JB23 je peux dire jean marie je te donnes le numéro de série du tracteur ainsi que celui du moteur voici ; R74616139998 et le moteur:D227-4 R186 et en dessous 227.24.77283 donc voilà pour les numéros.D'avance merci a toi pour le retour d'infos et comme je dis un peu plus haut je vais t'envoyer un mail pour la documentation.Amitiés et d'avance merci. yves

Bonsoir,

Le tracteur Renault type technique 7461 type commercial 651S N° de série 6139998 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans le 27/01/1983 ce tracteur est donc équipé de la BV type B07 avec 12 vitesses avant et arrière avec réducteur et inverseur mécanique.
Le fait d'avoir fait fonctionner la transmission sans huile peut avoir détérioré les roulements de BV et en particulier le roulement avant d'arbre intermédiaire avant ainsi que la cage à aiguille de liaison avec l'arbre secondaire. Ces points seront à vérifier après dépose de la BV pur vérification complète de la BV.
Pour la pièce trouvée à la dépose du bouchon de vidange du moteur, je pense qu'il s'agit d'un pion de centrage plus qu'un galet de roulement et je pense en particulier au pion de centrage de la plaque support de pompe hydraulique avec le carter de distribution et cela pourrait faire suite à une dépose ou remplacement de la pompe hydraulique. A noter que ce pion de centrage a un diamètre de 6 mm et une longueur de 16 mm. Une autre possibilité mais moins plausible serait un pion de positionnement du pignon de commande d'équilibreur avec la masse contre rotative.
A noter que si le tracteur a fonctionné sans huile de transmission la pompe hydraulique a fonctionné sans huile et doit donc être bien détériorée.
Amicalement.

Bonjour jean marie déjà un grand merci de la part de mon voisin pour ce retour d'infos rapides et précises.Tu as raison pour la petite pièce cylindrique de 16mm de long,c'est un pion de centrage car les extrémités sont bombés et un rouleau de roulement a aiguille à généralement les extrémités plate Pour la boite de vitesse, ont va la déposer pendant cet hiver je vais lui donner un coup de main et j'y regarderai avec lui.C'est un très bon tracteur qui a travailler beaucoup mais je souligne que ce tracteur qui à surement ses 15000 heures n'a jamais eut de problèmes de boite ou d'inverseur mis a part un joint de culasse de temps en temps,c'est rien dutout et ca c'était des tracteurs et un moteur fort costaud,qui tient bien son régime moteur à charge et encore une fois très faible en consommation par rapport à d'autres marques que je ne citerai pas.Vous prenez un tracteur d'aujourd'hui avec la meme puissance,mis à part qu'il roule peut etre à 40km/heure,déjà rien qu'au niveau du moteur la faiblesse dans les cotes se fait resentir sur route et coté durée de vie de la boite à vitesse là n'en parlons pas sur les 15000 heures y'en a qui ouvrent deux fois et a chaque fois c'est la meme chanson "oh bin y'en a pour entre 10 et 15000euros de réparation" Un vieux renault comme ont dit chez nous bien conduit et j'en connais un avec plus de 20000 heures,jamais ouvert la boite et jamais cassé l'inverseur et le moteur n'a lui jamais été resegmenté,consomme presque pas d'huile donc encore tout d'origine et pourtant ce tracteur à eut une belle carriere avec de belles grosses machines derrière c'est un 145.14 QUI LUI AUSSI NE QUITTERA JAMAIS L EXPLOITATION DU VIVANT DE SON PROPRIETAIRE Ces tracteurs ont fait et font encore aujourd'hui leur preuves face aux tracteurs d'aujourd'hui Jean marie,je vais prendre contact avec vous par mail pour de la documentation pour le moteur et la boite du 651 ainsi que pour mon 103.12 car je l'avait déjà dit la fois dernière et je l'ai toujours pas fait je mérite punition,je vous l'accorde Bien à vous et par la meme je vous envois un petit rayon de soleil de nos magnifiques ardennes belges et un petit bonjour de notre tristan qui a bien grandit et qui est toujours fanatique des tracteurs yves

Bonsoir,

Effectivement je me souviens bien de la photo du petit Tristan accompagnant son papa les mains dans le cambouis sur la photo de votre message du 26/3/2011. Alors pour l'occasion un gros bisou au grand Tristan qui doit avoir au moins 7 ou 8 ans aujourd'hui. Vaste responsabilité pour le papa car il faudra maintenir les tracteurs Renault en bon état pour que le fiston puisse en bénéficier plus tard et apprécier autant que son papa les tracteurs Renault.
Amicalement.

Bonsoir jean marie le temps passe si vite il va sur ses 9ans J'aimerai bien lui donner aussi mon virus pour la mécanique,savoir souder,tourner des pièces,démonter et remonter avoir de l"imagination bref y'a tout pour à la maison tout en faisant attention aux accidents.Mais j'ai aussi oublier de te dire jean marie,je suis à nouveau papa d'une petite cloé qui va bientot souffler ses deux bougies le 20 décembre mais elle tu vas rire elle est pire elle me ressemble et elle dit souvent "papa tracteur" et aussi pour le renault elle dit "enault" . Elle est trop marrante Ce serait bien aussi une fille à mes cotés pour faire de la mécanique.C'est aussi pour ca que je vais commander de la documentation pour continuer a intervenir quand il le faut sur le renault et ma fois pour qu'il puissent plus tard etre fières d'avoir un modèle rare à la maison des 103.12 est rare chez nous dans la région Le voisin à son 651s et un 8034 plus un autre retraité qui lui a garder son 651 orange Moi sinon j ai quatres tracteurs,Le renault 103.12,2 ih 423 et un john deere 2020 que j ai repris y'a deux ans dont je dois réparer le moteur cet hiver car un soucis avec les orings de chemise ou chemises percées,bref y'a du boulot mais bon j'ai de la place pour travailler donc prochaine mission dès que la boite du voisin sera déposée ont va regarder sa a notre aise sans stress afin de le remettre au service dès que possible avec la documentation technique de l'atr j'ai pas peur Je te dis encore un grand merci pour hier et mon voisin aussi et dès que je serai dessus petit retour d'infos avec des photos promis .A bientot jean marie encore merci et comme promis retour d'infos avec petit reportage photos Amicalement yves.

Bonsoir,

Bientôt 9 ans pour le grand garçon Tristan, nous ne voyons pas le temps passer seuls nos enfants nous remettent les pendules à l'heure !
Et bien félicitations pour la famille agrandie d'une petite Cloé, un garçon, une fille, le choix du roi, bravo.
Amicalement.