orifice sur injecteur N70

Bonjour,

Quelle est la calibration des orifices situés sur les durites de gazoil en amont des injecteurs? j'en ai un qui suite à plusieurs démontages est abîmé (tête hexagonale devient ronde...) et j'aimerais le remplacer. En attendant, j'ai réussi à refaire cette tête mais bon...
Je ne trouve rien dans la documentation?
Merci!

Pour rappel, N70 1963

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Merci à Madom 23 à qui j'ai "emprunté" la photo.

Bonjour,

De quelle pièce parlez-vous exactement:
- de la tuyauterie de retour d'injecteur,
- de la tuyauterie haute pression d'alimentation des injecteurs,
- des goujons de fixation d'injecteurs ?
Amicalement.

il s'agit de la pièce sur la durite de retour vers la pompe. Entre l'injecteur et la durite en elle même. Je n'arrive pas à mettre la photo du schéma se trouvant dans la notice.

C'est celle juste sous la flèche de la photo.

Merci

Bonjour,

Il s'agit donc su mamelon entre le porte injecteur et la tuyauterie haute pression entre la pmpe d'injection et l'injecteur, c'est bien cela ?
Amicalement.

Bonjour,

J'ai eu une fuite une fois sur le conduit en acier au niveau de l'olive sur la pompe à injection de mon D35.
J'ai acheté un raccord "rénovation " composé d'une olive et d'un écrou.
En recoupant le tuyau juste à côté de l'olive, j'ai réussi à monter le neuf et depuis c'est étanche.
Ça coûte moins de dix euros et ça se vend dans les centres poid lourd. Ça coûte beaucoup moins cher qu'un tuyau neuf, encore faut t'il le trouver, et c'est efficace.

Amicalement

Samuel

La pièce numéro 8

Sur le porte injecteur, côté tuyauterie haute pression pompe (en aval de celle-ci)

solexhuy a écrit:

La pièce numéro 8

Sur le porte injecteur, côté tuyauterie haute pression pompe (en aval de celle-ci)

C'est quand même bien un orifice?

On va y arriver, courage :-)

Bonsoir,

Il s'agit bien du mamelon de raccordement que vous pourrez trouver dans une station diésel Bosch pour vous dépanner avec son joint d'étanchéité.
Je ne comprends pas bien pourquoi cette pièce est arrondie au niveau du 6 pans car cette pièce n'est jamais déposée pour une intervention.
Effectivement cette pièce comporte bien un orifice pour alimenter l'injecteur avec le GO arrivant de la pompe d'injection.
Amicalement.

Bonsoir,

Je sais qu'on ne dépose jamais cette pièce mais c'est l'oeuvre de l'ancien propriétaire...comme beaucoup d'autres boulons d'ailleurs...:-(
à mon avis, ces clés anglaises étaient arrondies.

Mais par contre, il ne me semble pas avoir de joints, il est peut-être resté dans le porte injecteur? côté tuyauterie, il n'y en a pas, je suis certains, l'écrasement de la nippe du tuyau faisant l'étanchéité.

Pour l'orifice, quel serait son débit? juste pour info personnelle ou si je dois le remplacer.

Merci et bonne soirée.

Jérôme

Bonsoir,

Le joint d'étanchéité n'est pas entre la tuyauterie haute pression et le mamelon mais entre le mamelon et le porte injecteur.
Le débit dans cette tuyauterie est faible et égal au débit maxi par injection soit environ 0,06 cm3 par injection.
Le diamètre intérieur de la tuyauterie HP est de 2 mm.
Amicalement.

Merci pour ces réponses.

à bientôt