huile mutifonctionnelle dans relevage?

Bonjour,
Nouveau sur ce site, je possède un N72 des années 60; est-il possible de mettre de l'huile multifonctionnelle 15w40 dans le relevage, ou non, et alors quels problèmes cela peut poser?
Dans l'attente de vos réponses que j'imagine très pertinentes comme d'habituude!

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Pour le circuit hydraulique du tracteur Renault N 72 il faut utiliser une huile spécifique pour circuit hydraulique de type ELF Hydraulique HP 46 ou équivalent.
Cette huile est indispensable pour sa faible viscosité, ses propriétés anti émulsion, anti soufre. Une huile de viscosité supérieure ne serait pas adaptée pour circuler dans les circuits et canalisations des composants hydrauliques de ce type de tracteur. Les conséquences en seraient des pertes de charge importantes, des échauffements anormaux de l'huile et des composants hydrauliques avec pour conséquence des incidents à la clé.
Amicalement.

Merci de l'accueil et de la réponse rapide...et très claire! j'en déduis que la sortie d'huile par le reniflard très chaude et en émulsion venait de ça...comme quoi, ne pas écouter des mécanos du dimanche qui te disent: "tu mets la même huile partout!, dans ces vieux moulins, tout marche!".
Donc je n'ai plus qu'à vidanger l'ensemble et remettre de la BONNE huile, en espérant qu'il n'y ait pas de dégât...
La vidange du circuit hydraulique doit se faire à chaud ou froid?

Personnellement, je l'ai fais à chaud.

Bonsoir,

L'huile multifonctionnelle peut convenir à certains matériels; par exemple l'huile multifonctionnelle Elf Tractorelf ST3 15W 40 peut convenir pour la lubrification de la transmission, de l'hydraulique, du moteur, du filtre à air pour le tracteur Renault Super 3 D (évolution du N 72 avec les évolutions techniques permettant l'utilisation de ce type de lubrifiant pour certains postes) avec relevage Renault Tracto-control; mais cette huile ne conviendra pas pour la lubrification du boitier de direction.
Des principes de base concernant les vidanges:
- toutes les vidanges doivent se faire à chaud,
- bien repérer le ou les bouchons de vidange, le  ou les bouchons ou jauges de niveau, le ou les bouchons de remplissage,
- matériel immobilisé sur un sol plan,
- prévoir des récipients capacitaires pour éviter les écoulements d'huile sur le sol,
- placer une affichette "SANS HUILE" sur le volant ou le tableau de bord pour éviter une mise en marche accidentelle du matériel sans huile soit par vous-même suite à oubli soit par une personne non avertie de la mise en vidange du matériel (dans ma vie active, j'ai connu plusieurs cas d'accidents de ce type), 
- laisser égoutter le plus longtemps possible, une nuit est la bonne solution,
- remplacer ou nettoyer les filtres si existants selon préconisation du constructeur ne pas oublier de nettoyer le filtre hydraulique de votre N 72),
- après égouttage, remettre les bouchons de vidange en place avec des joints neufs,
- faire les pleins selon les préconisations du constructeur en qualité et qualité de lubrifiants,
- laisser le lubrifiant se stabiliser dans le carter avant prise de niveau, compléter si besoin,
- procéder à la mise en route et purger les circuits si nécessaire selon préconisations du constructeur.
Amicalement.

Bonjour,
Merci de ces conseils éclairés; je vais donc acheter 15l d'huile adéquate, vidanger tout cela proprement .....et on verra le résultat!
A bientôt

Bonjour,
Les beaux jours de retour, il est temps de se mettre au travail; donc ce week end, vidange de l'hydraulique, nettoyage du fond de carter (très, très sale...) et remplissage avec la bonne huile.
Et résultat idem...à savoir que dès que la bête est un peu chaude, l'huile fuit par le reniflard, et au niveau du relevage, presque rien (il lève de 3-4cm, pas plus...).
Le pb vient d'où? la pompe? ou autre chose? si quelqu'un connait la solution, je suis preneur...
Merci d'avance

Bonsoir,

Aucune hésitation à avoir: remplacer la pompe hydraulique usée par une neuve et vous retrouverez un fonctionnement normal sans émulsion.
Amicalement.

Merci de l'info; j'imagine qu'il faut éviter l'occasion, à moins d'être sûr de sa source...
Par contre, est-il nécessaire de revidanger avant de changer la pompe?

Bonjour,

Le remplacement de la pompe hydraulique par une neuve est indispensable à moins que vous ne souhaitiez renouveler l'opération à court terme avec une pompe d'occasion.
Si l'huile vient d'être remplacée il n'est pas nécessaire de la remplacer de nouveau; le filtre hydraulique devra être nettoyé ou remplacé si détérioré.
Amicalement.

Ce problème est un peu similaire au miens.

Avant votre vidange d'huile, le relevage fonctionnait-il correctement?

Autre question, est-il encore facile de trouver ce genre de pompe?

Bonjour,

Ces pompes hydrauliques sont disponibles chez Claas RA et bien entendu chez les distributeurs de pièces agricoles comme les adresses mentionnées dans la rubrique 'Annonces" du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonjour,
Pour "Solexhui": mes problèmes ont commencé avant la vidange, alors qu'il fonctionnait encore pas mal, et que j'ai voulu refaire le niveau avec de l'huile multifonctionnelle (sur conseil d'un mécano...) que la pompe n'a apparemment pas aimée du tout...puisque c'est là que ça a commencé à fuir par le reniflard, perdre de la puissance jusqu'à presque plus rien.