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Restauration du MASTER I de l'ATR

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Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Empty Re: Restauration du MASTER I de l'ATR

Message  jb23 Dim 05 Aoû 2018, 16:32

Bonjour,

Personnellement je ne connais pas ce type d'alternateur cependant je pense qu'il n'est pas avec régulateur intégré.
Amicalement.

jb23
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Message  Oganabe Lun 06 Aoû 2018, 23:08

Bonsoir,

Merci pour votre réponse (toujours) précise concernant les 2 courroies et leurs utilités.
Vous pensez à ma question sur la séquence des vitesses renseignée par le pommeau, le guide d'utilisation n'en parle pas, merci d'avance.
Amicalement

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Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Empty Re: Restauration du MASTER I de l'ATR

Message  jb23 Lun 06 Aoû 2018, 23:33

Bonsoir,

Il est vrai que cette disposition de sélection des vitesses est loin de l'idéal mais la disposition des arbres et pignons de BV ne permettaient pas une disposition rationnelle.
Amicalement.

jb23
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Message  Oganabe Mar 07 Aoû 2018, 22:38

Bonsoir,

Je ne remet pas en cause la disposition, la technique a ses raisons que l'on se doit de respecter.
Cela dit, heureusement que vous avez mis le dessin du pommeau, j'aurais passé les vitesses comme sur mon 6D ou R51.
Quand je vois où est la marche AR, je risquais des soucis à coup sûr ! Passer de la 1ère à la marche AR, pas bon pour la pignonnerie ! Embarassed
Amicalement

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Message  TRACTO79 Dim 12 Aoû 2018, 16:29

Bonjour JB24, je reviens vers vous par rapport à mon alternateur. Étant donné que l alternateur en place avant démontage avait l'air suspect j en ai trouvé un autre avec régulateur intégré dans mes affaires. Il fait 14 volts et 23/55 ampères. Pensez vous que avec une seule courroie cela pourrait être bon ? Ensuite je m en remet à vous pour avoir un schéma pour mes clignotants :relais bi lames, bouton warrning et quatre ampoules.Merci.
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Message  jb23 Dim 12 Aoû 2018, 17:29

Bonjour,

La puissance maxi absorbée par cet alternateur sera inférieure à 1 ch. et cette puissance ne sera quasi jamais utilisée hormis peut être en cas de batterie à plat. De plus je ne pense pas que ce tracteur fera des journées de travail de 10 heures en atmosphère poussiéreuse. En conséquence une seule courroie pourra être utilisée mais en prenant soin de veiller sur sa tension et de na pas hésiter à la remplacer si usure.
L'idéal serait de trouver une poulie double gorge pour cet alternateur afin de remettre ce tracteur en quasi conformité avec l'origine.
Amicalement.

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Message  jjg72 Lun 20 Aoû 2018, 18:34

Bonjour
Toujours de nouveaux problèmes, nous avons voulu restaurer les paraboles de phares avant mais ils sont sertis donc nous recherchons deux phares avec parabole impeccable !
Si vous avez des connaissances ?
Merci d’avance
Amicalement

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Message  jjg72 Mar 21 Aoû 2018, 16:42

Bonjour
Robert Dalaudière (un Membre qui est particulièrement investi dans la restauration de notre Master) m'a permis de mettre à votre disposition un diaporama qui décrit (par écrit !) le mode de fabrication du pommeau de levier de boîte de vitesses, cliquez sur l'adresse ci-dessous, ce diaporama est bien entendu accessible sur notre site première page rubrique "YouTube"
https://youtu.be/cTyPWB1vvxc

Ci-dessous, vue de dessus échelle1 du pommeau.
Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Pommea14

Pour les courageux voilà de quoi enrichir votre restauration
Pour nous dossier «  pommeau de levier de vitesses «  terminé !
Bon courage
amicalement


Dernière édition par jjg72 le Mer 29 Aoû 2018, 09:51, édité 1 fois

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Message  jjg72 Lun 27 Aoû 2018, 16:57

Bonjour
Nous avons grâce à un généreux donateur pu récupérer les baguettes de calandre d’origine lors de la manifestation des 100 ans du tracteur RENAULT nous lui renouvelons os remerciements
Leurs dimensions sont de
10,55 de largeur
6 mm d’épaisseur
https://i.servimg.com/u/f62/19/68/06/38/baguet10.jpg
Voir profil sur image ci-dessus à droite
Voilà pour nous le dossier baguettes de calandre est terminé !
Amicalement

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Message  jjg72 Sam 29 Sep 2018, 17:40

bonjour

Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Caland10





    Voilà les baguettes d'origine sont montées, la calandre change complètement de look par raport à ce que vous avez pu voir aux 100 ans du Tracteur Renault (pour ceux qui sont venus !)

Amicalement

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Message  Jodu68 Dim 30 Sep 2018, 11:52

Bonjour,

Bravo, il est magnifique avec sa calandre complète Very Happy !
Avez-vous les cabochons des arrières ? Ceux de cette annonce https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/945132720.htm/ ont l'air très ressemblants aux originaux.
Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 6096b010

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Message  jjg72 Dim 30 Sep 2018, 13:43

Bonjour
Merci pour l’information nous allons voir surtout les deux rouges du haut de la photo
Nous vous tiendrons au courant
Bonne journée
Amicalement

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Message  Jodu68 Mar 23 Oct 2018, 20:44

Bonsoir,

Alors, vous avez du nouveau concernant ces cabochons rouges ?

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Message  jjg72 Mar 23 Oct 2018, 23:00

Bonsoir
Hélas non d’autant que nous n’avons pas de référentiel ni les supports ni les dimensions
Pas simple
Si vous pouvez nous aider sur ces points
Merci
Amicalement

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Message  jjg72 Mer 24 Oct 2018, 18:50

Bonjour



Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Feux_a10

L'équipe atelier vient de m'envoyer la photo ci-contre, l'électricité est pratiquement fonctionnelle, reste toujours à trouver les feux arrière.

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Message  boegie Jeu 25 Oct 2018, 20:39

What a beauty!

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Message  Jodu68 Ven 26 Oct 2018, 15:13

Bonjour,

Il est magnifique avec sa calandre complète Smile !
J'espère que vous arriverez à trouver les feux arrières.

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Message  jjg72 Mer 28 Nov 2018, 17:07

Bonjour
Pour presque en finir avec le Master de l'ATR (manque toujours l'ensemble feux AR), ci-dessous une photo électricité en fonction
Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Master15

Il a été exposé aux 100 ans avec des baguettes de calandre non conformes et l'électricité n'était pas terminée !
Maintenant opération de rangement et nettoyage de l'atelier et reprise du HI qui a subit des dégradations au Compa en 2015
Amicalement

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Message  master63 Sam 01 Déc 2018, 10:49

Bonjour,

Bravo, superbe travail de restauration !!

J'aurais une question, je voudrais savoir la taille des pneumatiques arrières.
Car je viens d'échanger mes roue arrière en 16.9/28 contre des 16.9/34 pour avoir un meilleur franchissement, comme le tracteur va faire du forestier.
Mais j'ai l’impression, que sur le Master de l'ATR, ce n'est aucune de ces 2 tailles de pneu ?

Amicalement,
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Message  jjg72 Lun 03 Déc 2018, 18:08

Bonsoir
ci-dessous le marquage sur le pneu arrière de notre Master :
420/85 R30
Optitrac DT806
Amicalement

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Message  dbonat Lun 03 Déc 2018, 18:19

Bonjour, j'ai trouvé ce feu ar dans mes archives. Pensez-vous qu'il correspond à celui recherché ?



Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Img_2021


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Message  master63 Lun 03 Déc 2018, 18:46

Bonsoir,

Merci JJG72 pour avoir répondu à mon interrogation.
Et donc c'est la photo qui donne l'effet que les pneus arrières sont vraiment gros car 420mm =16.9 pouces

Amicalement,
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Message  jb23 Lun 03 Déc 2018, 23:02

Bonsoir,

La monte 16.9-30 (14-30) était optionnelle sur les Master 77 et 78, ce pneumatique avait une grosseur de boudin de 436 mm en Michelin Bibagrip 3.
Amicalement.

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Message  jjg72 Mar 04 Déc 2018, 11:28

dbonat a écrit:Bonjour, j'ai trouvé ce feu ar dans mes archives. Pensez-vous qu'il correspond à celui recherché ?Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Img_2021
Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Img_2022
Bonjour
Ci-dessous la référence fournie par jb23
Les feux arrière pour la France étaient des feux de marque Scintex 30 S 26 avec 1 plot lampe 4 Watts et non un feu Seima comme l'indique la photo

Merci pour vos recherches
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Message  jjg72 Mer 05 Déc 2018, 23:47

Bonsoir
Quelqu’un peut-il nous fournir une photo de près du feu arrière qui serait identique à celui
Ci-dessous
Restauration du MASTER I de l'ATR - Page 9 Master15

Merci d’avance
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