Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

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Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  alex47210 le Lun 29 Mai 2017, 23:05

Bonjour, je viens de changer mon ordinateur de bord par un occasion mais j'ai un soucis, faut il faire un étalonnage ? Car le compte tour est faut ainsi que la vitesse.

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Re: Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  jb23 le Lun 29 Mai 2017, 23:21

Bonsoir,

J'informe mon collègue qui est spécialisé dans ces problèmes électriques et électroniques et donc en mesure de vous répondre beaucoup mieux que je ne pourrais le faire.
Amicalement.

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Re: Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  alex47210 le Mar 30 Mai 2017, 07:43

Merci jb23

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Re: Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  Titannyck72 le Mar 06 Juin 2017, 18:05

Bonjour alex47210,
Vous prie d'excuser le délai à vous répondre.
J'ai pris en compte la demande de mon collègue JB23 de l'ATR.
Vous y faites état de l'échange du boitier ACET par un boitier d'occasion qui désormais vous délivre des valeurs de vitesse et de compte-tour erronées.
Contrairement à ce que vous demandez, il n'y a pas d'étalonnage de cet appareil qui fonctionne à partir de 3 capteurs et des infos électriques délivrées par contacteurs PDF.
Par contre, il y a bien une programmation du boitier en rapport avec le tracteur sur lequel il est posé. Pourriez vous me préciser le type commercial et le numéro de série de celui-ci ?
A l'arrière du boitier se situe une fenêtre découvrant un certain nombre de contacteurs appelés switch1, switch2, ... etc (9 au total) . Ils gèrent les types moteur (M6/M7/M8), boite de vitesses (B3/B4/B5)  et pneumatiques (P0/P1/P2).
La combinaison des trois switchs dans chacune des variables permet la programmation en regard du type. Dans le cas qui nous intéresse, il semblerait que les 3 variables soient à régler (cpte-tour = moteur, vitesse avcmt = boite/Pneus)
Enfin il faut vous assurer sur la plaque signalétique du boitier que vous êtes bien dans la même version EEPROM que l'ancien ACET. Entre ces deux versions, le capteur de régime moteur est pris soit sur le pinion de pompe hydraulique (carter de distribution jusqu'à PROM16) soit sur couronne démarreur (carter volant moteur PROM19) .
Au plaisir de vous lire afin de vous indiquer les combinaisons relatives à votre tracteur.
Cordialement = Jack72 Smile
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Re: Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  alex47210 le Mar 06 Juin 2017, 18:44

Bonsoir et merci sur les 2 boîtiers j'ai de note le même code 12 34 56 78 et même connexion au niveau des fiches

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programmation de l'ordinateur de bord ACET

Message  Titannyck72 le Mar 06 Juin 2017, 20:19

Re-bonsoir et merci pour votre prompt retour §
Cela peut apparaître comme une bonne chose de lire les 2 même références sur les boitiers et c'est un bon début!
Je souhaite que vous me fassiez parvenir dans les meilleurs délais et le type du tracteur et son numéro de série.
Par la même occasion pouvez vous me transcrire les indications complètes portées sur la plaque signalétique de votre ancien boitier.
Merci de vous lire
Cordialement = Jack72 Smile
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Re: Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  alex47210 le Mar 06 Juin 2017, 22:37

C'est un Renault 145-14 tz, type R7942, numéro de série 4291718, du 22/07/1988

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Re: Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  alex47210 le Mar 06 Juin 2017, 22:37

Sur le boîtier je ne trouve pas grand chose de plus

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remplacement combiné ACET et programmation

Message  Titannyck72 le Jeu 08 Juin 2017, 11:53

Bonjour alex47210,
Merci pour les éléments ci-dessus retournés.
Votre tracteur a été fabriqué le 11-02-1988 et serait équipé, en standard d'une boite de vitesse à doubleur-inverseur B13-28 ou en option d'une boite de vitesse avec réducteur appelée B13-25. Les pneumatiques arrières d'origine sont en 18.4-38 ou 16.9-34 .
En fonction de la position du capteur de vitesse moteur, c'est à dire du type de l'EEPROM je vais avoir une programmation différente.
Contrairement à ce que je pensais initialement, afin de s'assurer qu'il s'agit du bon type d'EEPROM il vous faudra déposer le boitier en zone propre la façade appuyée sur la table. Retirer les 4 écrous/rondelles à l'arrière de la coque et après déclipsage de la façade sortir la coque ar délicatement. Vous devriez alors apercevoir un composant électronique équipé d'une dizaine de connexions de chaque coté sur lequel se trouve l'étique de l'EEPROM: Y relever le numéro (ex= prom13à16 ou prom19à20) et remonter proprement la coque.
Vérifier aussi la position du capteur de régime moteur à l'avant du couvercle de pompe injection ou à l'arrière de la couronne sur carter volant moteur sous le démarreur.
Dès que vous me confirmerez les données ci-dessus, je vous indiquerai les position des switchs correspondants
Cordialement = Jack72 Cool
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Re: Changement ordinateur de bord acet problème étalonnage

Message  alex47210 le Sam 17 Juin 2017, 23:28

Bonsoir en plein dans les foins je m'occupe de ça quand cela sera plus calme.

Merci encore

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