démarrage du n72 par temps de froid

bonjour, je possède un n72; en ce moment il fait très froid chez moi, je n arrive pas à le démarrer, malgré le fait d actionner ma manette de décompréssion qui fait tourner les courroies plus vite.Quelqu un aurait il un astuce, plutot la bonne méthode, pour déparrer par temps froid, je précise que mon tracteur est a l abri sous mon hangard, mais il fait quand meme assez froid.MERCI de vos réponses, cordialement

bonjour
d'abord assurez vous que vos batteries sont bien chargées
- mettre la commande manuelle d'accélérateur en position régime maxi (accéléré à fond)
- appuyer sur le bouton de surcharge situé sur la pompe d'injection à gauche des sortie haute pression vers les injecteurs. au moment de l'enclenchement de la surcharge vous entendrez un "clac" caractéristique du bon enclenchement de la surcharge,
- actionner le démarreur pour mettre en route le moteur,
- dès la mise en route du moteur, ramener la commande d'accélérateur position mis régime pendant 1 à 2 minutes pour que le moteur s'échauffe. La surcharge se coupe automatiquement,
cordialement

Bonsoir,
Vous pouvez introduire dans la culasse, par le godet prévu à cet effet un mélange 2/3 gas oil 1/3 d'huile moteur; soulever le bouchon pour emplir le godet et appuyer dessus pour que mélange d'huile s'écoule dans la culasse; on on introduit ainsi 7cm3. Pour faciliter le démarrage, appuyez sur la pédale de débrayage.
Cdlt.

bonsoir,merci glmonn et renard 59 pour vos réponses, je m en vais essayer demain matin, le froid sera garanti, il fait actuellement -5, bonne soirée et encore merci; cordialement.

bonjour, j ai donc essayer de le démarrer, mais rien a faire, donc je vais commencer à recharger ma batterie qui doit ètre trop faible, bien que le gyro et les phares s allument, en tout cas merci de votre acceuil, je suis un nouvel arrivant et j apprécie votre convivialité, meilleurs voeux à tous.

Bonjour,

Le constat de non démarrage est une chose mais avons nous mis en oeuvre tous les moyens pour un bon démarrage?
- état du circuit d'alimentation: bol décanteur propre avec son tamis filtrant en partie supérieure du bol, élément filtant principal remplacé par un neuf, filtre tamis dans vis creuse d'arrivée à la pompe d'alimentation démonté et nettoyé, tuyauteries nettoyées notamment au niveau des banjos de raccordement...
- état des injecteurs, vérification et tarage corrects?
- si vérification des injecteurs en profiter pour contrôler les espaces neutres entre pistons et culasses. L'espace neutre recommandé doit être compris entre 0.9 mm et 1.2 mm. pour un meilleur démarrage tenter de se rapprocher de 0.9 mm.
- toujours lors de dépose des injecteurs pour vérification et tarage, en profiter pour mesurer les compressions avec un compressiomètre diesel, les valeurs obtenues seront un précieux renseignement sur l'état d'étanchéité des segments et des soupapes. Toute perte de compression est un facteur majeur de mauvais démarrage.
- éléments de filtre à air propres et cuve débarrassée de son dépôt de boue, nettoyée et remise à niveau avec de l'huile moteur, cheminée de filtre débarrassée de dépôt de poussière sur le tube...
Rappel: l'utilisation de produit type Start Pilot, qui rend un réel service ponctuel, met surtout en évidence des facteurs de non conformité des composants du moteur auquels il convient de rémédier pour un bon démarrage.
Amicalement.

bonjour jb23 et merci de votre réponse très complète, je vois qu il y a en effet pas mal d incidence qui peuvent rentrer en compte pour un démarrage sans problèmes.je reconnais que mes connaissances sont assez limitées en mécanique, je suis volontaire pour apprendre, ce n72 appartenait à mon père, je l ai récupéré par sentiments, et il est vrai qu il me rend énormément service pour du petit bricolage, encore merci cordialement.

Bonjour , pour un bon démarrage chauffer l' interrieur de l arriver d'aire avec un décapeur termique, 2a3 minutes , démarrage facile assurer Amicalement Bernard