551 - Pédale d'action de la prise de force

Bonjour,

lorsque j'ai appuyé sur la pédale actionnant la prise de force arrière qui actionne mon girobroyeur (pedale juste au dessus de l'accélérateur j'ai eu un bruit de grincement bien métallique et elle est maintenant toute lâche, et bien sur ma prise de force ne tourne plus
elle a toujours été dure à passer, parfois il fallait que je l'embraye tout en démarrant le tracteur pour qu'elle passe.
Une idée de ce qui a pu se passer ? une chose que je peux vérifier rapidement ? ou ça sent pas bon ?...

Merci par avance

Olivier

la commande d'embrayage est à gauche et le levier d'engagement est au dessus de la pédale d'accélérateur à droite normalement !
si ta commande est molle,disque d'embrayage hs,voir aussi si il reste une course de réglage !

Bonjour,

Votre tracteur étant un Renault 551 l'embrayage est à double commande: une pédale de débrayage pour l'avancement et un levier manuel de commande de débrayage pour la prise de force situé sur le côté gauche au dessus de la pédale de débrayage. La pédale de débrayage avancement ne peut avoir aucune action sur la prise de force.
Pouvez-vous préciser plus avant ce que vous avez fait et quelle commande st devenue "lâche" ?
Amicalement.

Bonjour et meerci pour ces premiers retours.

la "manette" dont je parle est celle ci. cela si j'ai bien compris être le levier d'engagement.



pour lancer mon gyro, j'appuyais là dessus, cela craquait un peu mais il se lançait et la dernière fois cela a céder.

coté gauche j'ai une grosse pédale pour l'embrayage moteur et j'ai au dessus une espèce de poignée qui ressemble un peu à un frein à main, est ce cela l'embrayage "prise de force" ? est ce que cela signifie que j'aurai du tirer la dessus avant d'appuyer sur la "manette" qui a laché ?

Bonne journée

tu tires ta poignet gauche"qui ressemble à un frein à main" en l'abaissant à la fin pour que le cran la bloque et qu'elle ne reparte pas puis tu embraye ta PDF en tirant le levier de droite vers l'arrière et tu relache tout doucement ton levier d'embrayage et ca devrais fonctionner !

Bonjour,

Comme indiqué sur la notice d'utilisation et d'entretien que vous devez posséder et bien évidemment consulter, l'embrayage sur ce type de tracteur est à double commandes séparées:
- une pédale de débrayage pour engager les vitesses, embrayer ou stopper l'avancement du tracteur,
- un levier de commande manuelle de débrayage de la prise de force situé côté gauche de la planche de bord au dessus de la pédale de débrayage, ce levier doit être tiré pour débrayer la prise de force et permettre l'engagement du crabot qui lui est commandé par le levier côté droit au dessus de la pédale d'accélérateur.
En résumé:
pour engager le crabot de prise de force et entrainer un outil à la prise de force, il faut:
* tirer ce vers soi le levier de commande de débrayage de la prise de force situé à gauche,
* attendre 4 ou 5 secondes pour que la pignonnerie en mouvement s'arrête,
* engager la crabot de prise de force avec le levier de commande à droite,
* relâcher lentement le levier de débrayage situé à gauche pour lancer l'animation de l'outil.
Important:
- pour toute intervention sur l'outil animé par la prise de force moteur tournant il est impératif de décraboter la prise de force en ramenant le levier de commande droite en position repos pour éviter tout accident. Le débrayage de la prise de force  par le levier de débrayage à gauche n'assurant pas une sécurité suffisante pour l'intervenant sur l'outil.
- le levier de débrayage situé à gauche ne doit jamais rester en position débrayée plus d'une minute sous peine de destruction importante du moteur.
Pour le dysfonctionnement constaté il faudra intervenir dans la BV pour remettre en état le système de crabotage.

L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.

Amicalement.