Problèmes Renault 56

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Problèmes Renault 56

Message  arnaud70 le Dim 29 Avr 2018, 14:27

bonjour,je viens d'acheter un Renault 56,nous l'avons tiré pour le démarrer...Ça n'a rien donné! Et maintenant on ne peut plus passer la 5 et la 6 ...De plus,le gazole n'arrive pas aux injecteurs même après nettoyage du filtre à la pompe injection,le carburant sort bien à la purge au niveau de la pompe injection...J'espère que quelqu'un pourra me dire ce que je dois faire pour ces problèmes ...Merci d'avance. Arnaud du 70😀

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Re: Problèmes Renault 56

Message  jb23 le Dim 29 Avr 2018, 15:29

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Pour la purge au niveau des injecteurs avez-vous bien au préalable placé la commande d'accélérateur à fond plein régime et fait tourner le moteur au démarreur ?
Concernant la BV est-ce que les autres vitesses d'engagent correctement ?

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Re: Problèmes Renault 56

Message  arnaud70 le Dim 29 Avr 2018, 17:37

Bonjour jb23,pour les injecteurs ,j'ai bien fais comme vous marquez et pas une goutte de gazole n'est apparue...Et au sujet de la boîte les 4 premières vitesses passent bien,le problème est apparu quand nous avons tiré le tracteur...Qu'en pensez vous? Merci d'avance

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Re: Problèmes Renault 56

Message  jb23 le Dim 29 Avr 2018, 18:21

Bonjour,

Pour tirer le tracteur quelle vitesse avez-vous engagée ?
Amicalement.

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Re: Problèmes Renault 56

Message  arnaud70 le Dim 29 Avr 2018, 18:48

La 6eme...les roues on tourné à l'envers au début du tirage...et pour mon problème de gazole vous auriez une idée?

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Re: Problèmes Renault 56

Message  jb23 le Dim 29 Avr 2018, 19:37

Bonjour,

Pour la BV je crains une déformation des freins de synchroniseurs ou un échappement de clavettes de freins de synchros. Il faudra déposer le couvercle de BV pour constater ce qui se produit à ce niveau.
Il n'aurait pas fallu engager la 6e vitesse (synchronisée) pour tirer le tracteur mais la 4e vitesse (non synchronisée, pignon baladeur).
Pour le problème d'arrivée du  GO aux injecteurs, le levier de stop moteur est bien repoussé à fond sur la butée de couvercle de pompe d'injection ? 
Si le GO arrive bien à la pompe d'injection et qu'il n'arrive pas aux injecteurs je pense à 2 causes possibles:
- soupape de dosage grippée,
- tête hydraulique grippée avec rupture de l'arbre d'entrainement tout cela suite à arrêt prolongé du tracteur et présence d'eau dans le GO
et dans ce cas il faudra faire réviser la pompe dans une station diesel locale.
Amicalement.

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