Restauration d'un Renault PE

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Message  WWLCU76 le Jeu 15 Nov 2018, 19:26

Bonjour à tous,

J'ai regardé avec beaucoup d'intérêt la restauration du PE Renault de l'Amicale ATR.

Dans le cadre de ma prochaine restauration, j'aurai souhaité avoir quelques renseignements, concernant les contacts des entreprises notamment pour:
- le radiateur, quelle entreprise a restaurée le faisceau et pour quel prix?
- les pièces de carrosserie, idem pour l'entreprise et coût?
- le sigle Renault et le siège en fonte, quelle fonderie avez vous sollicitée?
- le flector, quel modèle est adaptable, ou peut on s'en procurer un?
- le volant en bois, quel artisan à fait se remarquable travail?

De plus, pourriez vous mettre des photos de détail des plaques en cuivre, avec les instructions sur l'épurateur d'air svp, afin de pouvoir les refaire à l'identique.

Je suis aussi à l'écoute pour toutes pièces de PE Renault qui pourraient être à vendre.

Merci à Monsieur RENAULT qui m'a appelé ce matin et qui partage ma philosophie sur la restauration de ces ancêtres.

Pour cette passion qui nous anime, nous devons partager nos connaissances et nos expériences réciproques.
Comme dans beaucoup de domaines, nous sommes toujours plus intelligent à plusieurs que tout seul!!Wink

Cdlt

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Message  MR72 le Ven 28 Déc 2018, 16:37

Bonjour Monsieur,

Bravo et félicitations pour vos  2 modèles modèles RENAULT

En ce qui concerne le radiateur de votre P.E , je vous déconseille de contacter BIN RADIATEURS. Nous avons été très déçus. Aucune procédures garantissant les procédures de qualité n'avaient été mises en place. Aucune répétabilité n'était possible. Il faut donc rechercher un spécialiste radiateurs.                                                                                              
En revanche, en ce qui concerne les pièces carrosseries vous pouvez prendre contact avec METALL-CONCEPT 72 Monsieur Mercier Christophe Tel : 02 43 52 15 60 ou 06 77  67 67 15 60. Monsieur Mercier sera en mesure de vous réaliser toutes les pièces de carrosseries dont vous pourriez avoir besoin.                                                                                                Le volant a été réalisé par un menuisier de la région de LOUE. La fonderie avait été faite par un fondeur de la region de Logent le Rotrou. Si vous êtes intéressé, il faudra reprendre contact avec toutes ces personnes.

Très Cordialement

Marcel Renault

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Message  WWLCU76 le Dim 03 Fév 2019, 20:25

Merci Monsieur RENAULT pour vos informations.
Une autre petite question concernant la restauration de votre PE, quelles sont les références des couleurs verte et rouge que vous avez utilisé pour peindre votre tracteur?

Cordialement,

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Message  WWLCU76 le Dim 29 Sep 2019, 11:25

Bonjour à tous,

Pendant la restauration de mon Austin AM26 de 1921 et au fil des mes recherches de pièces, je suis tombé, en Février 2016, sur cette épave de PE RENAULT. Beaucoup de pièces manquaient et le moteur était complètement bloqué. Il y avait aussi 2 ailes complètement rongées par la rouille, à conserver en tant que modèle pour une refabrication.

Restauration d'un Renault PE Dsc_0210
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Restauration d'un Renault PE Dsc_0212


Compte tenu de l’état, je n’avais pas spécialement un intérêt à restaurer ce tracteur mais sait-on jamais…..
En Mars 2016, à l’occasion d’autres recherches de pièces d’Austin, je tombe sur des pièces de Renault PE : un réservoir, un carter latéral, quelques magnétos pour pièces.

En Février 2018, je vois sur leboncoin un Renault PE à vendre, en piètre état.

Ce tracteur a reçu un choc à l’avant et son berceau en fonte est cassé. Je contacte le vendeur qui en demande un prix exorbitant. Ce soi-disant « collectionneur » est très peu loquace sur l’état de son tracteur, ne sachant pas si le moteur est bloqué ou pas et m’adressant des photos de qualité médiocre, sans jamais démontrer les véritables problèmes de son tracteur….
Compte tenu de l’état du tracteur et de son prix, je me dis que cet amateur mettra un certain temps pour le vendre et je décide de le laisser patienter.

Quelques mois après, passant dans sa région, je décide de reprendre contact avec le vendeur pour voir le tracteur. Là, énorme surprise, le tracteur a été vendu. Le vendeur m’indique que l’acheteur n’habite pas très loin de chez moi.

Je décide donc de prendre contact avec ce nouveau propriétaire afin de voir le tracteur en question. Après rendez-vous, je vois ce tracteur qui n’est vraiment pas beau. Outre le berceau en fonte qui est cassé, il manque le réservoir, le filtre à air, les ailes, le siège. Le moteur est bloqué et le carter en aluminium support magnéto est cassé, la pipe d’échappement ainsi que la sortie d’eau de la culasse le sont aussi. Le carburateur Zenith a été écrasé et est HS, le radiateur est HS, les supports de boite à eau sont cassés à leurs bases, les deux roues avant sont en 8, la direction est grippée, le train avant est complètement bloqué. Une autre véritable épave !

Le nouveau propriétaire ne serait pas opposé à s’en séparer mais ne veut pas perdre de l’argent sur l’opération. Il l’a acheté le prix que le premier propriétaire m’avait proposé, ce qui reste pour moi toujours beaucoup trop cher compte tenu de l’état. Cependant, il accepte de me donner un moteur Renault KZ en plus et de me livrer le tracteur. L’affaire se fait.

En Novembre 2018, le tracteur m’est livré à la maison. Un diagnostic plus précis peut être réalisé.

Restauration d'un Renault PE 20181110


Après avoir démonté le support de magnéto et déculassé le moteur, bonne nouvelle, il n’est pas bloqué. Le moteur ne semble pas usé, il n’y a pas de trottoir aux cylindres. L’axe d’entrainement de la magnéto était tordu et bloquait le moteur.
Le volant de direction n’est pas d’origine, les bouchons ont tous disparu ainsi que la jauge à huile.  
Il manque la manivelle pour le démarrage.

Restauration d'un Renault PE 20181111
Restauration d'un Renault PE 20181112

Vous avez tous compris, le challenge est de faire un tracteur de légende, tournant, avec ces deux épaves.

Démontage complet des deux colonnes de direction. Il faut jouer du chalumeau.

Restauration d'un Renault PE Dsc_0213
Restauration d'un Renault PE 20181210
Restauration d'un Renault PE 20181211

Restauration d'un Renault PE 20181212
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Restauration d'un Renault PE 20190122
       
Restauration d'un Renault PE 20190124

Dégripper, décaper, choisir les pièces les moins usées puis les remonter. Intéressant, le système de démultiplication des tours de volant avec sa couronne, ses 2 petits pignons et son axe de volant. En bas de la colonne, le pignon conique.

Grande surprise, les pièces les plus usées ne proviennent pas de l’épave la plus rouillée mais, bien au contraire, du PE bleu. Il semble avoir été malmené pendant de nombreuses années.

On remonte les pièces en graissant copieusement l’ensemble.

Fabrication du cerclage de volant en bois par une connaissance d’une connaissance….
Le réseau reste toujours un élément important dans un projet de restauration

Restauration d'un Renault PE 20190711
Restauration d'un Renault PE 20190710

J’ai démonté les ferrures des ailes et dériveté les flancs d’ailes. Fabrication des pièces de tôlerie manquantes ou abîmées, merci à Paul BONNEAU pour son excellent travail.

Restauration d'un Renault PE 20190210

Superbe réalisation

Restauration d'un Renault PE 20190810
Restauration d'un Renault PE 20190910

J’avais, en son temps, acheté un sigle Renault ainsi que les bouchons d’huile, qui avaient été coulés dans une fonderie qui depuis, malheureusement, a été contrainte à la fermeture. Je n’avais pas imaginé, à cette époque, que ce projet verrait le jour.

Mise en antirouille des pièces neuves et décapées.

Restauration d'un Renault PE 20190310

On enlève le moteur de l’épave afin de récupérer le berceau.

Restauration d'un Renault PE 20190911
Restauration d'un Renault PE 20190912
Restauration d'un Renault PE 20190913
     

Puis l’ensemble, boite à eau supérieure - radiateur - boite à eau inférieure, enfin le moteur du PE Bleu. Le désassemblage des boites à eau du radiateur semble être coton. Les gougeons sont soudés par la rouille et il ne faut pas casser la fonte des boites à eau et des côtés.

Voilà, pour le moment. La suite au prochain épisode.

NB: Monsieur RENAULT, Président de ATR, pourriez vous m'indiquer les références RAL des teintes Rouge et Verte que vous avez utilisées lors de la restauration de votre PE, svp?
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Message  D22du67 le Dim 29 Sep 2019, 12:11

Bonjour.
Pour le radiateur je peux.conseiller radiateur marcel a Schiltigheim.
Bon courage pour la restauration de cet ancêtre

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Message  andré BELLEVILLE le Dim 29 Sep 2019, 13:37

Bonjour

Toujours en trans devant le courage de certaines personnes qui passent un temps incalculable
à réparer et remettre en état ce patrimoine si cher à nos yeux ainsi qu'a nos sentiments.

Amicalement

André


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Message  jjg72 le Dim 29 Sep 2019, 16:34

Bonjour,
bravo pour votre courage et votre persévérance, je vois que vous avez déjà bien avancé, pour la peinture nous avons près de chez nous Prismadécor qui nous a refait les échantillons des peintures que nous connaissions, pour le PE il faut leur demander le vert HI (ils comprendront) vous pouvez les appeler au 02 43 39 93 00
Pour flector, nous avons utilisé du caoutchouc de tapis roulant utilisé dans les carrières ou autres, ce caoutchouc est armé et semble remplir la fonction, malheureusement il ne nous en reste plus et je ne me souviens plus qui nous avait donné ce morceau de caoutchouc ?
Pour le radiateur, le nôtre qui a été refait n'est pas conforme en effet les faisceaux sont horizontaux au lieu de verticaux à l'origine; mais on s'est laissé aller à la facilité pour ce cas !
bon courage pour la suite et n'hésitez pas de poster vos questions
amicalement

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Message  Jodu68 le Dim 29 Sep 2019, 20:14

Bonsoir,

Il en faut du courage pour cette restauration, bravo Very Happy !
J'aime beaucoup la forme particulière du volant, avec le cerclage en bois, ce n'est pas courant.

A+,
Jo
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Message  WWLCU76 le Dim 13 Oct 2019, 13:51

Bonjour JJG72,

Merci pour les infos concernant la référence du vert. Je vais les appeler prochainement. C'était une teinte en bi-composants ou simple?
Concernant le rouge, avez vous la référence svp?

Merci à tous pour vos encouragement, le projet n'est pas simple.... Very Happy

Si quelque fois vous avez des pistes pour des pièces, n'hésitez pas à me contacter.

Cordialement,

WWLCU
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