claquement moteur r7013

Bonjour,

Quand je démarre mon tracteur, le moteur claque à froid et se fait moins entendre à chaud. Ce claquement semble venir du bas moteur mais s'entend seulement coté droit du tracteur. Est un problème de Bielle ou de coussinet.

Merci d'avance.

Bonjour,

Ce dysfonctionnement me fait penser à:
- montée lente de pression d'huile suite à:
* filtre à huile colmaté ==> remplacement du filtre à huile,
* huile inadaptée au moteur ==> utiliser une huile pour moteur diesel 15W 40 du commerce
* canalisations de graissage colmatée par les dépôts de boues et calamine ==> réaliser une opération de nettoyage avec une huile de rinçage. Ce type d'opération ne doit être appliqué qu'avec parcimonie.
- usure des coussinets de bielles ou de paliers ou de coussinets non adaptés aux dimensions du vilebrequin ==> monter des coussinets neufs aux bonnes cotes et vérifier état du vilebrequin.
Amicalement.

Bonjour,
Merci de votre réponse. Je vais contrôler le filtre et l'huile de plus près

L'huile que j'avais mis lors de la vidange était de la 15w 30. Est t'elle compatible ou il faut mettre la 15w 40

Bonjour,

L'huile 15W 30 est tolérée mais pour ces vieux moteurs la 15W 40 est préférable.
Amicalement.

Lors de la prochaine vidange je mettrais la bonne huile. Donc les claquement serait plus du à l'usure des coussinets.

Bonjour,

Oui je pense que c'est la cause la plus probable mais une mesure de la pression d'huile à chaud serait déjà une indication.
Amicalement.

Est ce que je peux continuer à tourner avec ce claquement ou la réparation s'impose?
Merci d'avance.

Bonsoir,

Personnellement je n'insisterais pas car risque sérieux d'aggraver la situation mais quand même après avoir mesuré la pression d'huile moteur à chaud.
Amicalement.

Bonjour,
Je vais essayer de mesurer la pression d'huile.
Cordialement

J'ai effectuer les mesures de pression avec les moyens que j'avais sur place. Donc un manomètre de pression d'air d'un compresseur que j'ai mis sur le filtre à huile. J'espère que les mesures ne sont pas faussée.

A froid: au ralenti 2,2 kg/cm2

A chaud: au ralenti 1,8-1,9 kg/cm2
à mi-gaz 2,6-2,8 kg/cm2

Bonjour,

Pour ce type de moteur Perkins, le constructeur donne 1,5 bars mini à chaud et 4,5 bars maxi. Si les relevés sont fiables, la pression d'huile serait moyenne mais acceptable.
Si le cognement est bien localisé en partie basse du moteur voir les coussinets de bielles et vilebrequin si usure.
Amicalement.

Bonjour,
Suite au claquement de mon moteur, j'ai cherché si le bruit ne venait pas du haut moteur en changeant les nez d'injecteur puis en réglant les culbuteur. Après cela, le moteur claque toujours. Le bruit provient bien du bas moteur. Ce bruit ressemble à un bruit métallique qui résonne en fond.
Mis a part les coussinets, le claquement peut t'l venir d’ailleurs.
Cordialement

Bonsoir,

Le bruit en bas moteur de ce type ne peut provenir que de coussinets de ligne d'arbre, manetons ou tourillons, usés ou non adaptés en diamètre si neufs.
Il faudrait, moteur en marche, tester chaque cylindre en desserrant à tour de tôle la tuyauterie HP d'arrivée à l'injecteur et su sur un cylindre le claquement disparaît après desserrage alors vous saurez que les 1/2 coussinets de bielles de ce cylindre sont en cause.
Amicalement.

Bonjour,
J'ai effectué le test en desserrant les raccords d'injecteur.
Sur le cylindre n°3, le claquement se fait moins entendre lors du desserrage du raccord.
Le cylindre N°3 serait donc en cause.

Bonjour,

A priori oui mais tenter la permutation de l'injecteur du cylindre N° 3 avec un autre cylindre pour voir si le bruit suit l'injecteur et disparait après desserrage du raccord HP; si tel est le cas alors l'injecteur serait en cause ce qui éviterait un lourd démontage.
Amicalement.

Bonjour,
Après permutation de l'injecteur sur un autre cylindre, le bruit ne suit pas l'injecteur mais reste bien sur le cylindre 3.
Je pense que le démontage va être inévitable.

Bonjour,

Hélas oui mais vous avez éliminé toutes les autres causes possibles avant intervention.
Bon courage pour la suite et tenez-nous informés.
Amicalement.

Merci pour votre aide
La réparation attendra un peu pour cause de temps.

Bonjour,
Peut t'on avoir accès au coussinet en enlevant la plaque en dessous du carter pour regarder ou donne t'elle accès à la crépine.
Le moteur à été démonté il y a quelques années mais à très peu tourné depuis( 30 h environ) donc est ce possible qu'une bielle se desserre au fil des heures.
Cordialement

Bonjour,

La plaque inférieure supporte la crépine d'aspiration d'huile moteur et ne permet pas l'accès aux coussinets de bielles.
Pour avoir accès aux coussinets de bielles il faut déposer le carter inférieur moteur.
Les écrous de serrage des chapeaux de têtes de bielles est de 8 daN.m et arrêtés par goupilles donc pas de desserrage possible.
Amicalement.

Bonjour,

En attendant la réparation du moteur, le tracteur risque d'être immobilisé durant plusieurs mois.
Il y a t'il des choses à faire pour éviter des dégradation avec le temps surtout avec l'hiver qui approche?
Le liquide de refroidissement doit t'il être vidangé?
Merci d'avance

Bonjour,

J'ai vu sur le manuel perkins p4 qu'il existait des bielles et coussinets de 1er et 2eme type.
Peut t'on savoir avec le numéro de moteur le type de bielle présent sur le moteur.

Les coussinets de bielle sont t'il toujours disponibles car j'ai une connaissance qui n'arrive pas à les trouver.
Cordialement.

Bonjour,

Si le carter inférieur est déposé il faudra bien protéger l'intérieur du moteur des la poussière et de l'humidité, si non rien de particulier. Il serait souhaitable que le tracteur soit stocké dans un lieu fermé à l'abri des intempéries.
Si le liquide de refroidissement est récent il n'est pas nécessaire de vidanger.
Les bielles et les coussinets ont été modifiés à partir du moteur N° 2058219.
Pour la fourniture des pièces il faudra s'adresser aux Ets SECODI à Nantes distributeurs Perkins pour la France en fournissant les type et N° de série du moteur.
Les écrous de chapeaux de bielles sont arrêtés par une goupille fendue donc si montage et serrage correct le desserrage est impossible.
Amicalement.

Merci pour la réponse.
Mon moteur porte le numéro au delà de 20700 donc est avec les bielles et coussinet modifié.