PANNE RELEVAGE RENAULT 70 TRACTO CONTROL

BONSOIR A TOUS
JE POSSEDE UN RENAULT 70 TYPE R 7252 ,N° DE SERIE : 5200 0292 QUI COUCHE DEHORS DEPUIS 15 ANS ENVIRON ET QUI EST UTILISE AU MINIMUM TRENTE MINUTES PAR WE  . JE N'UTILISE JAMAIS LE TRACTO CONTROL MAIS TOUJOURS LE RELEVAGE "CLASSIQUE" (LEVIER DE DROITE) CAR IL Y A TOUJOURS UNE CAISSE AU 3 POINTS MAIS AVEC LE TEMPS LE LEVIER EST DEVENU DE PLUS EN PLUS DUR A MANOEUVRER . IL Y A UN AN OU DEUX,J'AI DEGRIPPE ET HUILE LE CABLE DE COMMANDE ET REGLE LE SYSTEME DE FREIN DU LEVIER .A PAR UNE MONTEE -DESCENT LENTE A FROID , LE RELEVAGE MARCHAIT BIEN PUIS LE LEVIER DE MANOEUVRE EST DEVENU TRES DUR A MANOEUVRER CES DERNIERS TEMPS. PENSANT QUE C'ETAIT LA TRINGLERIE QUI GRIPPAIT A NOUVEAU,JE NE ME SUIS PAS PLUS INQUIETE .
MAIS HIER , QUAND J'AI VOULU RELEVER ,LE LEVIER EST DEVENU SOUDAINEMENT SOUPLE MAIS LE RELEVAGE EST RESTE EN BAS ;J AI DETELER LA CAISSE ET DECONNECTE LE CABLE DE LA BIELETTE DE COMMANDE ,A L'ENTREE DU BLOC DE RELEVAGE : LA BIELETTE EST FACILE A MANOEUVRER MAIS LE RELEVAGE NE MONTE PAS ETLE CABLE DE COMMANDE GLISSE AISEMENT DANS LA GAINE. POUR TESTER LA POMPE HYDRAU,J'AI DESSERRER LA VIS DU BANJO A LA SORTIE DU BLOC HYDRAU SITUE A COTE DU LEVIER DE VITESSE ET DES LE PREMIER TOUR DE MOTEUR ,L'HUILE EST SORTIE EN QUANTITE ET DE COULEUR JAUNE .J'AI DEMONTE LE CARTER ARRIERE DU RELEVAGE ET TOUT SEMBLAIT NORMAL MAIS JE NE CONPREND PAS LE SYSTEME . J'AI PARCOURU PLUSIEURS POSTS MAIS N'AI PAS TOUVE DE SUJET VRAIEMENT SIMILAIRE. MERCI DE M'AVOIR LU ET D'ECAIRER MA LANTERNE SI C'EST POSSIBLE
LOU

Bonsoir et merci de votre reponse

pas vidangé et filtres pas nettoyes depuis une trentaine d'annees environ

quand je commande le levier de relevage,le mouvement est bien transmis au levier d'entree du relevage

Je rapele que le levier de commende etait tres dur a manoeuvrer mais le relevage marchait puis d'un coup il est devenu souple et  le relevage
ne remonte pas
je rapele aussi que l'huile sort en quantite a la sortie du bloc hydrau situe a cote du levier de vitesse des les premiers tours du moteur

a bientot
lou

merci pour la reponse

Il faut tomber tout le bloc de relevage pour reparer ?

à bientot

lou

BONJOUR
j ai retire la trappe arriere (qui ne supporte pas le 3ieme point ,c'est la version avec un gros bossage sur cette plaque )mais comme je disai

dans mon premier post ,je ne vois rien vu de "déglingué". il y a un systeme de bielettes qui bougent quand on manoeuvre les leviers l'entree du relevage et un ressort bien acroché à ses points de fixation

Je vais essayer "d'osculter" avec une lampe tres fine et longue

A bientot

LOU

bonsoir à tous

j'ai trouve la panne

sur la grosse bielle principale qui transmet le mouvement du piston à l'axe de relevage,il y a petit axe fixé sur le coté

sur cet axe est fixé les bielettes qui commandent le distributeur

cet axe à fini par gripper et casser,mais par chance toutes les pieces sont presentes

Le probleme est de sortir le bras de relevage gauche qui est canele et semble bien grippe sur l'arbre puis de sortir l'arbre cannele pour extraire la bielle principale pour changer l'axe cassé

Une question pour l'huile boite-pont-relevage,une 15 w40 pour moteur essence ou diesel peut-elle convenir

A bientot
LOU

Bonsoir à tous

j'ai repare mais pour cela il a falu tomber l'aile droite et la roue droite pour extraire l'arbre de relevage

le petit axe casse a ete remplace par une vis CHC M8 apres avoir perce et taraudé le bras

merci de votre aide

A bientot