questions N 31

bonjour à tous,

je vais peut-être avoir l'occasion d'acheter un N31 (le vendeur m'a dit N30 mais je pense qu'il a du se tromper, en tout cas j'ai pas trouvé d'infos sur un éventuel N30). ce serait pour passer le griffon dans un verger d'arbres fruitiers (4 ha). pensez-vous que ce type de tracteur soit suffisamment puissant pour cela? peut-on monter une épareuse dessus ?
merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir,

Pour se prononcer sur le type de tracteur il faudrait nous fournir le N° de série mentionné sur la plaque losange d'identification du tracteur.
Le tracteur N 30 n'a pas existé mais le E 30 qui a précédé le N 31 a bien existé.
Le tracteur N 31 est équipé du moteur Renault à essence 4 cylindres refroidissement liquide développant 35ch. SAE; la transmission et l'hydraulique sont identiques aux tracteurs N 72 ou N 70.
Oui ce tracteur peut tracter un cultivateur 11 dents couvrant une largeur de travail comprise entre 2 mètres et 2,20 mètres.
Non ce tracteur n'est pas prévu et suffisamment puissant pour animer une épareuse ou alors une machine de faible capacité.
Amicalement.

merci pour votre réponse.
qu'est-ce-que vous entendez par machine de faible capacité ? moi c'était pour broyer de la végétation type garrigue (chêne kermès par exemple).

Bonjour,

J'entends par "machine de faible capacité" une épareuse légère attelée en 3 points plutôt que fixée de manière permanente sur le tracteur et prévue pour un tracteur de 30 ch. maxi.
Amicalement.

merci pour votre réponse, je pense que çà répondrait à mes besoins. avez-vous des conseils avant l'achat de ce type de tracteur, comme des points particuliers à vérifier ?

Bonsoir,

Déjà il faut savoir si un tracteur avec moteur à essence peut convenir à votre exploitation. Ensuite et comme pour tout achat de tracteur d'occasion des renseignements, vérifications sont à réaliser comme par exemple:
- ne jamais acheter sans voir le produit.
- au besoin vous faire accompagner par une personne avertie en mécanique lors de la visite.
-écouter la description du produit mais ne pas croire sans vérification du bien fondé de l'affirmation du vendeur.
- si vous décidez de concrétiser l'achat mais que certains points particuliers vous posent question alors au besoin faire des réserves écrites au vendeur avec engagement de reprise du matériel si ce dernier se révèle ne pas correspondre à la description.
- si vous ne parvenez pas à obtenir les réponses à vos questions ou des réponses alambiquées, renoncez sans regret, une autre occasion se présentera.
Quelques contrôles simples et rapides peuvent et doivent être réalisés:
1- démarrage du moteur:
- vérifier la qualité de démarrage: temps de lancement du démarreur avant mise en route du moteur,
- existe-t-il des fuites d'air au niveau des cylindres ou culasses?
- existe-t-il des fuites d'huile ou d'essence au niveau du carburateur, à l'échappement?
- le moteur monte-t-il bien en régime lorsque l'accélérateur est actionné?
- de même le moteur chute-t-il bien en régime lorsque l'accélérateur est ramené vers le ralenti?
2- embrayage:
- vérifier la garde à la pédale, celle-ci doit être de 20 mm entre le marchepied et la pédale enfoncée jusqu'à rencontrer un point dur de début de débrayage, si pas correct défaut d'entretien ou d'usure de l'embrayage.
- moteur en marche au ralenti engager les vitesses pour s'assurer du bon passage des vitesses: les 5e et 6e vitesses doivent s'engager sans craquement (vitesses synchronisées) les autres vitesses peuvent faire entendre un léger craquement au moment de l'engagement. Si craquements importants: embrayage usé ou collé suite à présence d'huile donc intervention à prévoir.
- vérification de l'engagement de la prise de force:
*toujours moteur en marche au ralenti, sans vitesse engagée,
* stopper à la main la rotation de l'arbre de sortie de prise de force et le maintenir en arrêt de rotation,
* faire engager le crabot de prise de force par une tierce personne, avec pédale d'embrayage débrayée à fond, l'arbre de prise de force ne doit pas être entraîné et l'engagement du crabot doit se faire sans craquement excessif; relâcher doucement la pédale de débrayage jusqu'à entraînement en rotation de l'arbre de prise de force,
3- freins:
- vérification de la garde aux pédales comme pour l'embrayage avec la même valeur 20 mm, si garde trop importante, freins à régler ou usés,
- vérification du fonctionnement des freins: faire rouler le tracteur en 4e vitesse (prévoir un espace pour la sécurité en cas de défectuosité) et commander un arrêt du tracteur avec les freins, le tracteur doit s'arrêter rapidement et ne doit pas se déporter d'un côté sinon réglage d'équilibrage à effectuer ou nécessité d'intervention pour remise en état,
4- relevage:
- commander des montées et descentes successives des bras de relevage, à toute sollicitation du levier d'affichage doit correspondre un mouvement des bras
- actionner le levier de transfert de charge, les bras doivent monter à la sollicitation et redescendre au lâcher de ce levier,
- vous faire expliquer la manipulation à effectuer pour diriger l'huile du relevage vers le chargeur et les précautions à prendre pour le réglage du levier d'affichage pour reconnaître les positions montée, descente ou neutre (attention de la qualité de cette manipulation dépend la vie de la pompe hydraulique).
5- train avant, direction:
si tracteur a été équipé de chargeur frontal donc avec un train avant très sollicité, en conséquence:
- s'assurer qu'il n'y a pas eu de rupture et soudure sur essieu ou châssis avant,
- vérifier le jeu de l'axe de palonnage de l'essieu et du jeu des pivots: si jeu important défaut d'entretien (absence de graissage) ou/et train avant sollicité par chargeur frontal,
- s'assurer du bon fonctionnement de la direction sans jeu excessif qui serait le signal d'un boîtier de direction usé, de rotules usées, de bagues de pivots usées...
6- général:
- voir état de la tôlerie, bosses, rouille...
- état et fonctionnement des circuits électriques,
- fuites diverses sous et autour du moteur, sous le carter d'embrayage, au relevage, aux plateaux d'arbres de roues...
7- se faire préciser par le possesseur les opérations d'entretien régulièrement effectuées,
8- notice d'utilisation et d'entretien disponible?
9- carte grise du tracteur disponible et avec les bons N° de série du tracteur? S’assurer de la concordance des type et N° de série entre carte grise et plaque losange du tracteur.
Amicalement.

merci pour vos réponses.