couple serrage

qui connais le couple de serrage d'un cache culbuteur sur un moteur ivéco(témis 610) ?
ca suite pas mal !

Bonjour,


Je ne possède pas cette information mais en général ce couple est de l'ordre de 1 à 1,5 daN.m.
Le joint de cache culbuteur sera à remplacer.
Amicalement.

Bonjour, ça pourrait être l'occasion de contrôler le jeu et sûrement régler les culbuteurs, un simple resserrage ne suffira pas, un joint neuf s'impose. Amicalement

j'ai commandé un joint neuf ce matin(20 eur),j'en profiterais pour demander les réglages culbuteurs à froid en allant chercher mon joint chez le concessionnaire !
pas besoin de pate à joint en plus(j'ai toujours peur des fuites) ?
merci pour les conseils !

Re, un peu de loctite 518 (une fine pellicule) et un peu plus dans les angles ça peut pas faire de mal. j'ai un Master (sofim) et les joints, made in italy, ont une durée de vie limité... Amicalement

Bonjour,

Le constructeur signale que ces joints ne doivent pas recevoir de pâte à joint mais au montage du nouveau joint huiler très légèrement la face du joint en contact avec la culasse pour l'aider à bien s'appliquer sur la culasse au moment du serrage.
Amicalement.

Bonjour, du coup le reglage (le prochain) des culbuteurs se fera au plus tard quand ça fuiera à nouveau c'est pas bête... et le jeu aux culbuteurs ça donne quoi, gros besoin ou pas bougé ? Amicalement

couple de serrage à 1,5 kg,j'ai besoin du tracteur donc je verrais plus tard(il n'a que 3300h)ça ne dois pas etre dramatique si je ne controle pas !

Bonjour, pas dramatique mais si jamais fait, il n'est jamais assez tôt pour bien faire... Je connais pas ces moteur (je suis très curieux...) et même si iveco sofim n'a rien à voir avec iveco pl je me demande si les soupapes était aussi demandeuse de réglage... (préconisations à 30000km soit 500h) amicalement

elles avaient dù etre controlé lors des révisions obligatoires ,je l'ai eu neuf !

si, pas oublier la peinture des boulons doit en porter la trace... a titre d'anecdote mon 103-54achete à 3900h(cra du 71) n'avais jamais été touché, jeu à 0,40....et pas de resserrage culasse (à l'époque les joints était différents) et le jour où je l'ai attelé costaud (épandeur 12 cubes) tchao un joint... Amicalement

je l'ai forçé cet automne au semis,je penses que c'est pour ça !

un petit coup de chaud, c'est sur que ça cuit un peu les joints, si c'est la même matière neuf ça ressemble à un joint caoutchouc, apres à un joint en plastique dur... a 3000h et qq le moteur à pris sa place, à mon humble avis le reglage sera pas du luxe, au fil du temps on s'habitue aux défauts.... au pire c'est fait et tranquille après. Amicalement

trop tard,refermé cette après midi,on verra plus tard !
et comme me dit un copain mécano,quand ca fonctionne bien,ne touche à rien !

Ouais c'est sur, sinon après si y'a plus de boulot c'est pas de jeu... Je dis ça je dis rien, tant que la chanson dans 6mois, GROS coup de bourre, canicule, se termine pas par hélas il faut faire le joint de... culasse... Amicalement

ces moteurs ci n'ont pas réputation à faire un joint de culasse,contrairement à mon arès(acheté à 3800h et 5900h actuellement et toujours pas fait !)

il ne fait que semer et pulvé porté,les travaux lourds sont fait avec l'arès !

La probabilité est faible mais pas nul, moi perso j'aurais pas pu refermer sans prendre le jeu de cales sur les soupapes qui se prêtait à la vérification histoire de sérénité. apres comme dit précédemment je ne connais pas ces moteur, juste histoire de savoir si il avait la même sensibilité que leurs cousin éloigné. Sur l'ares ça serait pas inutile de vérifier, avec en plus les thermostat (préconisations à 2000h,si je dis pas de bêtises) et sur le dps en principe ça va très très vite... En plus, chacun ses aptitudes, mais c'est plutôt facile à faire et pas de risque de faire des bêtises. juste réajuster les réglages moteurs pour un fonctionnement optimal surtout en travaux intensif pour être tranquille. une soupape(en général plutôt d'échappement) remonte très lentement mais sûrement (fonction de l'utilisation,) et au fil du temps elle s'ouvre un poil plus tôt, se referme un poil plus tard, et si la préconisation n'est pas respecté le moteur vas chauffer un peu plus facilement et crescendo, les soupapes et les sièges perdent en étanchéité et la après tout s'accélère... Amicalement

je ne savais pas pour le thermostat d'arès !
et ca fait quoi ?

Bonsoir, petite rectif amicalement