Elargissement des voies avants R60

Bonjour,

Pour plus de sécurité, je voudrais élargir les voies avant de mon R60, car elles sont au minimum ...

A l'aire du guide d'utilisation, j'ai bien compris la procédure, mais techniquement ça ce complique !!!

La rouille !!! vous connaissez tous ! ça bloque pas mal les bonnes intentions et aussi les miennes, car j'ai peur de casser quelque chose

Je vous dit où je coince et vous allez essayer de me guider pour m'en sortir ! Ok ?

Voilà le topo:

Ecrous et boulons (a et b) du tube central (Flèche 4 page 25) enlevés, le tube semble bien coulisser, au moins d'un coté.
Bague de la bielle de connexion (Flèche 6 page 25) enlevée et vis des axes de rotules enlevés

Et là, blocage !    
Impossible de faire coulisser la bielle de connexion dans le fourreau.
Donc, je me dis, pas de problème, tu vas la démonter et débloquer à l'atelier, mais impossible de déloger les axes des rotules

J'ai donc bien  tapé un peu partout, doucement, mais rien n'y fait !!!

Le tout est aspergé de dégrippant et j'attend vos avis, merci d'avance

Bonjour,

Pour décoller les rotules de barre de connexion des pivots, après dépose de l'écrou de cône de rotule, il faut en condition idéale posséder l'extracteur de rotule Facom.
A défaut avec un levier placé sous la barre de connexion et en appui sur le pivot, exercer une levée sous cette barre de connexion et avec un gros marteau frapper d'un coup sec le levier de pivot sur l'entourage de rotule pour décoller le cône de rotule du levier de pivot.
Amicalement.

Bonsoir,
Merci pour les conseils.
J’ai essayé vite fait , mais ça a l’air de résister.
J’ai vu le prix des extracteurs Facom !!!
Les extracteurs à frapper sont plus abordables, mais peut être plus traumatisants ? Non ?

Bonsoir,

Vous pourriez peut-être vous faire prêter ce type d'extracteur par une connaissance.
Cet appareil est le seul qui garantit une extraction rapide sans aucune détérioration notamment des rotules (filetage du cône ou soufflets).
Amicalement.

Bonjour,
J’ai pu trouver facilement l’extracteur et voilà la barre de liaison enlevée

J’ai pu facilement dévisser les rotules
Le soucis maintenant va être de débloquer la barre de réglages logée dans la barre de liaison.
Je pensais me fabriquer un marteau coulissant , mais je ne voudras pas frapper sur les rotules.
Va falloir trouver des boulons, mais le pas de vis semble particulier ? Non ?
Avez vous de suggestions ?

Bonjour,

Vu l'état des rotules ces pièces seront à remplacer par des neuves car il s'agit de pièces de sécurité le pas de vis est en 16x150.
La barre semble également déformée.
Pour dégripper les 2 parties, après dépose des rotules, vous pourrez chauffer pour dégripper.
Amicalement.

Ok, pièce de sécurité...les miennes n’ont aucun jeu, mais c’est sûr qu’elles ont l’âge du tracteur...
Je suppose qu’à l'origine, il doit y avoir des soufflets de protection.
Va falloir que je trouve la référence et l’endroit où les commander
Effectivement la barre est « tordue » juste après la fin du filetage droit. Mais je ne vais pas tenter de redresser .

Bonjour,

Les rotules avec soufflet de protection peuvent vous être fournies par votre concession locale Claas ou à défaut par les Ets Tracto-pièces.
Si la bielle de connexion n'est pas redressée alors il faudra vérifier et régler si besoin le parallélisme des roues avec pincement compris entre 0 et 2 mm pour éviter des usures de pneumatiques et avoir une direction fidèle.
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonjour,

Les rotules avec soufflet de protection peuvent vous être fournies par votre concession locale Claas ou à défaut par les Ets Tracto-pièces.
Si la bielle de connexion n'est pas redressée alors il faudra vérifier et régler si besoin le parallélisme des roues avec pincement compris entre 0 et 2 mm pour éviter des usures de pneumatiques et avoir une direction fidèle.
Amicalement.

Bonsoir et merci pour ces précisions.

Malheureusement pour moi, je ne suis pas au bout de mes peines :

Pendant que la barre de liaison est en balnéo à Gazole les bains, je me suis mis sur le train avant et là ...
Autant le coté gauche c'est laissé faire et j'ai pu dégager le demi arbre complet pour nettoyage et graissage, autant le coté droit a fait la sourde oreille.
Très sourde même (malgré les attaques au bélier avec un tube dans le fourreau)
Par dépit, j'ai démonté le corp d'essieu avant

A ce propos, sur un des axes du corps d'essieu restait, je pense un vertige de rondelle (ou bague) très fine sur un seul coté. Il devrait y en avoir une de chaque coté. ce sont des "rondelles" standard ?

Je vais l'amener dans un garage agricole ou quelque chose comme cela, pour voir s'ils peuvent le passer à la presse pour dégager le manchon d'élargissement.

Affaire à suivre...

Bonjour,

Il faudra remplacer les bagues usées références 0855873400 et régler avec jeu minimum le déplacement axial avec des cales de réglage pour retrouver un angle de chasse correct et une direction fidèle.
Amicalement.

Bonsoir,
Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles...
La barre de liaison a été remise dans l’axe, au chalumeau... mais bon sang !!! C’est quand même costaud à détordre !!!
Lundi, je passe tout cela à la presse pour débloquer...
Comment se changent les bagues du support d’essieu ?
Quand je parlais de rondelles, c’était les cales de réglages. C’est un produit spécifique ou des rondelles classiques (voir photo)
Bon Dimanche

Bonsoir,

près séparation des paliers du corps d'essieu les bagues usées seront à chasser soit à la presse ou avec un bédane ou à défaut avec gros tournevis.
Amicalement.

Bonsoir,
Me voilà de retour avec les dernières nouvelles
Ca n'a pas été simple, mais nous y sommes arrivés
Le plus difficile a été de débloquer le "demi arbre" de l'essieu avant. il a fallu la presse 90T (la 40T a calé dessus   ) et de la chauffe, beaucoup de chauffe.
Voilà le résultat en photo







Merci pour votre aide et conseils.
Je vais attaquer la vidange de l'hydraulique (et je vais ouvrir un autre topic )

Bonjour,

90 tonnes, ah oui quand même ! Le grippage était sérieux.
Amicalement.