Pont AV 681 4S

Ensuite j'ai fait le niveau du pont et des épicycloïdaux. Qui ont été visités par le garage.

Sur les 2 épicycloïdaux on peut voir (sur la photo) par l'orifice de remplissage ce qui ressemble à une cale en bronze. Cette cale en bronze bouge de plusieurs centimètres lorsqu'on la titille avec un tournevis. Je précise que ça bouge tout seul, sans le moindre effort.

EST-CE NORMAL ?

JB 23 vous savez peut-être ce que c'est?

J'ai l'impression que c'est comme une cale qui viendrait de l'axe d'un pignon planétaire ...

En regardant un peu mieux les plans je me suis aperçu que la rondelle à côté du pignon planétaire était en forme "d'oeil" ou de losange arrondi. C'est peut être ça? Ça serait normal? J'hésite à ouvrir et à regarder, si ce n'est rien j'aimerais éviter le démontage...

J'ai aussi remarqué que pont en place, roues montées, on voit que les roues avant présentent un léger carrossage: c'est normal? Je ne vois de toute façon pas de réglage possible.

Ce carrossage n'existait pas avant la réfection du pont: je pense que c'est parce que les jeux des pivots inférieurs ont été supprimés (pièces neuves). Mais avec mon expérience en agricole proche de zéro impossible de savoir.

Quelqu’un sait? C'est comment sur vos tracteurs?

Bonjour,

L'angle de carrossage est défini par construction et ne peut donc pas être modifié.
Les angles de chasse et d'inclinaison de pivots peuvent être influencés par l'usure ou le réglage des roulements de pivots.
Les rondelles antifriction ovales sur chacune des faces de satellites, sont remplacées par des rondelles cylindriques 7700010718.
Amicalement.

Ces rondelles antifrictions viennent normalement obstruer partiellement le trou de remplissage? Moi c'est le cas, comme sur la photo.

Si je ne les change pas ça ne pose pas de problème? Je peux laisser comme ça?

Je peux aussi démonter et regarder mais bon, si je peux éviter ... ça m'arrange bien.

Amicalement

Bonsoir,

Personnellement je vérifierais la raison pour laquelle cette rondelle s'est déplacée.
Amicalement.

Bonjour,

Je suis allé demander des éclaircissements.

- Pour les épicycloïdaux: quand ils ont sorti la flasque les engrenages étaient solidaires de la flasque, les roulements étaient bons donc il n'a pas eu à les démonter --> donc les rondelles sont restées dans leur position d'origine. De toute façon comme le moyeu semblait manquer de serrage (petit bruit en poussant fort sur la roue) il m'a proposé de passer à l'atelier pour contrôler le serrage, ce que je ferai à la première occasion.

- L'axe a été soudé pour boucher l'alésage qui existait en son milieu car il a rajouté un graisseur sur la pate de direction qui est boulonné et retient l'axe de pivot: comme ça la graisse ne descend pas. Pas fan parce que la soudure met des contraintes dans l'axe, mais bon c'est fait.

Par contre j'ai une question:

Les roues avant présentent un carrossage positif: si on met le pont de niveau (j'ai fait avec un laser), qu'on mesure le carrossage avec un niveau, entre le haut et le bas de la jante j'ai 10mm d'un coté et 15mm de l'autre.

Y a-t-il du carrossage positif d'origine sur ces tracteurs?

Bonjour,

Je n'ai pas la réponse à votre question, désolé.
Amicalement.

Bonjour,

J'ai demandé en MP à un membre de l'ATR: sur un 75-14 il y a un carrossage positif.

Après je ne sais pas si on peut en déduire qu'il doit y en avoir sur un 681.

Bonne journée