Calage couple conique sur V73

bonsoir comment fait on pour caler corectement le pignon d attaque sur la couronne d une boite rlg licence zf qui equipe un v73 car le manuel de reparation est tres sucsins ace sujet merci

Bonsoir,

Sans l'outil adéquat (outil TAR51) pour réaliser cette distance conique il sera difficile de réaliser un réglage correct.
Néanmoins et pour être pratique, je propose la solution suivante:

I- Caler le roulement de pignon d'attaque, sans son pignon d'attaque monté, avec des rondelles de calage (repère 4) pour qu'il soit sans aucun jeu latéral.

II- Sans l'outillage préconisé TAR51 et donc en solution de rechange pas complètement orthodoxe:
1- prendre la cote précise des l'alésage des faces latérales de carter de pont arrière qui recoivent les supprts de différentiel: exemple cote 200 mm
2- confectionner un barreau usiné à diamètre précis exemple diamètre 20 mm qui sera placé sur la génératrice arrière des alésages de carter de pont et en hauteur précisément au niveau de l'axe de différentiel.
Dans ce cas la distance entre l'axe du boitier de différentiel et le barreau sera de (200/2) - 20 = 80mm
3- prendre la cote sur roulement de pignon d'attaque entre la face d'appui qui recevra la tête de pignon d'attaque et le barreau diamètre 20.
4- détermination de l'épaisseur de cales à placer entre face d'appui du roulement et tête de pignon d'attaque :
a- distance conique marquée sur tête de pignon d'attaque: exemple 103 mm
b- cote mesurée entre entre face d'appui du roulement de pignon d'attaque et le barreau: exemple 185.5 mm
c- cote entre face d'appui du roulement et centre du boitier de différentiel: 185.5 - 80 = 105.5 mm
d- épaisseur de cales à placer en repère 1 entre face d'appui du roulement et tête de pignon d'attaque pour respecter la distance conique exigée:
105.5 - 103 = 2.5 mm.
Amicalement.

bonsoir merci pour l explication ca me parait beaucoup plus facile comme ceci merci encore
je vous tiendrai au courant de la suite bonne soiree