Inverseur bloqué sur Renault 462

Bonsoir, l inverseur étant bloqué en marche avant j ai démonté le couvercle de boite, rien d anormal puis j ai démonté la plaque sous l inverseur , la fourchette est bien en place mais j arrive pas a bouger le baladeur , y a t il moyen de le débloquer sans avoir à ouvrir le tracteur en 2. Merci

Bonsoir,

Ce blocage d'inverseur peu avoir plusieurs origines et parmi les plus plausibles:
- usure des freins de synchroniseur d'inverseur suite à engagement de l'inverseur tracteur roulant avec passage de frein par dessus les clavettes de frein de synchroniseur,
- basculement de une ou plusieurs clavette(s) coinçant ainsi le baladeur de synchroniseur suite à usure des freins de synchroniseur ou jeu latéral excessif dans l'empilage de l'ensemble arbres et synchroniseur,
- entres de dentures de baladeur ou des pignons de synchroniseur émoussées suite à passage de l'inverseur tracteur roulant.
Malheureusement pour traiter toutes ces hypothèses la dépose de la BV du tracteur sera nécessaire.
Amicalement.
TO75

Bonjour , j aurais voulu savoir comment il faut faire pour commander le MR de la boite du 462? Son num de série est le 422 1635 ( r 7442)
merci et bon dimanche

Bonjour,

L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonjour, j ai desacoupler le 462 au niveau de l'embrayage, sur le MR il m est indiqué de démonter la boite du pont avant de démonter au niveau de l inverseur.
Puis je démonter le carter d inverseur sans avoir à démonter la boite du pont arrière?
Amicalement

Bonsoir,

Pour intervention sur la partie synchroniseur d'inverseur il n'est pas nécessaire de séparer le tracteur entre carter BV et carter de pont arrière ni même à ma connaissance de séparer le carter d'embrayage du carter BV touts cela pour permettre le travail à l'établi même s'il est vrai que les opérations seront plus délicates en opérant directement sur le tracteur mais cela permettra par contre de réduire très sensiblement le temps d'intervention.
Amicalement.
TO33.

Ok, j avais un doute et çà confirme ce que je pensais.
Je tâcherais de poster quelque photo.
Sinon je suis à la recherche d une durite admission-filtre à air pour un n 72 savez vous ou je pourrais en trouver une?
( pas trouvé en concession claas)
Merci

Bonsoir,

Il faudra soit:
- monter une tuyauterie annelée qui permet d'épouser toutes les courbes souhaitées et que vous pourrez trouver en magasin de distribution de pièces automobiles,
- composer, à partir de 2 durits au bon diamètre trouvées dans le commerce et un manchon acier avec des colliers, la durit de forme compatible avec la disposition d'origine.
Amicalement.

Bonsoir, voici quelque photos

Quelques surprises!
Fourchette cassée, ressorts de clavettes différents.
Les pignons de synchro me paraissent en bonne etat, le mauvais ressort pourrait il être la cause de ma panne?
Amicalement

Bonsoir,

Difficile de se prononcer les photos ne sont as très claires mais il me semble que les dentures de pignons sont bien émoussées. Les freins de synchros serrent ils bien sur les cônes de pignons ?
Bien entendu les ressorts de clavettes devront être remplacés.
Amicalement.

Bonjour,
Il est vrai que mes photos sont vraiment merdiques !
Les dentures de pignons sont bien émoussées , je vais tout changer.

Bonjour,

Ce serait plus sage effectivement pour repartir sur de bonnes bases.
Je ne m'explique pas la rupture du patin de fourchette.
Je rappelle à cette occasion que l'inverseur, bien que synchronisé, ne doit être manœuvré que tracteur immobilisé pour éviter la destruction des freins de synchro et des dentures émoussées, écaillées.
Amicalement.

Je viens de démonter l embrayage, le roulement pilote est hs , il n y a plus de garniture sur le disque d avancement, le volant moteur et le plateau sont bien marqués.
Je pense resurffacer le volant moteur si possible?
Amic

Bonjour,

Une reprise du volant moteur est possible sur une épaisseur maxi de 2 mm de la piste de portée du disque et de sa couronne qui reçoit le mécanisme su les rayures sur la piste sont supérieures à 0,2 mm Le plateau de pression du mécanisme est à remplacer.
Amicalement.

Bonsoir, j aurai voulu savoir quelle quantité d huile mettre dans la boite du 462 et si de la 80w90 ferait l affaire?
Amicalement

Bonsoir,

Comme indiqué dans la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur que vous devez posséder, l'huile à utiliser est une huile multifonctionnelle de type Elf Tractorelf ST 3 15W 40 ou équivalent et la quantité est de 34 litres.
Amicalement.