Bruit boîte de vitesse

Bonjour à tous. J espère que vous allez tous bien par ces temps un peu compliqués.
Je reviens vers vous suite à des bruits aux nivaux de la boite de vitesse.
Premier bruit :
_moteur tournant au ralenti, je peux entendre un bruit de roulement et le simple fait d appuyer sur la pédale d embrayage, arrête le bruit de roulement.
_pied sur l embrayage,si j accélère, j ai un grondement dans la boîte, style "gros Ours pas content ". Si pare contre j accélère au point mort sans appuyer sur la pédale, plus de bruit (le gros nounours fait dodo ).
_lorsque j éteins le tracteur j entend un roulement tourner très vite (style handspinner) et il suffit d effleurer la pedale d'embrayage pour stopper ce bruit.
Je ne suis pas sûre que le dernier bruit (butée
d embrage à mon avis) soit relié aux premier et deuxième.
Medecins, à vos stéthoscopes !!!!
Merci

Bonsoir,

Je pense que vous parlez du Master ?
S'il s'agit bien du Master, je pense qu'il y a certainement un problème de butée d'embrayage et sans doute également un problème ai niveau du roulement arrière d'arbre primaire de BV. Ces 2 points seront donc à vérifier en priorité.
Amicalement.

Bonjour maître JB.
Oui, effectivement, je parle bien de mon master.
Peut on retrouver une butée neuve en pièce de rechange?
Auriez-vous une photo de cette butée ?sur les planches de pièces détachées je la vois bien mais une photo serait plus parlante. Peut on graisser cette butée par dessous comme certains tracteurs ?
Merci

Bonjour,

La butée de débrayage avancement est composée d'un support roulement et d'un roulement référence 6005002792 (75x115x20)  qui peut être remplacé.
D'origine le roulement butée est graissé à vie donc sans tube de graissage. Il existe une trappe de visite sous carter d'embrayage mais je doute qu'elle fournisse un accès aisé à la butée.
Amicalement.

Est-il possible de déposer l arbre primaire sans désolidariser la boîte du pont ?

Bonjour,

Réponse oui.
Amicalement.

Mauvais souvenir, j'ai venud mon Master 4x4 en pièces à cause de type de problème, les cannelures du pignon d'attaque du pont arrière étaient détruites ...

J'avais un 2RM pour pièces, j'ai cru pouvoir me dépanner avec son couple conique ... mais j'avais oublié qu'il était plus long sur le 4RM avec l'épaisseur de la boite de transfert ...

Ca m'a fait mal au coeur ...