Porte cabine 651

Bonjour,
En pleine restauration, il me manque les 2 portes de la cabine du 651 et je voulais savoir si les cabines de première génération (1974) étaient également montées sur d’autres tracteurs de la gamme pour élargir ma recherche . Merci

Bonjour,

Pour vous répondre avec le maximum de précision merci de nous fournir le N° de série de votre tracteur mentionné sur la plaque losange d'identification du tracteur car référence de portes ont équipé ce type de tracteur.
Amicalement.

Voici des photos des plaques. Qu’en pensez vous de l’état ? Le compteur indique 3600h environ. Les compressions ont été prises en 08/2005 et indiquent :
Cyl 1 -24bars
Cyl 2 -22bars
Cyl 3 -22bars
Cyl 4 -21bars.
Depuis le tracteur a fait à peu près 250/300 heures environ

Bonjour,

Pour votre tracteur Renault 651 type technique 7461 N° de série 6121535 fabriqué à l'usine Renault du Mans en janvier 1974, les références des portes de cabine sont:
- porte gauche 7701350417,
- porte droite 7701350418.
Les tracteurs qui sont équipés de cette même cabine sont les tracteurs fabriqués entre janvier 1973 et le 31/12/1975 dans les types 7441 (461), 7451 (551), 7454 (551.4), 7461 (651), 7464 (651.4).
Pour ce qui concerne les compressions nous constatons une différence de 13% entre la plus forte et la plus faible compression ceci est tout à fait acceptable pour un tracteur de cet âge De plus je pense qu'il faut pondérer cet écart car certainement la première mesure a été faite sur le cylindre N° 1 et ensuite les suivantes; il suffit que la batterie soit un peu faible pour diminuer la vitesse de rotation du moteur pour constater immédiatement une chute de pression sur les derniers cylindres mesurés.
Amicalement.

Bonsoir, merci pour votre réponse rapide ; en effet je pense que vous avez entièrement raison pour le point compressions. À partir de quelle valeur de compression doit-on envisager un remplacement de la cylindrée? Où puis-je trouver ces portes ?

Bonjour,

Concernant les compressions:
Avant mesure des compressions des conditions préalables sont à remplir:
- moteur a sa température normale de fonctionnement,
- batterie bien chargée,
- câblages et connexions en parfait état pour éviter les pertes de courant en ligne,
- démarreur en parfait état,
- Jeu de fonctionnement de culbuteurs réglé,
- tirette de stop moteur tirée pour éviter d'envoyer du GO dans le cylindre en cours de mesure.
Plus qu'une valeur brute de compression c'est surtout les écarts entre cylindres qui renseignent le mieux sur l'état du moteur.
En pratique on considère qu'un écart maxi de 20% entre les pressions extrêmes des cylindres est toléré. Au delà il y a anomalie et donc intervention à prévoir.
Pour ce type de moteur les pressions de compression au delà de 20 bars sont correctes, en deçà il y a risque sérieux d'anomalie. 
Après mesure des compressions su l'écart semble anormalement important qui pourrait être induit par un défaut de vitesse d'entrainement du moteur par le démarreur il suffirait de reprendre la mesure sur le 1e cylindre et voir si la première valeur est maintenue ou non; si la pression a diminué on peut mettre en cause la vitesse d'entrainement du moteur.
Concernant les portes de cabine, contacter les casses tracteur et les collectionneurs revendeurs de pièces mentionnés dans la rubrique "Pièces" du site de l'ATR notamment les Ets Tracto-Pièces ou VFA 12. 
Amicalement.
TO50.

Merci pour vos éclaircissements. J’ai déjà contacté les anciens établissements Anglade . Ils m’ont dit avoir une activité intense en ce moment. Je vais essayer la seconde adresse que vous avez mentionné que je ne connais pas. Est-il possible de rajouter le chauffage de cabine dans le 651 ? J’habite dans le nord est à la frontière allemande et l’hiver est froid malgré le réchauffement climatique...

Bonjour,

Il a existé à l'époque une collection après-vente d'adaptation de chauffage cabine qui portait la référence 7701533892 mais je pense que cette collection n'existe plus depuis longtemps. Tentez toutefois auprès de votre concession Claas locale.
Amicalement.

Merci pour l’info. Pouvez-vous à l’aide des références du moteur de la photo précédemment postée, m’indiquer l’épaisseur du joint de culasse ? D227-4R le R signifie renforcé ? Merci

Bonsoir,

Le R indique l'affectation Renault.
Le moteur de ce tracteur est dit un moteur non renforcé avec épaisseur des joints de culasse pour moteur type 227 de 0,65 mm d'épaisseur.
Amicalement.

Bonjour, ces portes de 551 sont-elles compatible avec mon 651 ? Merci

Bonjour,

Les portes de cabine sont-elles issues d'une cabine d'origine Renault ou d'une cabine d'adaptation locale ?
Ce type de tracteur a connu 4 évolutions de types de cabines, il est donc difficile de répondre d'autant plus que je ne reconnais pas ces portes comme étant d'origine Renault mais je peux me tromper.
Il faudrait nous fournir le N° de série du tracteur dont ces portes sont issues cela nous permettrait d'affiner la recherche.
Amicalement.