Freins 110.54 tz tracfor

Bonjour
J’ai besoin de vos conseils, j’ai un suintement d’huile entre le carter frein et le carter pont arrière. Ce sont des freins immergés. A quoi penseriez vous ? Il n’y a sûrement pas de joint spi comme sur mon 95.14 vu que ce n’est pas le même système de freinage. L’huile communique partout.
Il doit y avoir deux étanchéités à cet endroit là en plus. Amicalement

Bonsoir après vérification je pense qu’il s’agit d’une fuite plus haut
Ce serait le joint torique au niveau du raccord avec les deux vis 6 pans creux. Sur la plaque du distributeur de relevage. Ce tuyau rejoint le distributeur. Sur mon catalogue pièces il parle de tuyau de refoulement est-ce qu’il y a de la pression dans ce tuyau? Amicalement

Bonsoir, je me suis servi du tracteur aujourd’hui, fait pas mal de route. Encore légèrement gras derrière le carter de frein à bain d’huile droit. La fuite sous la cabine est éliminée. Peux être un restant d’huile de l’autre fois. Mais pensez vous que ça peux fuire par un vis du carter de frein? ( assemblage carter frein sur carter pont) ? Cet assemblage doit être collé à loctite, mais les vis ? Pas de joint sur le catalogue pièce. Je vais réviser les freins car je l’ai jamais fait, peut être changer les disques.


Deuxième question, est ce normal d entendre une circulation d’huile dans le pont arrière tout en sachant qu’il est tout mécanique
Amicalement

Bonjour, pour le bruit de circulation je pense que c'est normal. Pour les disques, il ya la cote d'épaisseur nominale sur le mr il me semble, d'après un chef d'atelier ça ne bouge jamais, bien sur avec l'huile adéquate....pour les freins l'important c'est de dévisser la vis sous chaque carter de frein pour éliminer les impuretés, a chaque vidange bv,et renouveler le fluide(dot) régulièrement ( hydrophile...)afin d'éviter les désagréments qui peuvent survenir par l'oubli...
Pour les vis du loctite 243 (frenetanch),ça vas nickel.
Amicalement.

Bonjour Merci pour les réponses, pensez vous que lhuile peux passer par les vis de l’accouplement du carter frein sur le carter pont? Car ça m’inquiète de voir un peu gras derrière... j’espère que ce n’est pas le joint torique du support différentiel, mais c’est du jamais vu sur un Renault ça je pense ? Amicalement

Bonjour,

Il faudrait tenter de cibler exactement l'endroit de ce suintement soit entre carter de pont et palier de différentiel soit entre palier de différentiel et carter de frein.
Je ne pense pas que les vis soient la cause de ce suintement car elles sont vissées dans des trous borgnes.
A mon avis seuls les joints toriques peuvent être source de fuites.
Amicalement.

Bonjour et merci encore si ce sont ces joints, pensez-vous qu’ils peuvent se changer juste en décalant la pièce sans tout démonter.... c’est déjà arrivé ça ? Avec tous mes Renault qui sont montés sur ce principe ce serait bien le seul et le plus récent... 56 981 95.15 110.54
Amicalement

Ps, ok pour les trous borgnes, l’huile du pont ne peux pas passer, mais l’huile du carter frein, il y a bien un trou pour la vis...
Noter bien qu’à l’arrêt c’est sec de chez sec, Si c’était les joints toriques çà fuierait à l’arrêt aussi non??

Bonjour,

Le remplacement du joint de carter de frein ne nécessite que la dépose du carter de frein.
Le remplacement du joint de palier de différentiel impose:
* la dépose du bloc relevage,
* la dépose de la trompette de roue avec la couronne de réduction
pour ensuite pouvoir extraire le palier de différentiel et remplacer le joint torique.
Amicalement.

Merci jb
Quand on parle de joint carter frein, c’est colle 518?
Amicalement

Bonsoir,

L'étanchéité entre palier de différentiel et carter de frein est assurée par un joint torique (voir manuel de réparation).
Amicalement.

Il n’est pas au catalogue pièce par contre
amicalement

Bonjour,

Effectivement il semble bien que ce soit un oubli dans la documentation, il faudra interroger votre concession Claas à ce sujet.
Amicalement.

Bonjour effectivement c’est bizarre mais j’ai la RTA de ce tracteur qui n’est pas aussi complète que le manuel de réparation mais c’est bien marqué que c’est collé au Frentanch Amicalement

Bonjour,

Les vis sont collées au Freinetanch.
Amicalement.

Aujourd'hui à 17:29
par durand36
On pourrait donc supposer que ça peut passer par une vis l’huile ? Étant donné que ça suinte vraiment très peu uniquement quand le tracteur roule
Il n’y a donc pas de pression dans ce carter frein?
amicalement

Bonjour,

Il n'y a pas de pression dans le carter frein.
Les vis sont vissées dans des trous borgnes donc je ne vois pas de fuite possible par ces vis.
Amicalement.

Merci. Pouvez vous me dire à quoi serve les relais dans la console droite à l’arrière de la cabine? J’ai comme un bruit de relais qui colle décolle là dessous. Pensez vous à quoi ça peut correspondre ? Pont avant certainement? Amicalement

Bonjour,

Là je transmets à mon collègue qui connait bien ces circuits.
Amicalement.

Bonjour je pense avoir trouvé ma panne ce serait le contacteur de frein à main, je l’ai débranché et ça marche. Bizarre car il marche bien pour le voyant, mais je pense qu’il laisse passer suffisamment de masse pour faire le bazar même que le voyant s’allume pas.

En ce qui concerne mes freins j’ai bien un suintement derrière le carter mais je me rassure en pensant que c’est l’étanchéité entre carter de frein, Car j’ai des suintements aussi au niveau des soufflets des tiges malgré que je les avait déjà changé. Je vais procéder à une vérification complète des freins et echange des disques et contreplaques car ils ont 9000h ainsi que Des nouveaux soufflé avec des nouvelles tiges. Et je vais coller le soufflet sur la tige dans la réunure

Amicalement