renault 551.4 s

²Bonjour,

Dans un premier temps et avant de plonger dans la caisse à outils prendre le temps de régler les gardes à la pédale d'embrayage avancement et au levier de débrayage de la prise de force comme indiqué dans la notice d'utilisation et d'entretien.
Nous tenir informés de vos constats et résultats.
Amicalement.

Bonjour,

Un disque d'embrayage voilé ou en parapluie ne peut être que le résultat d'une intervention précédente ayant nécessité la séparation du tracteur entre moteur et transmission avec réaccouplement en force alors que cette opération ne doit jamais se faire en force.
Il faudra interroger le vendeur sur une éventuelle intervention précédente et par qui.
Amicalement.

Bonjour

J'espère que le nombre d'enclenchements de la PDF sans débrayer n'est pas trop important, car cela met
un doute sur la bonne utilisation du tracteur ? D'autre part je remarque les cerclages pour jumelage des
roues arrières, et ceci sur un 551 qui malgré son excellent moteur ne bénéficie pas d'une forte puissance,
et donc cela peut etre source d'inquiétude (puissance trop faible par rapport à l'adhérence) apres il ce peut
qu'il est bénéficier d'une conduite tout à fait normale.

Amicalement

André

Bonjour,

Bien vu André, qui dit chargeur frontal dit fréquences très élevée de l'embrayage + jumelage cela fait beaucoup et pourrait éventuellement expliquer le dysfonctionnement constaté sur l'embrayage.
Amicalement.

Bonjour,

Votre tracteur Renault 551.4 S type technique 7454 N° de série 5424470 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en septembre 1984. Ce tracteur est équipé du moteur MWM type 226.3, 3 cylindres refroidissement liquide et injection directe de 3117 cm3 de cylindrée développant 55 ch. DIN au régime nominal de 2350 t/mn.
La transmission est la transmission Renault avec BV Renault type B 07 4 vitesses, 3 gammes et inverseur de marche offrant ainsi 12 vitesses avant et arrière, le pont arrière Renault type P 07 est à couple conique et réductions droites. Ce tracteur est équipé du relevage Renault Tracto-Control de dernière génération avec contrôle d'effort automatique positif et négatif par les bielles inférieures de traction.
Pour les informations du vendeur soit mais le dispositif de jumelage des roues arrière c'est lui qui l'a fait installer ou un précèdent propriétaire ?
Amicalement.

Bonsoir,

Les puissances des tracteurs sont définies par le service produit du constructeur pour planifier sa gamme de produits, le 55 ch. s'intercalant entre les 46ch. du 461 et les 65 ch. du 651.
Ensuite et notamment pour le 551.4 la puissance a été portée à 61 ch. pour répondre a des contraintes fiscales pour l'agriculture de montagne.
Ensuite aux services techniques du constructeur de définir le produit avec les composants et réglages requis pour répondre à la demande.
Amicalement.

Bonjour,

L'augmentation de puissance est possible techniquement mais interdit par la législation car c'est l'homologation d'origine qui fait foi.
Les moteurs 61 ch. peuvent être renforcés ou non renforcés.
Amicalement.