joint de moyeu de pont avant sur 571

Bonjour à tous,

comme indiqué au dessus, je dois changer le joint spi du moyeu de mon pont avant de mon carraro 571 R7224 qui fuit. l'avez-vous déjà fait? est-il aisé de le faire?

amicalement
Cyrille

Bonjour,

En mécanique, rien d'impossible mais des conditions préalables:
- un minimum de connaissances en mécanique,
- de la méthode,
- une grande propreté du matériel avant intervention,
- de l'observation pour comprendre le fonctionnement, l'ordre et le sens de montage,
- posséder le premier outil indispensable à mes yeux, la documentation, 
- posséder un minimum d'outils standard,
- ne pas hésiter à se faire aider par une personne qui possède les connaissances nécessaires si besoin et/ou en intervenant sur le Forum ATR.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonjour JB23,

pour répondre à tes interrogations, les connaissance en mécanique, je les ai, mais en mécanique auto (BEP, bac STI, BTS et licence en mécanique auto avec spécialisation moteur thermique et électronique de puissance). pour la méca agricole, j'appréhende toujours un peu avant de me lancer contrairement à sur une voiture.
pour les outils, j'ai presque tout... mais pour la méca auto.
pour la doc, ATR n'a pas ces documents relatif à mon tracteur. ils m'ont envoyé la doc concernant les pont avant des tracteurs de moyenne puissance Renault soit le 551, 651 et autre (je n'ai en tête le n° de la doc). d'après eux, c'est presque les même pont.
donc, je réitère ma question, y a t'il des pièges à connaitre et à éviter dans la dépose du moyeux pour changer ce fameux joint spi.
connaissez vous la dimension de ce fameux écrou moleté ou de l'outil de dépose afin de pouvoir le démonter sans tout casser?

amicalement
Cyrille

Bonjour,

Le manuel de réparation MR 151 GM1 A1 pour les tracteurs Renault types 7454 et 7464 convient tout à fait pour le tracteur Renault-Carraro 571.4 type technique 7224. Ces tracteurs sont équipés des ponts avant Carraro monobloc avec la même cinématique (et beaucoup de pièces communes).
Avec ce manuel vous aurez à portée de main:
- les vues éclatées de ce pont avant, 
- la cinématique, l'ordre des interventions,
- les consignes d'intervention particulières, 
- les valeurs de réglage, les couples de serrage, 
- les outillages spécifiques (notamment clé à 6 créneaux de moyeu de roue référence Renault 6000194017 avec couple de serrage à respecter de 116 daN.m), 
- qualités et capacités d'huile, 
- plans de certains outils de fabrication locale,  ...
Cette mécanique fait appel à une mécanique de base sans particularités et la possession d'outillage classique de mécanique automobile convient parfaitement.
Amicalement.
TO75.

bonjour.

mais je l'ai cette doc. ils me l'avaient envoyer avant de voir qu'elle ne traité pas exactement mon tracteur mais je l'ai garder au vu des ressemblances avec les autres ponts traiter par ce document.
avez-vous les dimensions de l'écrou à créneaux afin de je puisse fabriquer la clé?
vous dite serrage à 116 daN.m, c'est énorme. avec un serrage pareil et les années, comment faite vous pour bloquer l'arbre afin de desserrer et après serrer l'écrou?

Bonjour,

Je ne possède pas les dimensions de l'écrou à créneaux.
L'écrou à créneaux est vissé sur la fusée et non sur l'arbre de roue, elle même solidaire du pivot porte fusée donc pas de problème lors du serrage ou desserrage de cet écrou.
Amicalement.

Bonjour,
J'ai changé ces joints l'année passée. La clé a été bricolée car je n'ai pas trouvé d'outil identique dans le commerce.
Pour le desserage, malheureusement, l'écrou était quand même bloqué pour la roue droite. Il a fallu chauffer un peu, trouver un fer à béton de 35mm, et se pencher dessus (je fais 90kg et je me pendais a 2m -> 180daN.m). Sinon après qu'il soit venu, le démontage et remontage s'est bien passé. Tout a été nettoyé et les roulements changés.
Si toujours besoin des dimensions de la clé, n'hésitez pas à demander.
Bonne journée

bonjour Fristoc,
oui, les dimensions de cette clé m'intéresse, pouvez-vous me les envoyer? svp

Bonjour,

Pour les dimensions :
Tube creux de 69mm
6 dents réparties autour avec épaisseur de 6mm et hauteur de 9mm.
J'ai fait un trou de 35mm + renforts pour passer un fer à béton
Avoir une longueur de tube suffisante pour mettre la clé en prise et la soutenir de l'autre côté avec une chandelle.

Je suis parti d'une clé a 4 creneaux de diamètre intérieur de 69 (trouvée dans le commerce) que j'ai modifiée.

Je mets 2 photos

Bon courage et bonne soirée

bonjour Fristoc

merci beaucoup pour ces dimensions, il ne me reste plus qu'à faire cet outil.

bonne journée

Bonjour,
Vous avez fait une trempe de cette clé ?

Bonsoir à tous
J'ai fait le même système pour les écrous à créneaux pur démontage du pont av de mon 651 4S sans trempe et puis il faut savoir tremper . Il faut être précis sur la taille des ergots pour avoir une bonne portée de l'ensemble . Laisser le tube assez long pour faire un appuis sur une cale lors du serrage et
desserrage comme dit plus haut et évidemment le trou .
Amicalement
jybrenault