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demarage pae temps froid du 90s

2 participants

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demarage pae temps froid du 90s Empty demarage pae temps froid du 90s

Message  honore jm Mer 08 Déc 2010, 20:15

mon 90s de 1981 a 10 000 heures et demarre moins bien par temps froid sur la pipe d echapement il y a un bouchon est ce prevue pour mettre une bougie de chauffe nous avons changee les tetes d injecteur recement plus un reglage des culbuteurs par temps normal il demarre au quart de tour et au travail fonctionne toujours tres bien notre souci est il reparable ou cela annonce t il une usure du moteur merci

honore jm
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demarage pae temps froid du 90s Empty Re: demarage pae temps froid du 90s

Message  jb23 Mer 08 Déc 2010, 23:23

Bonsoir,

Le bouchon que vous remarquez sur le collecteur d'admission obture le raccord de thermostarter qui ne peut équiper ce tracteur car pas de possibilité de mettre la réserve de GO en charge sur ce type de tracteur.
Normalement ce moteur démarre bien dans les conditions normales de température. Par des températures inférieures à 0° C le temps de démarrage peut être un peu plus long mais il doit démarrer.
A partir de quelle température constatez-vous cette difficulté de démarrage?
Pour faciliter le démarrage je recommande de:
- avoir une batterie en bon état et bien chargée,
- accélérer à fond,
- faire tourner au démarreur pendant environ 5 secondes puis arrêter,
- attendre environ 5 secondes,
- actionner de nouveau le démarreur pour obtenir la mise en route du moteur. La première action sur le démarreur aura réchauffé les cylindrées suite à l'effet de compression de l'air et l'arrêt de l'action sur le démarreur aura pour effet de permettre à la batterie de donner toute sa puissance après la prelière sollicitation.
Si le démarrage est vraiment laborieux il faudra vérifier les valeurs de compressions.
Amicalement.

jb23
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Message  honore jm Jeu 09 Déc 2010, 08:20

bonjour a partir de valeur proche du 0 c est laborieux on essayra avec votre methode et je vais faire reviser le demareur qui est d origine sur ce tracteur qui a deja bien rendu de service
le taux de compression doit ce situer ou pour ce type de moteur merci bonne journne

honore jm
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Message  jb23 Jeu 09 Déc 2010, 10:23

Bonjour,

Avec une bonne batterie et un bon démarreur, la pression de compression devrait se situer entre 16 et 20 bars. Mais plus que la pression c'est l'écart de pression entre les cylindres qui est important, exemple 3 cylindres à 20 bars et un cylindre à 12 bars, cela indique un bon état de 3 cylindres mais un problème sur le dernier cylindre. Défaut d'étanchéité aux soupapes, segments ou cylindrée usés...
L'écart de compressions entre les cylindrées ne doit pas excéder 20 %.
Par contre 4 cylindres à 16 ou 17 bars, vu le nombre d'heures de fonctionnement du moteur, peut être considéré comme normal.
Amicalement

jb23
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Message  honore jm Jeu 09 Déc 2010, 18:39

bonsoir mon pere a pris les compressions elle se situe autour de 16.8 et le 1er cylindre cote volant a 16 c est celui qui a le plus de contrainte mwm fabrique de tres bon moteur car au vu de ces heures on ne peut rien lui reprocher

honore jm
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Message  jb23 Jeu 09 Déc 2010, 23:18

Bonsoir,

Effectivement après autant d'heures de fonctionnement trouver un aussi faible écart de pression (5%) entre les différents cylindres est remarquable.
Amicalement.

jb23
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