moteur 461s
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Amicale du Tracteur Renault :: Renault 301/351/361/421/461/551/551-4/651/ 651-4/556/656/462/652/466S/681S(7491/94)751S(7501/04) y COMPRIS SERIE "S"
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moteur 461s
Bonjours a tous on vient de me donne un renault 461s mais le moteur ne demarrais pas j'ai vu que les chemise piston sont hs
j'aurais aime savoir si il est possible de trouver une doc techneique pour le refaire et si il est facile de retrouver des piece et dans les combiens me coutera les reparation
c'est un moteur mvm D327-3
et une autre question si c'est un tracteur fiable.merci
j'aurais aime savoir si il est possible de trouver une doc techneique pour le refaire et si il est facile de retrouver des piece et dans les combiens me coutera les reparation
c'est un moteur mvm D327-3
et une autre question si c'est un tracteur fiable.merci
salgado- Messages : 3
Date d'inscription : 05/01/2011
Re: moteur 461s
Bonjour,
Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Ces tracteurs et en particulier les moteurs de ces tracteurs sont réputés pour leur fiabiité, aussi il serait intéressant de connaître le nombre d'heures de fonctionnement de ce tracteur et les raisons pour lesquelles les cylindrées sont HS: entrée d'eau dans les cylindres, filtre à air ou durit défectueux...?
Je ne vous cacherai pas que je serais heureux si on me donnait un tel tracteur!
Les pièces de ce moteur doivent être disponible dans le réseau Claas Renault-Agriculture.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation concernant votre tracteur: norice d'utilisation et d'entretien, manuels de réparation, manuels pièces de rechange.... Pour commander par téléphone (répondeur) ou mail voir coordonnées en page d'accueil du site www.atr-agri.com
Amicalement.
Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Ces tracteurs et en particulier les moteurs de ces tracteurs sont réputés pour leur fiabiité, aussi il serait intéressant de connaître le nombre d'heures de fonctionnement de ce tracteur et les raisons pour lesquelles les cylindrées sont HS: entrée d'eau dans les cylindres, filtre à air ou durit défectueux...?
Je ne vous cacherai pas que je serais heureux si on me donnait un tel tracteur!
Les pièces de ce moteur doivent être disponible dans le réseau Claas Renault-Agriculture.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation concernant votre tracteur: norice d'utilisation et d'entretien, manuels de réparation, manuels pièces de rechange.... Pour commander par téléphone (répondeur) ou mail voir coordonnées en page d'accueil du site www.atr-agri.com
Amicalement.
Re: moteur 461s
je pense que le moteur et hs suite a un mauvais entretein et pour le nombre d'heure il faut que je regarde sa je ne sais pas sinon point de vu durite admistion aire elle et bonne
un moteur telle que celui-ci s'il et correctement entretenu et pas malmene peux faire dans les combiens d'heure
la personne qui me la donner ma dit qu'il avais chauffer et caler puis plus moyen de le faire partir ca peu venir de quoi qu'il et chauffer
un moteur telle que celui-ci s'il et correctement entretenu et pas malmene peux faire dans les combiens d'heure
la personne qui me la donner ma dit qu'il avais chauffer et caler puis plus moyen de le faire partir ca peu venir de quoi qu'il et chauffer
salgado- Messages : 3
Date d'inscription : 05/01/2011
Re: moteur 461s
j'ai contacter l'ATR qui mon donner les tarifs des differnte revus c'est super que l'on puisse avoir sa pour pouvoir refaire de telle tracteur
je suis comptent d'avoire trouve ce site sinon ne sais pas comment aurais plus faire pour trouve mes doc
pour la reparation de mon moteur il faut compter combien ?
je suis comptent d'avoire trouve ce site sinon ne sais pas comment aurais plus faire pour trouve mes doc
pour la reparation de mon moteur il faut compter combien ?
salgado- Messages : 3
Date d'inscription : 05/01/2011
Re: moteur 461s
Bonsoir,
Les causes possibles de l'échauffement moteur sont dans l'ordre
- manque de ventilation d'air autour des cylindres par la turbine de refroidissement suite à:
* rupture de courroie,
* entretien non effectué autour des cylindres après dépose de la tuyère de canalisation de l'air et soufflage à l'air comprimé pour chasser les résidus de débris végétaux accumulés autour des cylindres,
* mauvaise qualité d'huiler ou entretien non effectué selon les préconisations du constructeur,
* pression d'huile trop faible ou absence de pression d'huile par usure de la pompe à huile,
* pompe d'injection bricolée au niveau des débits.
Ces moteurs correctement entretenus dépassent allégrement les 10.000 heures de fonctionnement sans incident majeur.
Pour la remise enétat, il est difficile de donner un prix car tout dépend des dégats constatés au démontage, si l'on remplace seulement les segments ou les cylindrées complètes le prix est nécessairement différent.
Amicalement.
Les causes possibles de l'échauffement moteur sont dans l'ordre
- manque de ventilation d'air autour des cylindres par la turbine de refroidissement suite à:
* rupture de courroie,
* entretien non effectué autour des cylindres après dépose de la tuyère de canalisation de l'air et soufflage à l'air comprimé pour chasser les résidus de débris végétaux accumulés autour des cylindres,
* mauvaise qualité d'huiler ou entretien non effectué selon les préconisations du constructeur,
* pression d'huile trop faible ou absence de pression d'huile par usure de la pompe à huile,
* pompe d'injection bricolée au niveau des débits.
Ces moteurs correctement entretenus dépassent allégrement les 10.000 heures de fonctionnement sans incident majeur.
Pour la remise enétat, il est difficile de donner un prix car tout dépend des dégats constatés au démontage, si l'on remplace seulement les segments ou les cylindrées complètes le prix est nécessairement différent.
Amicalement.
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