tractopelle renault master b type r78

Bonjour, à tout le monde. Je viens de m'inscrire sur ce site que je trouve très interessant, car je viens de faire l'acquisition d'un master 2 tp (fourche avec godet atlas et rétro de marque atlas)
Je voudrais des renseignements sur ce tracteur qui à l'origine a dû être fabriqué pour la DDE ou quelque chose dans le même genre, quelqu'un peut-il m'aider?

Le type est un R78 / B, le N° de série est le 7801861, le poids total est de 6150 kg, le type moteur 591/30.
Sur une des plaques il y a inscrit : Porsche diesel Renault, type: master B
Sur une autre plaque qui se trouve sur la pelle il y a d'inscrit : Type Atlas TL2, Fabr Nr 128.

Merci d'avance

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Intéressant ce tracteur en effet le master TP, à ma connaissance, n'a existé qu'en type 777 avec moteur MWM à refroidissement par air et train avant spécifique à voie fixe.
En outre l'indication sur la plaque du tracteur: Porsche diesel Renault, type: master B indique que ce tracteur était à l'origine un tracteur destiné au marché allemand, à l'époque ou Renault-Agriculture avait repris les activités de Porsche tracteur au début des années 1960, d'ailleurs ce tracteur a été fabriqué en juin 1964.
Les outils Atlas étaient spécifique au marché allemand et n'ont, toujours à ma connaissance, jamais été homologués en France pour les tracteurs Renault.
Les composants mécaniques du tracteur 78 destiné au marché allemand étaient identiques aux tracteurs destinés au marché français sauf le freinage pour certains tracteurs; seuls quelques détails d'éclairage ou de tolerie différenciaient ces tracteurs.
Amicalement.

Bonjour,

Effectivement le Master R78B est un produit spécifique à l'Allemagne. Il a pour dénomination commerciale Master B Outre Rhin. Il est construit sur la base du R78 (Master 2) avec l'ajout à l'avant d'un chargeur hydraulique à parallélogramme ATLAS FL2 et à l'arrière d'une rétro-pelle ATLAS TL2 (suppression du relevage d'usine ou au moment de l'adaptation ?). Un pare choc était ajouté pour protéger la calandre et les phares passaient sur le capot ou en haut sur les côtés (au moins 2 positions recensées). Les jantes avant semblent avoir également plusieurs configurations mais le train avant semble identique à l'origine. Le système hydraulique était constitué d'une pompe entraînée par la prise de force. Ce tracteur était également équipé d'une cabine en toile sur armature métallique tubulaire avec un pare brise panoramique qui remontait sur le toit du type "Visiospace" pour suivre le chargeur.

Finalement c'était le Renault Master TP Allemand. On peut interpréter l'appellation "B" de 2 façons la 1ère B = Bagger (soit excavateur) la seconde B = Baustellen (chantier de construction). Je pencherais pour la 1ère solution. Ce choix du R78 est assez étonnant de la part de la filiale allemande, le moteur MWM avait sûrement plus de référence sur son CV étant un produit germanique !

Pour être complet, ce tracteur venait épauler dans la gamme Porsche Diesel -Renault, le super B d'origine Porsche qui était destiné au BTP et à l'industrie sans être obligatoirement équipé d'un chargeur ou d'une rétro-pelle / grue. Le Master B a du être commercialisé peu d'années (1963 à 1965 ?).

Il semble effectivement que plusieurs exemplaires aient traverser la frontière. Un autre tracteur était en vente au mois de mai dans le Nord (à moins que cela soit le même ? apparemment oui d'après le post sur la vente de "pièces R78 ou complet master TP").

Amicalement

Oncle Sam

Bonjour,

Merci pour ce complément d'information.
Amicalement.

Bonjour,

Le masterB allemand a eu un petit frère qui répondait à l'appellation de SuperB qui cette fois-ci est bien réalisé sur une base Renault : le R7054 (super5). Il était visiblement équipé d'origine d'une lame niveleuse ou bull à l'avant et d'une rétropelle ou grappin à l'arrière. Je continue mes recherches...pour être plus complet !

Amicalement

Oncle Sam

Bonjour,
Juste en complément aux messages ci-dessus; il y a bien eu des Master 2 type TP de fabriqués mais je pense juste en proto, le livre sur le Master en parle (voir pages 106-107) mais bien que figurant sur le tarif de 1965; nous n'avons trouvé aucune trace de sortie d'un 778 en série au Mans et comme le précise jb23 pas de trace dans la doc APV, cependant la pub de 1965 annonce "deux versions diesel au choix", rappelons que nous ne trouvons le Master 1 TP qu'à partir de 02/1966 en sortie de chaîne du Mans !!!
Autre précision, le tarif de 1965 ne parle pas des types R777 ou R778 mais de "R77-43-13 et R78-43-13 modèle travaux publics", de là à supposer qu'il y ait eu des R77 et R78 sortis sous "contremarque" en version TP ?? Pour nous plus de moyens pour les retrouver !
amicalement