problème de différentiel sur r86

Bonjour,

J'ai un problème sur le différentiel de mon r86 type 7281 numéro de série 8105782, cela fait deux fois que l'axe qui supporte les pignons satellites se casse. J'ai l'impression que les pignons satellites se grippent sur l'axe se qui provoque la rupture de la vis de maintien de l'axe puis de l'axe.
Pourriez vous me dire si il existe un différentiel a 4 satellites qui pourrait se monter sur ce tracteur qui serrait peut être plus résistant.

merci d'avance.

Bonsoir,

Surprenant cet incident répétitif.
Avant de chercher à remplacer ce boitier de différentiel il serait intéressant et sans doute bien utile de rechercher les causes de cet incident.
Quels sont les travaux éffectués par ce tracteur, avec quels outils et dans quelles conditions?
Quel lubrifiant est utilisé dans cette transmission?
Enfin pour répondre à la question posée, le boitier de différentiel du Renault 89 avec 4 satellites et son couple conique pourrait se monter sur ce Renault 86 après démontage complet du pont arrière et de la BV.
Amicalement.

Bonsoir,

Et merci JB 23 de votre réponse.
A l'heure actuel se tracteur effectue que de petits travaux car maintenant c'est un "petit" tracteur dans une exploitation agricole.
Nous l'utilisons pour fendre du bois avec une fendeuse hydraulique, ou pour les foins avec une faneuse de 4m de largeur de travail et un andaineur de 3m de largeur de travail pour seconder les autres tracteur.
Lors de la dernière rupture de l'axe de maintient des pignons satellites il était utiliser au fanage dans un champ plat donc pas de gros d'effort de traction
Ce tracteur n'effectue plus de gros travaux de traction, mais dans le passer il était utilisait avec un chargeur frontal donc celui ci à peut être occasionnait de trop gros effort pour la transmission, il faut dire aussi qu'il a 9500 de travail au compteur.
L'huile utilisait est de la multifonctionnel 15w40 qui a était changée a chaque intervention sur le différentiel.
Serait il possible de monter la couronne du r86 sur le différentiel du r89 pour éviter le démontage complet de la BV.
Merci et félicitation pour toutes ces connaissances et ce savoir, amicalement.

Bonsoir,

Merci pour la fourniture d'informations complémentaires.
Je ne comprends pas bien cet incident de satellites de boitier de différentiel si le tracteur n'effectue que des travaux légers.
Le remplacement de l'huile de transmission aux fréquences prévues par le constructeur (1200 heures) est primordial pour éviter ce type d'incident, en 900 heures ce tracteur devrait être à sa 9e vidange de transmission, ce n'est sans doute pas le cas.
Je ne pense pas que la couronne du R 86 puisse se monter sur le boitier de différentiel du R 89.
Amicalement.

Bonsoir,

Vous pensez donc que cet incident est du a une mauvaise qualité de l'huile de transmission. Pourtant lors de la première réparation l'huile avait été remplacer et la deuxième casse a eu lieu environ 1500 heures après la première.
Avez vous le souvenir de tel incident sur d'autre r86.
Sinon si je comprend bien pour monter le boitier de différentiel du r89 sur le r86 il faudrait que je monte le couple conique du r89 sur le r86 après démontage de la BV du r86 pour y monter le pignon d'attaque du r89.
Merci de vos réponses, amicalement.

Bonsoir,

Ce tracteur comme tous les matériels peut connaître ce type d'incident mais ce n'est pas un incident répétitif, loin s'en faut. Par contre ce que l'on peut affirmer c'est que les origines sont toujours de 2 ordres:
- surcharge par rapport à la puissance du tracteur,
- défaut de lubrification, pollution par qualité d'huile non appropriée ou/et non respect des fréquentiels de remplacement du lubrifiant: le lubrifiant se charge en eau (huile de couleur jaune, mayonnaise) et perd ainsi ses qualités notamment extrême pression absolument nécessaires pour éviter les grippages de pignonnerie.
Sur ce type de tracteur la vidange de transmission doit être effectuée toutes les 1200 heures de travail et si le tracteur fait peu d'heures de travail dans l'année, il faut vidanger au moins tous les 3 ans car même si le tracteur ne travaille pas l'huile perd ses caractéristiques par présence d'eau (condensation).
Amicalement