DIAGNOSTIC MANQUE DE COMPRESSION N72

Bonsoir,

Apprécier l'état des compressions d'un moteur sans utilisation d'un compressiomètre relève de l'approximation.
Néanmoins la première approche qui peut être faite est la mise en route à froid du moteur, le manque de compressions aura une incidence importante sur la qualité de démarrage car la température de compressions de l'air ne sera pas suffisante pour assurer une autoinflammation au moment de l'injection du carburant. Il reste bien entendu que ce paramètre est un facteur déterminant de la qualité de démarrage mais n'est pas le seul.
Une seconde approche pour "mesurer" les compressions consiste à tourner le moteur à la manivelle et lorsque l'on arrive sur une compression écouter les fuites d'air et si possible localiser l'endroit de la fuite: soupapes, carter inférieur... Ensuite apprécier le temps et l'effort de passage de compression d'un cylindre et ensuite du second cylindre; si une différence aplpable est constatée on peut estimer qu'un cylindre au moins est défectueux.
Troisième approche: couper le débit de la pompe par le levier manuel de coupure et faire tourner le moteur au démarreur, si des fuites d'air sont perçues au moment de la compression ou rotation saccadée du moteur, on peut conclure qu'il y a, à priori, problème (variante de seconde méthode).
Je maintiens que ces approches ne sont qu'approximatives et que seules des mesures avec compressiomètre peuvent donner des informations fiables.
Amicalement.