Calorstat de Renault Master 2
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Calorstat de Renault Master 2
Bonsoir,
Je recherche pour mon Master 2, un calorstat origine ou adaptable ? Pouvez vous m'aider: Ou le trouver ? Ou quel modèle mettre à la place ? Risque de remonter sans calorstat ? Par avance, merci de vos réponses.
Slts,
Je recherche pour mon Master 2, un calorstat origine ou adaptable ? Pouvez vous m'aider: Ou le trouver ? Ou quel modèle mettre à la place ? Risque de remonter sans calorstat ? Par avance, merci de vos réponses.
Slts,
patpat- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 26/10/2008
Master 2 calorstat
Bonsoir,
Les caractéristiques du calorstat sont les suivantes:
Début d'ouverture 73 ° C
Fin d'ouverture 80° C
Cet appareil devrait être disponible chez les concessionnaires Claas Renault Agriculture de votre région.
Dans le cas contraire vous pouvez trouver cet appareil chez un accessoiriste automobile en présentant l'ancien appareil avec les caractéristiques indiquées ci- dessus.
Il est déconseillé de supprimer le calorstat car le moteur aurait beaucoup de peine et mettrait beaucoup de temps pour atteindre sa température idéale de fonctionnement 80 ° C surtouts en utilisation à faible charge par température extérieure faible. Ceci aurait pour incidence un mauvais rendement moteur, des fumées plus importantes, des démarrages plus difficiles "à chaud".
Amicalement.
Les caractéristiques du calorstat sont les suivantes:
Début d'ouverture 73 ° C
Fin d'ouverture 80° C
Cet appareil devrait être disponible chez les concessionnaires Claas Renault Agriculture de votre région.
Dans le cas contraire vous pouvez trouver cet appareil chez un accessoiriste automobile en présentant l'ancien appareil avec les caractéristiques indiquées ci- dessus.
Il est déconseillé de supprimer le calorstat car le moteur aurait beaucoup de peine et mettrait beaucoup de temps pour atteindre sa température idéale de fonctionnement 80 ° C surtouts en utilisation à faible charge par température extérieure faible. Ceci aurait pour incidence un mauvais rendement moteur, des fumées plus importantes, des démarrages plus difficiles "à chaud".
Amicalement.
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