tracteur renault super 6d

Bonsoir,

Bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
A priori il y aura du travail pour remettre ce tracteur en état, mais "à coeur vaillant...". Beaucoup d'intervenants sur ce site ont déjà pratiqué des restaurations de cette sorte et pourront vous aider.
Pour engager cette restauration je vous recommande de posséder les manuels de réparation (MR) et notice d'utilisation de ce tracteur que l'ATR peut vous procurer.
Le schéma électrique de votre tracteur figure sur la notice d'utilisation et sur le MR moteur.
Ce tracteur est équipé d'origine de 2 batteries 6 volts montées en série de capacité 105 ampères/heure chacune.
Pour la peinture, après remise en état et un bon nettoyage au nettoyeur haute pression, vous pourrez envisager cette opération si vous possédez un compresseur et un pistolet (et beaucoup d'huile de bras pour la préparation). Eventuellement un garagiste ou un atelier de peinture peut vous faire cette opération mais ce sera plus couteux.
L'ATR peut vous indiquer un fournisseur de peinture pour respecter les couleurs d'origine de votre tracteur.
Amicalement.

Bonjour,

Pour la peinture, si vous possédez déjà le matériel: compresseur et pistolet, vous devriez vous en sortir honorablement. Bien entendu le résultat le résultat ne sera peut être pas une oeuvre d'art mais ce qui est important c'est de protéger les parties métalliques de l'oxydation. Je me souviens de mes premières peintures le résultat n'était pas très beau car la peinture donnait un aspect "peau d'orange" mais la protection était assurée et c'était le but recherché.
Je n'ai pas sous la main les coordonnées du fournisseur de peinture mais vous le réclamerez à l'occasion.
Pour la documentation, vous adressez un mail à l'ATR: atr-agri@voila.fr pour demander les documents que vous souhaitez et les conditions.
Pour le nettoyage du circuit à GO il ne faut pas oublier le tamis filtre en tête de cuve de décantation sous le réservoir et le filtre dans la vis creuse d'arrivée à la pompe d'alimentation; ôter toutes le impuretés accumulées dans les raccords banjos des tuyauteries.
Une remarque: la vue des photos me fait constater l'absence de protection contre la pluie du filtre à air, il y a risque d'accumulation d'eau dans le filtre et si le moteur avale cette eau c'est un incident grave de moteur assuré: flambage ou rupture de bielle...Il est donc important et urgent
- de vidanger la cuve inférieure de filtre à air et de remettre de l'huile moteur jusqu'au niveau,
- de remettre un préséparateur en bon état sur le filtre à air surtout si le tracteur est à tous vents.
Bien entendu nous sommes tous intéressés par l'évolution de votre démarche de remise en état de ce tracteur et sommes prêts à vous accompagner en répondant à vos interrogations éventuelles.
Amicalement.

Bonsoir,

Une batterie 12 volts 105 Ah peut équiper votre tracteur moyennant modification du bac à batteries.
Votre tracteur est équipé d'une dynamo et non d'un alternateur, les 2 ont la même fonction mais l'alternateur est de technologie plus récente et permet de produire plus de courant de charge quel que soit le régime du moteur.
Avant de monter une batterie neuve il est important de vérifier la qualité des câblages et de l'état de fonctionnement de la dynamo qui a pour fonction de produire du courant pour recharger les batteries lorsqu'elle est entraînée par le moteur.
La boite de vitesses de votre tracteur propose 6 vitesses avant mais seules les 5e et 6e vitesses sont synchronisées c'est à dire que seules ces 2 dernières vitesses peuvent être engagées en roulant. Lorsque vous rétrogadez de 5e en 4e qui elle n'est pas synchronisée, il est normal que vous entendiez un craquement et constatiez une impossibilité de passage de cette 4e si le tracteur n'est pas à l'arrêt. Par contre si vous rétrogadez de 6e vers la 5e vous pouvez opérer cette manoeuvre en roulant car ces vitesses sont synchronisées. C'est la conception de la boite de vitesses qui impose cela.
Conseil: pour favoriser au maximum le passage des vitesses, il est important que la garde à la pédale de débrayage soir réglée correctement c'est à dire à 20 mm comme indiqué sur la notice d'utilisation du tracteur.
Amicalement.

Bonjour,

Merci pour ces informations qui nous font partager votre parcours de remise en état.
En ce qui concerne le fonctionnement de votre phare, je pense que vous avez un problème de mauvaise masse pour le retour du courant vers la batterie. En nettoyant la fixation du phare et les connexions au niveau des ampoules, tout devrait rentrer dans l'ordre.
Bon courage pour la suite.
Amicalement.

Bonjour,

Plusieurs causes possibles à la présence de ce dépôt:
- présence de boue ou de dépôts organiques à l'intérieur du réservoir et ce malgé un premier nettoyage. Les dépôts non éliminés au premier nettoyage peuvent se détacher des parois du réservoir suite au premier nettoyage,
- GO de mauvaise qualité ou stocké depuis longue date dans des fûts sans décantation,
- présence d'additifs dans le GO qui provoquent un dépôts gélatineux
Vu ce problème il faudra également nettoyer le circuit entre le réservoir et le filtre à GO qu sera à remplacer pour retrouver une purge facile à réaliser et un fonctionnement correct du moteur.
Amicalement.

Bonjour,

Je ne suis pas un spécialiste en peinture loin s'en faut, mais je vais vous donner les premiers éléments de réponse:
1- bien nettoyer au nettoyeur haute pression le tracteur,
2- l'idéal serait de confier le tracteur à un atelier de carrosserie peinture pour 2 raisons:
a- qualité du travail,
b- protection de l'environnement et récupération des déchets,
3- il faudrait pour un matériel bien rouillé procéder à un sablage de l'ensemble du tracteur pour ôter toute trace de rouille. Attention un sablage demande beaucoup de précautions pour éviter la pollution de l'environnement et du tracteur (le sable pénètre partout),
4- à défaut des points des points 2 et 3, procéder à la préparation et ponçage avec une ponceuse vibrante et de l'abrasif fin avant mise en peinture.
5- L'ATR est en mesure de vous fournir l'adresse d'un fournisseur de peinture pour les couleurs d'origine du tracteur.
Pour vous aider avec plus de précision, si un peintre automobile lit ce message qu'il intervienne et nous profiterons tous de l'expérience d'un "pro". Merci à lui par avance.
Amicalement.

Bonsoir,

Pour vous procurer les pièces de rechange de votre tracteur, vous devez en premier lieu vous adresser dans le réseau Claas Renault Agriculture. A défaut pour les pièces moteur vous pouvez vous adresser aux Ets Meunier à Brest Tél.: 0298411232.
Pour la partie supérieure de filtre à air vous pouvez vous adresser dans un magasin de fournitures automobiles qui pourrait vous fournir le préfiltre de marque Mann et Hummel.
Amicalement.

Bonjour,

Pour obtenir une plaquette échantillon de la peinture de votre tracteur, vous devez adresser une demande à l'ATR dont les coordonnées figurent en page de garde de ce site.
Amicalement.

Bonsoir,

Comme indiqué dans le précédent message, il faut adresser un mail à l'ATR.
Amicalement.

Bonsoir,

Le montant me parait élevé pour une pièce d'occasion.
Essayez auprès d'un accessoiriste auto de trouver cette fourniture en neuf qui ne devrait pas être plus onéreuse.
Amicalement.

Bonjour,

Non ce siège de marque Sablé n'est pas d'origine sur ce tracteur; de série le siège était un coussin épais, en option un siège suspendu de marque Sifra avec amortisseur caoutchouc. Ce siège Sablé équipait les tracteurs sortis plus tard: les renault 86, 88, 89.... Ce siège Sablé offrait un meilleur confort que les 2 autres précédemment cités.
Amicalement.