fuite d'huile relevage super 6

bonjour, j'avais une fuite d'huile très importante au niveau des bras de relevage de mon super 6 (type 324) j'ai donc entrepris de le réparer,
premier constat, les bagues sont usées, joints toriques carrés, mais le carter pas touché.
j'ai lu dans un message atr que l'on ne trouve plus de bagues alors je les ai fais faire en bronze, j'ai changé les joints toriques y compris celui du piston.
pouvez vous me dire si le bouchon de remplissage d'huile doit être étanche ou bien reniflard, parce que j'ai constaté en dévissant ce bouchon qu'il y a de la pression dans le carter ( souffle d'air au moment du démontage du bouchon), est ce que c'est normal ?
cordialement.

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Le bouchon de remplissage doit être avec reniflard. A l'origine le bouchon était un reniflard mais qui est peut être obturé par la poussière et la boue, si c'est le cas bien nettoyer ce reniflard pour qu'il retrouve sa fonction.
Amicalement.

merci de votre réponse et je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année.

Bonsoir,

combien vous ont coûté les bagues?

Amicalement
Samuel

bonjour, le devis des bagues en bronze étaient de 65 euros HT (matière et main d'oeuvre) plus le port 19 euros.
j'ai changé 4 joints toriques, seulement 2 étaient usés, 5,93 euros.
au démontage j'ai constaté que le joint du piston était usé, sur une face il faisait 4 mm, je l'ai remplacé par un joint de 5,33 X 62,87 prix 6,08 euros.

cordialement.

Bonsoir,

Merci pour la précision, avez vous pris des photos?
J'ai la même fuite...

Bien cordialement

Samuel

bonjour Samuel, non je n'ai pas pris de photos, j'étais concentré sur le travail et à aucun moment je n'ai pensé à en faire , je reconnais que c’est une erreur.
cependant si vous voulez je peux vous expliquer mon intervention.
cordialement.

bonsoir,

J'ai exactement la même panne sur un N 72, pouvez me dire où vous avez fait réalisé vos bagues et me donner quelques explications pour le démontage.

Cordialement

bonjour à tous,
Merci JB pour l'info sur le reniflard, je pense que celui que j'ai en place est cassé.

pour l'intervention j'ai :
fait l'intervention sans déposer le relevage.
vidangé un peu d'huile.
calé le tracteur entre la fixation de l'aile et le pont (attention calage sérieux)
démonté la roue gauche
déplacé l'aile gauche à l'opposé du relevage suffisamment loin pour sortir l'axe cannelé
déposé le couvercle AR
déposé les bras de relevage (attention au desserrage des écrous, les rondelles frein sont fragiles alors ne pas oublier de libérer les écrous avant desserrage) l'axe cannelé et les bagues cannelées.
Extraie les bagues de carter T.AR.59 ( j'ai fait réaliser le mandrin d'extraction mais percé à 16,5, je possédais la tige filetée diamètre 16 longueur 450 les écrous rondelles et un tube diamètre 76 longueur 70) (la longueur de la tige filetée m'a permis de dépasser coté opposé et après avoir mis sous tension comme indiqué sur le MR 74 j'ai pu frapper au maillet pour décoincer les bagues)
constat après dépose, les joints sont usés et les bagues sont rongées mais le carter n'est pas touché.
rebouché les orifices, remis le tracteur en état de rouler, et je me suis rendu dans un atelier de mécanique de précision (par chance seulement 5 km) le tourneur m'a fait les bagues sur mesure pour les cotes extérieur.
remonté opération inverse, avec du frein filet loctite 243, cependant je ne sais pas si j'ai fait une bonne affaire.

je souhaite à tous une bonne année 2013

Bonjour,
Merci Bernard.
J'ai une cabine qui complique le démontage des ailes... Je pense devoir déposer la partie relevage au dessus du pont.
Je l'ai déjà fait pour refaire les deux joints de trompette.
Il y à un ans!
Je pense ensuite que ça sera plus facile pour emmener en rectification si besoin...

Possible selon vous?

Bien cordialement

Samuel

bonjour Samuel, si vous avez déjà déposé le relevage c'est une opération que vous savez faire, alors pourquoi pas, l'avantage est de pouvoir emmener le relevage auprès du tour à usiner pour prise de côte ou ajustage des bagues.
je pense que avant de remplacer des pièces il serait bien de savoir ce qui est détérioré, peut être que seul les joints sont à changer.

amicalement.

Bonsoir,
Merci Bernard, je fini mon moteur et ensuite je vais voir ça.
Je posterai des photos.

À bientôt.

Cordialement

Samuel