problème boite de vitesse 1181-4s
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Amicale du Tracteur Renault :: Renault 751/751-4,781/781-4,752,782,851/851-4,891/891-4,951/951-4,981/981-4,1151-4,1181-4,1451-4COMPRIS SERIE "S"
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problème boite de vitesse 1181-4s
Bonjour,
J'ai 1 renault 1181-4s de 1984, j'ai un problème au niveau de la boite de vitesse ( il me semble que c'est un peu la maladie), mon levier de vitesse (1.2.3.4) a tendance à rester bloqué en 2 ème depuis un moment. L'inverseur et les gammes eux n'ont pas de soucis. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème, sait d'où cela peut venir ?
Merci pour vos réponses par avance,
J'ai 1 renault 1181-4s de 1984, j'ai un problème au niveau de la boite de vitesse ( il me semble que c'est un peu la maladie), mon levier de vitesse (1.2.3.4) a tendance à rester bloqué en 2 ème depuis un moment. L'inverseur et les gammes eux n'ont pas de soucis. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème, sait d'où cela peut venir ?
Merci pour vos réponses par avance,
bradgi- Messages : 3
Date d'inscription : 11/09/2013
Re: problème boite de vitesse 1181-4s
Bonsoir,
Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
A première vue je pense à des entrées de dentures émoussées entre le synchroniseur et le pignon de 2e. Cette 2e vitesses gamme champ est très utilisée pour le travail (entre 5 et 6 km/h) et cette dégradation est le résultat de passage en force de vitesses avant que le synchroniseur ait terminé son travail de synchronisation.
Amicalement.
Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
A première vue je pense à des entrées de dentures émoussées entre le synchroniseur et le pignon de 2e. Cette 2e vitesses gamme champ est très utilisée pour le travail (entre 5 et 6 km/h) et cette dégradation est le résultat de passage en force de vitesses avant que le synchroniseur ait terminé son travail de synchronisation.
Amicalement.
Re: problème boite de vitesse 1181-4s
merci de votre réponse,
J'ai retravaillé depuis avec, j'ai l'impression que le levier reste bloqué quelques fois dans le milieu des fourchettes, il faut alors légèrement embrayer pour le débloquer. Cela ne peu pas venir d'une usure au niveau des fourchettes ou du bout du levier de vitesse ? Comment voir ce qui se passe sans trop démonter ? comment fait-on pour enlever le couvercle de boite ?
merci
J'ai retravaillé depuis avec, j'ai l'impression que le levier reste bloqué quelques fois dans le milieu des fourchettes, il faut alors légèrement embrayer pour le débloquer. Cela ne peu pas venir d'une usure au niveau des fourchettes ou du bout du levier de vitesse ? Comment voir ce qui se passe sans trop démonter ? comment fait-on pour enlever le couvercle de boite ?
merci
bradgi- Messages : 3
Date d'inscription : 11/09/2013
Re: problème boite de vitesse 1181-4s
Bonsoir,
Le levier de vitesses ne peut pas avoir d'usure prononcée. Les patins de fourchettes peuvent user mais dans ce cas c'est qu'il y a anomalie sur l'accrochage des baladeurs de synchroniseurs sur les pignons.
Pour accéder aux fourchettes et visualiser leur état il faut déposer le couvercle de BV après dépose du plancher de cabine.
Amicalement.
Le levier de vitesses ne peut pas avoir d'usure prononcée. Les patins de fourchettes peuvent user mais dans ce cas c'est qu'il y a anomalie sur l'accrochage des baladeurs de synchroniseurs sur les pignons.
Pour accéder aux fourchettes et visualiser leur état il faut déposer le couvercle de BV après dépose du plancher de cabine.
Amicalement.
Re: problème boite de vitesse 1181-4s
Merci pour l'info, pas très rassurant tout cela en sachant que j'ai déjà changé mon orbitrol.... c'était déjà une galère pas possible, je crains le pire pour le plancher de cabine... Si je continu comme cela un peu, j'ai peu de route à faire mais j'ai 20 ha a semer.. mes syncros risquent de partir en vrac ?
bradgi- Messages : 3
Date d'inscription : 11/09/2013
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