tracteur renault 90-34

bonjour a tout le monde , voila je viens d’acquérir un tracteur Renault 90-34 4 roues motrices , je doit faire la vidange du pont avant et celui des réducteurs , quel types d'huiles faut il mettre ??? je suis allé voir un vendeur , un me dit de la 15w40 api gl4 et un autre de 85w90 , voila le dilemme
merci et bonne journée

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Pour votre tracteur Renault 90.34 les lubrifiants à utiliser sont:
- Moteur: huile du commerce pour moteur diesel 15W 40 ou huile multifonctionnelle de type Elf Tractorelf ST3 15W 40 ou équivalent avec remplacement du filtre à huile moteur, quantité 11.25 litres.
- Filtre à air moteur: Grattage, décrassage du fond de la cuve inférieure de filtre à air avant mise en place d'environ 0,9 litres d'huile identique à celle utilisée pour le moteur (niveau d'huile à la nervure sur cuve de filtre)
- Transmission (BV + pont arrière) et hydraulique: huile de type Elf Tractorelf THFI ou équivalent, quantité environ 50 litres (voir jauge).
-Pont avant: Huile de type Elf Tranself BLS 90 ou équivalent, quantité: carter de différentiel 3.55 litres, réductions finales 0.9 litre par côté.
Ces informations figurent dans la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

bonjour , un grand merci pour les renseignements
je découvre juste ce tracteur , il a l'air solide , de bonne facture et il n' a que 5200 heures
je préfère faire la révision complète ; et partir sur des bases saines
a++++
a la prochaine

bonsoir
je suis alle pour aller commander huile , pour le relevage c'est bien de THFI (50l)
MAIS POUR le pont avant et les réducteurs sur le forum on m'avait dit de la bls 90 , et la ou je vais acheter l'huile on me dit de mettre de la THFI DE PARTOUT , je ne voudrais par faire de bêtise , comment faire ???
je ne sais pas , help !!!!
je suis allé voir un revendeur huile epagri ,un autre uni opal , pas la meme norme , je n'y comprends plus rien
excusait moi du dérangement , j'attends vos réponses
merci

Bonjour,

Exigez de la Elf Tranself BLS 90 ou équivalent pour obtenir le même service les fuites possibles en moins et le prix inférieur à la THFI.
Amicalement.

bonjour , ouf enfin j'ai enfin trouver
c'est de la fuchs THFI ET DE LA BLS 90 AUSSI EN FUCHS
je suis passer directement par un garage automobile
le seul inconvenient 300 euros pour l'ensemble des huiles
bidon 60 litre en THFI
20 LITRES en BLS 90
et encore merci , a la prochaine A+++

Bonjours,je voudrais savoir combien sa cout le relevage avant plus la prise force avant pour mon 90 34 est ou onpeu trouver ou un ocation

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Vous avez plusieurs options possibles pour avoir les réponses à vos questions:
- consulter votre concession locale Claas RA,
- passer une annonce dans la presse spécialisée agricole,
- passer une annonce www.terre-net-occasions.fr,
- passer une annonce sur leboncoin.fr.
Amicalement.

Bonjour ,je reviens vers vous car la réparation de mon tracteur avance bien .c'est un 90/34 .voilà avez vous des photos ou document schéma pour le chauffage de la cabine car j'ai 2 tuyeaux qui descende de la cabine qui ne sont pas branché .. On dirait qu'il manque des pièces pour le relier au moteur ...merci bonne journee

Bonjour,

Il faut d'abord savoir quelle est la version de votre tracteur car les cabines sont différentes: MX, TX, .... ?
En outre il serait bien utile de connaître les raisons de la suppression de ces tuyauteries car cette opération n'a pas été faite sans raison: fuite de ces tuyauteries, fuites dans cabine, ...?
Amicalement.

bonjour , c'est une cabine mx , suppression je ne sais pas pourquoi ????, la petite durite en bas du radiateur est relie directement au thermostat , et j'ai une durite a droite et a gauche qui descende dans le profile de la cabine , rien n'ai branche ....merci de m’éclaire
a++++
bonne journée

Bonjour,

Ce n'est pas correct que la petite durit du bas de radiateur soit raccordée au thermostat.
Le raccordement correct des tuyauteries est le suivant:
- durit de thermostat va à la face avant droite de cabine .
- durit de bas de radiateur va à la face avant gauche de radiateur.
Amicalement.

bonsoir , merci de m'avoir repondu , j'ai compris ,mais j'ai une question , pour le montage il y a t'il un raccord solide (tube en fer creux ) qui part de la cabine et qui va jusqu'au moteur .
merci
bonne soiree

Bonjour,

L'ensemble des connexions est en tuyauteries caoutchouc vendues au mètre dans les concessions Claas RA.
Amicalement.

bonsoir , un grand merci pour votre aide , vous êtes génial
amitié des bouches du rhone