Electrique et autres

Bonjour,

1- vérification de la charge de l'alternateur:
vérification au préalable de l'état des connexions et des câblages.
* Avec un multimètre, moteur à l'arrêt, mesurer la tension aux bornes des batteries, si ces dernières sont bien chargées vous trouverez la tension à environ 12,7 volts.
* renouveler la mesure de tension moteur en marche à environ 1000 t/mn vous devrez trouver un tension aux bornes des batteries comprises entre 13,5 et 14,8 volts. Si vous n'obtenez pas cette tension l'alternateur ou le régulateur de tension est en cause.
2- Le reniflard moteur est situé sur la face avant de carter de distribution côté droit juste sous le support d'alternateur. Un nettoyage du treillis métallique du boitier reniflard serait peut être nécessaire ainsi qu'un décrassage de la tuyauterie d'évacuation des vapeurs, s'assurer que les vapeurs peuvent d'évacuer sans problème sous le moteur.
Le moteur doit fonctionner avec un niveau d'huile normal mais jamais avec un niveau au dessus du repère maxi de la jauge.
Il sera sans doute nécessaire de remplacer le joint torique référence 7701015934 sous coupelle de jauge pour traiter cette fuite.
Amicalement.