Vidange boite pont et réducteurs D16

Bonjour,
Après avoir fait l'entretien courant sur mon Carraro 481-4, je m'attaque maintenant à mon D16 de 1959...
Seulement, je n'arrive pas à trouver le type d'huile et la quantité pour boîte/ pont et réducteurs arrières...
Faut il de la GL4 ou de la GL5 pour ces organes ??
Je pense que l'huile de réducteurs n'est pas la même que que celle de la boîte et du pont ?
Bien cordialement,
Jérôme

Bonjour,

Pour l'entretien et les vidanges de votre tracteur D 16 il faut:
- pour le moteur: une huile pour moteur diesel du commerce 15W 40, quantité 4,8 litres avec vidange du puits de récupération des impuretés sous le filtre à peigne et si le filtre à peigne n'a pas été nettoyé de longue date, déposer le filtre à peigne du moteur et le nettoyer par brassage dans du GO propre dans démonter les lamelles du filtre. S'assurer que la roue à rochet entraine bien en rotation l'axe du filtre à peigne; dans le cas contraire réparer ou remplacer cette roue à rochet.
- filtre à air moteur: Grattage, décrassage du fond de la cuve inférieure de filtre à air avant mise en place d'environ 0,4 litre d'huile identique à celle utilisée pour le moteur (niveau d'huile à la nervure sur cuve de filtre)
- transmission (BV + pont arrière): huile pour transmission de type Elf Tranself type B 75W 80, quantité 7 litres.
- barbotins: huile pour transmission de type Elf Tranself type B 75W 80, quantité 1,3 litres par côté.
- Hydraulique-relevage: Huile hydraulique de type ELF HP 46 avec nettoyage du filtre hydraulique ou remplacement si filtre détérioré, quantité 6 litres.
- boitier de direction: parfaire le niveau avec de l'huile de type Elf Tranself Type B 85W 140.
Les huiles API GL 4 sont suffisantes pour ce type de tracteur.
Ces informations figurent dans la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur.
Amicalement.

Bonjour et désolé pour la réponse tardive, quelques problèmes avec internet !!!
Je vais suivre vos préconisations et partir avec de la GL4 pour mes boîte, pont et réducteurs...
Je vous remercie,
À très bientôt,
Jérôme