461 - Courroie

Bonjour,

Je commence la révision de mon 461...
J'ai commencé par commandé l'ensemble des documentations techniques, mais j'ai encore un peu de mal à m'y retrouver dans toutes ces informations.
Par exemple, je cherche à commander une courroie moteur de remplacement, mais les différents sites que je regarde me proposent plusieurs références (donc plusieurs tailles) pour un Renault 461.
Je n'ai pas réussi à trouver cette information dans les documents techniques (notamment les différents catalogues de pièces).
Quelle est la méthode pour retrouver ce genre d'information ?
Quelqu'un peut-il me renseigner sur la référence de la courroie à commander ?

Merci beaucoup,
Guillaume

Bonjour,

Pour vous répondre il faut au préalable nous fournir:
- les type technique et N° de série du tracteur,
- le tracteur est équipé de dynamo ou d'alternateur ?
Amicalement.

Bonjour,

C'est un tracteur Renault 461 type technique 7441, N° de série 41266670 équipé du moteur MWM D 327.3 3 cylindres.
Il est équipé d'un alternateur.

Cordialement

Bonjour,

Le N° de série comporte un chiffre en trop. Ne serait-ce pas 4126670 qui alors aurait été fabriqué en octobre 1976 ?
Si tel est le cas alors l'alternateur n'est pas un montage d'origine car l'alternateur a été appliqué sur ce type de tracteur à partir de mi 1980 et dans ce cas nous ne pouvons pas garantir la bonne référence de courroie.
Comment trouver la bonne référence d'une courroie pour tracteur avec alternateur d'origine ?
1- le tracteur 461 type technique 7441 est équipé du moteur à refroidissement par air type 327.3
2- prendre le N° de série du moteur,
3- utiliser le manuel des pièces de rechange, PR 1510, pour moteur à refroidissement par air,
4- aller en section 25 du PR 1510 planche 25.1.30 A pour trouver les courroies,
5- sur la figurine de courroie unique prendre le repère 8
6- repérer et choisir la colonne du moteur qui nous intéresse, donc "MOT D 327.3,
7- descendre dans cette colonne pour trouver le repère 1 avec l'intersection de la pièce repère 8, vous trouvez une information " pour tracteur 7441- 7446 à partir de (e)"
8- la consigne (e) n'apparaissant pas sur la planche 25.1.30 A, tourner la page pour ouvrir la page 25.1.30 A1 et vous trouvez dans la consigne (e): pour tracteur 7441-7446 D 327.3 à partir du N° moteur 67336 (moteur avec alternateur), c'est bien ce que nous cherchons, et  la référence recherchée est donc 7701029701  (courroie 9,5x 1150).
Amicalement.
TO66.

Bonsoir,

Effectivement, je n'aurais pas trouvé sans explications... :-)
En effet, le numéro de série est bien 4126670.

Merci pour le cours d'utilisation de la doc !

Bonjour,
Pourriez vous, s'il vous plait, m'indiquer la pression des pneus (14/9 28 et 6.50×16) ? Les pneus à l'arrière sont gonflés à l'eau. J'aimerais les vider pour les remplacer par de l'air uniquement. Comment dois-je procéder ?
Merci pour votre aide.
Amicalement

Bonjour

Je possede également un 461, et j'aimerais attirer votre attention sur le fait que de vider les roues arrière de leur lestage
va completement modifier l'adhérence de votre tracteur avec toutes les conséquences que cela engendre (patinage) mais au-dela
de ce problème il y a le risque accidentel lié à la surprise que vous pourriez subir notament lors d'un freinage ou alors le fait
que le tracteur "parte en luge" dans une descente. Apres ce sera votre choix , mais voila il me semble que cela mérite réflexion.

Amicalement

André

Bonjour,

1- les pressions moyennes à appliquer sur les pneumatiques du tracteur Renault 461 pour utilisation standard sont les suivantes:
- pneumatiques avant 6.50-16: 2,6 bars mais si chargeur frontal pression 3,2 bars.
- pneumatiques arrière 14.9-28: 1,6 bars.
2- suppression du lestage à l'eau des pneumatiques:
a- suppression partielle et économique:
* soulager le tracteur avant délestage,
* placer la roue considérée avec la valve en position basse,
* déposer l'embout de valve pour gonflage à l'air de la valve pour eau,
* laisser la solution de lestage s'écouler jusqu'à fin de vidange. Attention la solution liquide contient un antigel polluant donc veiller à le récupérer pour élimination.
Avec cette méthode pas besoin d'outillage spécial mais le pneumatique ne sera vidangé qu'à environ 75 %.
b- vidange complète de lestage à l'eau:
Dans ce cas il faut utiliser un appareil spécial qui vient de fixer sur la valve eau pour éliminer la quasi totalité du lestage à l'eau présent dans le pneumatique (appareil LESTO-BIB-MICHELIN).
Amicalement.

Ce tracteur ne sera pas utilisé pour des travaux lourds, mais uniquement pour quelques débardages de bois. Pensez-vous qu'il soit judicieux de supprimer l'eau ? Mon objectif étant de réduire l'usure des pneus sur route.
Merci de me donner votre avis.
Amicalement

Bonjour,

Par expérience les pneus lestés à l'eau font mauvais ménage en débardage manque de souplesse et nombreuses déchirures. Personnellement pour ce type d'utilisation je supprimerais le lestage à l'eau.
Amicalement.

Bonsoir
C'est ce que je pensais aussi, je vais donc suivre vos conseils !
Bonne soirée, merci